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Secretário da Seinfra ignora proposta de R$ 195 mil e decide pagar R$ 500 mil

2010-04-29T12:11:00.000-03:00

Rogério Giessel
rogerio@gazetadejoinville.com.br

A Luminapar (Empresa Paranaense de Iluminação Ltda) foi agraciada com um contrato milionário realizado em regime de emergência, no qual, a Prefeitura Municipal de Joinville dispensou a devida licitação. O fato ocorreu depois que todos os participantes da concorrência número 398/2009, para a manutenção da iluminação pública foram reprovados, inclusive a própria Luminapar. Para manter a Luminapar, o titular na pasta da Secretaria de Infraestrutura Urbana (Seinfra), Ariel Arno Pizzolatti, recusou a proposta de R$ 195 mil, da empresa que já prestava esse serviço ao município.

A empresa contratada por Ariel Arno Pizzolatti para executar a manutenção da iluminação pública em Joinville, é apontada pelo Secretário de Obras do município Fazenda Rio Grande, no Paraná, como suspeita de participar de um esquema de superfaturamento.

A situação lembra outro episódio envolvendo Ariel Pizzolatti, que foi condenado pela comarca de Pomerode por improbidade administrativa e que de acordo com o Ministério Público Estadual, envolvia fraude em uma licitação daquela prefeitura.

No dia 22 de janeiro de 2010, a Luminapar foi inabilitada pela Prefeitura por deficiências técnicas, porém, mesmo com as deficiências apontadas no dia 14 de abril, a empresa obteve da prefeitura um contrato por quatro meses e receberá R$ 2 milhões pelo serviço.

No município de Fazenda Rio Grande, no Paraná, a empresa também prestava serviço. O contrato que o município paranaense tinha com a empresa, no valor de R$ 1,7 milhão – R$ 120 mil por mês –, foi rescindido depois que o governo calculou e viu que poderia gastar menos de R$ 40 mil ao mês. “O contrato foi rescindido porque era esdrúxulo e estava fora do padrão comercial”, disse o secretário de obras da cidade, João Munaro, ao creditar a contratação malfeita à antiga gestão.

Celesc não quer as mãos da Luminapar em sua rede de energia

As Centrais Elétricas de Santa Catarina (Celesc), comunicou a prefeitura que não quer a Luminapar com as mãos em sua rede de energia. A empresa paranaense está proibida pela Celesc de “operar ou executar qualquer trabalho técnico” nas redes por não apresentar as exigências mínimas de operação. Se mesmo assim, a prefeitura insistir neste contrato, a empresa de energia poderá processar o governo municipal e a Luminapar. “A empresa Luminapar está terminantemente proibida de operar e/ou executar qualquer trabalho técnico em nossas redes de distribuição. Ressaltamos que o não cumprimento desta, terá as implicações legais que o casos requer”, escreve o chefe da Agência Regional de Joinville da Celesc, Eduardo Cesconeto. Em comunicado oficial, o documento foi destinado ao secretário Ariel Pizzolatti.

Empresa não tem registro no CREA/SC

Mesmo sabendo da irregularidade, a Prefeitura de Joinville afrontou a estatal ao informar a população que, no dia 14 de abril, a Luminapar começaria o serviço de iluminação pública. A cidade chegou a ficar mais de um mês sem uma empresa de iluminação e acumulou 1,3 mil reclamações.

De acordo com Cesconeto, há condições mínimas para que a empresa preste serviço nas redes da Celesc. O cadastro no CREA-SC (Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura, Agronomia de Santa Catarina) é uma delas. Ele é fundamental para qualquer empresa deste ramo, mas a Luminapar, por enquanto, ainda não possui, segundo consulta ao CREA-SC. “Em nenhum estado do Brasil pode se trabalhar sem o registro no CREA”, enfatiza Cesconeto.

Iluminação pública é dever do Município

O chefe da Agência Regional de Joinville da Celesc, Eduardo Cesconeto explica que a responsabilidade do governo é apenas com a iluminação pública. Manutenções de pequeno porte, como troca de lâmpadas. Já o que envolve energia elétrica, inclusive troca de poste, continua sendo da Celesc.

Atualmente na região há poucas cidades onde a Celesc também oferece o serviço de iluminação pública, como é o caso de Barra do Sul. Na cidade vizinha, que possui 3,2 mil pontos de iluminação, a Celesc gastou R$ 15 mil no mês de março para a manutenção. Já Joinville, com 62 mil pontos, mais as praças, a prefeitura espera gastar até R$ 500 mil por mês. Em contrapartida, o Consórcio, formado pelas empresas Sadenco, Quantum e Enerconsult, que prestou serviço na cidade até março deste ano, ofereceu o contrato emergencial por R$ 195 mil ao mês, R$ 1,2 milhões a menos do que a atual empresa.

Além do alto preço cobrado, a Luminapar não possui experiência com municípios de grande porte. A empresa paranaense prestou serviço para a Fazenda Rio Grande, com aproximadamente 63.031 habitantes, de acordo com o Censo/IBGE 2000.

A reportagem entrou em contato com a assessoria de imprensa da Seinfra, mas não teve resposta.

Marinete Merss poderá ser investigada por tráfico de influência

O vereador Odir Nunes (DEM) denunciou na tribuna da Câmara de Vereadores de Joinville, no dia 14 de abril, o envolvimento da primeira dama, Marinete Merss, com os sócios da Luminapar. Segundo carta que o democrata recebeu, Marinete, juntamente com a secretária de comunicação da prefeitura, Rosimeri Comandolli, foi vista no dia 15 de janeiro desse ano com os sócios da empresa Luminapar. “A Secretaria de Comunicação Social, Rosimere Comadolli e a Primeira Dama de Joinville, Marinete Merss almoçaram no dia 16 de janeiro, no Restaurante Babitonga com os proprietários da Luminapar - Empresa Paranaense de Iluminação Ltda.”, diz um comunicado da assessoria do vereador.

Para o democrata, o período de quatro meses pode ser interessante para que a Luminapar (empresa de outro Estado), realize as adequações necessárias, já que estará atuando no campo de Joinville o que possibilitaria o exito da Luminapar na próxima licitação.

Odir também protocolou um pedido de informação para saber quantos e quais os processos licitatórios que foram anulados e revogados desde 2009 até o momento. “Vamos pedir que o Ministério Público investigue o tráfico de influência da primeira dama junto à administração”, destaca.

Ariel já foi condenado por fraude em licitações

Uma Ação Civil Pública, ajuizada pelo promotor Odair Tramontin, da comarca de Pomerode, condenou o atual secretário de infraestrutura do prefeito Carlito Merss, o engenheiro Ariel Arno Pizzolatti e seu irmão, o deputado federal João Alberto Pizzolatti Junior (PP).

De acordo com o Ministério Público, foram promovidas seis licitações na modalidade carta-convite. O objetivo dessa modalidade de concorrência pública era a contratação de consultoria e assessoria técnica na elaboração de projetos nas áreas de financiamento e desenvolvimento urbano. Sendo vencedora, em todas as licitações, as empresa de propriedade de Ariel e João Pizzolatti. João Pizzolatti, ingressou com recurso no Tribunal de Justiça de Santa Catarina (TJSC), para que seus bens fossem desbloqueados, o que foi negado pela Procuradoria Geral de Justiça e no dia 6 de abril desse ano, o TJSC decidiu por unanimidade manter os bens bloqueados.

O promotor Assis Marciel Kretzer da 13ª promotoria de Joinville, responsável pela Moralidade Administrativa, ficou de analisar a notícias veiculadas sobre o contrato firmado entre a Luminapar e a prefeitura de Joinville, para depois decidir se requisita ou não informações da municipalidade.

Obra de revitalização da Rua XV vai parar na Justiça

2010-04-29T12:09:00.001-03:00

Jacson Almeida
jacson@gazetadejoinville.com.br

O embate entre Companhia de Desenvolvimento e Urbanização de Joinville (Conurb) e a Lobo & Creddo Construtora, responsável pela revitalização da Rua XV de Novembro, está longe de terminar. Ambas entrarão na Justiça para o ressarcimento de supostos danos. A confusão começou depois que a Conurb rompeu o contrato com a empresa argumentando irregularidades no serviço. Por outro lado, o sócio da Lobo & Creddo, o engenheiro Jerson Trautwein Di Creddo, afirma que a irregularidade está na licitação da companhia, que teria interesse político e particular em colocar outra construtora. A queda de braço transtornou proprietários dos estabelecimentos do local, que viram a obra parada por dias.

Na mesma fila dos empreiteiros que prestam serviço às secretarias regionais e estão sem receber da prefeitura, o engenheiro acusa a Conurb de calote. “Ninguém faz mais nada para esse governo. Os construtores grandes não fazem mais serviço”, dispara. A dívida da prefeitura com a construtora seria de aproximadamente R$ 120 mil reais pela execução de calçadas.

A partir da assinatura do termo de contrato começou a briga entre o governo e a empresa. Na interpretação da construtora, a proposta de licitação pedia que o serviço de colocação de três mil metros quadrados de calçadas seria com paver (lajota) da cor cinza e depois a Conurb pediu outras cores, elevando o custo da obra. O sócio da empresa acusa ainda a prefeitura de obrigar a fazer o que não estava no contrato.

CONURB SE DEFENDE
O presidente da Conurb, Tufi Michreff Neto, diz que as acusações não são verdadeiras e explica que a contratação era para a confecção das calçadas de Joinville, sem especificar os locais. Segundo ele, fazer um preço abaixo do mercado para ganhar uma licitação e depois usar termo aditivo para conseguir mais dinheiro é uma manobra bastante comum em Joinville. E acrescenta ainda que as ordens do Governo são para não aceitar este procedimento. “Nós não vamos compactuar com esse tipo de coisa”, ressalta Tufi.

Segundo o dono da construtora, a Conurb seria a responsável pela demora na obra. No termo de aditivo enviado à companhia, o engenheiro pede mais dinheiro por causa de gastos que não estavam no contrato e diz que a prefeitura demorou a fornecer alguns materiais. “Por várias vezes demorava em chegar o material para colocar antes do piso”, diz.

A briga maior entre construtora e prefeitura foi o rompimento do contrato, após um processo administrativo. “Não há interesse em solução da questão ou apuração de responsabilidades, mas simplesmente fazer valer uma vontade particular/política que de tão clara e abusiva, sequer aguardou ouvir a defesa do contratado”, diz a parte da resposta de defesa do processo administrativo.

O rompimento do contrato, conforme Tufi, foi devido as irregularidades que começaram quando a construtora não terminou quatro calçadas no bairro Floresta. Já na obra da rua XV de Novembro, o presidente afirma que a empresa não seguiu normas técnicas, demorou na obra, fez o trecho do passeio sem a qualidade necessária, entre outras irregularidades. Um dos erros, segundo a Conurb, foi não ter travado o piso que, com a chuva, causou estragos na calçada.

Quem perde com o embate

Quem perde com a briga são os lojistas da rua XV de Novembro que viram a obra parada por muitos dias. A revitalização iniciou novamente na quarta-feira (21) e outra construtora assumiu o lugar da Lobo & Creddo.

Salete Sassaki, 43 anos, é proprietária da Universo Loterias, que fica em uma parte das calçadas. Ela cansou de ouvir cliente reclamando diariamente. Além da dificuldade em trafegar, as vagas de estacionamento que existiam foram interditadas. Na sexta-feira (23), quando a equipe do jornal foi à obra já o estacionamento já estava liberado.

Salete reclama ainda que não deram nenhuma data para finalizarem a grande “bagunça” e diz que a Conurb culpou a empreiteira. Para ela, a calçada não precisava ser revitalizada. “As calçadas estavam em excelente estado e inventaram essa obra, que não vai para frente”, diz.

Paulo Rocha, o COLECIONADOR

2010-04-22T09:52:00.001-03:00

Jacson Almeida
jacson@gazetadejoinville.com.br

“Entrem, podem entrar. Muitas coisas aqui vocês não vão ver em outro lugar no mundo”. É com entusiasmo que Paulo Rocha, 44 anos, convida a todos para entrar em sua residência. O proprietário de uma loja de móveis usados, na Zona Sul de Joinville, ocupa boa parte de seu tempo com um hobbie que pode ser estranho para muitas pessoas, principalmente àquelas que gostam de comprar apenas coisas novas.

Seguindo o pai, Paulo virou colecionador desde os sete anos de idade. Após muita sorte, viagens, conversas e barganhas, o sujeito possui em sua casa um antiquário que reúne desde os primeiros notebooks e aparelhos de som à manivela, até uma cama de 300 anos, que hoje é usada pela filha de Paulo, Ane Judite, de 18 anos. O móvel foi uma raridade que ganhou num enterro, quando viajou pelo Brasil. “Falaram que iriam jogar fora porque era velha e ganhei”, destaca Paulo.

Uma curiosidade no antiquário é que tudo na residência funciona perfeitamente, desde um telefone à manivela, de 1902, até um relógio alemão de 1919. E para ouvir uma boa música, o colecionador usa seu gramofone - invenção alemã de 1930 - girando por alguns minutos a manivela. E para a boa música não faltam vinis. Somando são aproximadamente 9,7 mil nomes da música colocados nos quatro cantos da casa.

Colecionador há pelo menos 37 anos, para buscar todas as peças Paulo viajou por 378 cidades e seis países da América Latina, como Argentina, Chile, Peru e Uruguai, país com bastante peças antigas. Já no Brasil, o paulista andou por Minas Gerais, Goiás e Pará, um dos destinos favoritos para encontrar peças raras, como um oratório (espécie de armário) vindo de Belém, do século passado. O artefato pesa mais de 380 quilos.

Às vezes uma peça da coleção de Paulo é rara e vale uma boa quantia em dinheiro. No entanto, muitas pessoas não dão atenção. De acordo com o colecionador, em Santa Catarina muitos não têm a cultura de guardar coisas antigas e restaurar para o próprio uso. E o destino de muitas peças e histórias é o lixo. Por outro lado, Paulo ganha coisas porque os proprietários não vêem valor. “O catarinense não gosta de antiquário”, lamenta.

A casa virou atração turística
Enquanto muitos consumidores correm nas lojas para conseguir telefones e celulares de última geração, a família de Paulo possui mais de 20 aparelhos, todos eles com pelo menos mais de 30 anos. O colecionador faz rodízio de telefone para que nenhum pare de funcionar. Cada pessoa que chega para olhar o antiquário um aparelho é ligado para provar que a casa não é um museu onde as coisas estão paradas e sim um local onde há peças antigas que são usadas. “Fazem feira para vender, mas peças que não funcionam não me agradam”, diz.

Paulo tentou colecionar o mesmo que seu pai, carros antigos. Mas em Joinville não deu certo. Segundo ele, o último veículo que vendeu poderia custar mais de R$ 70 mil, mas recebeu apenas R$ 18 mil na cidade.

Nas cristaleiras de madeira pura estão os jogos para tomar café e as porcelanas. Há desde xícaras para café japonês de madeira brindada em ouro até a um conjunto que supostamente pertenceu a Dona Francisca. Mas a peça de maior importância para ele é uma Ânfora de Cristo da cidade de Nazaré, uma espécie de vaso antigo.

Perguntado quanto vale tudo o que possui na residência, Paulo não soube responder, mas explica que pouco dinheiro não foi. E para terminar toda visita no antiquário, o colecionador sempre leva os visitantes para conhecer sua loja de objetos usados na parte térrea da casa, onde vende algumas coisas e também compra. E na loja Paulo mostra como conseguiu muitas coisas e a habilidade de barganhar: “Para você eu faço pela metade do preço”, diz.

Região pede pontes de concreto

2010-04-22T09:47:00.001-03:00

Dinilson Vieira
dinilson@gazetadejoinville.com.br

Considerado único bairro com status de distrito em Joinville e com 151 anos de idade, Pirabeiraba custou a engavetar a luta por sua transformação em município.

Agora, a palavra de ordem é reivindicar junto ao poder público benfeitorias mais prosaicas, como substituir pontes e pontilhões de madeira por equipamentos mais resistentes a temporais, construídos em concreto e aço. Desde o início da gestão Carlito Merss (PT), em janeiro de 2009, o distrito já teve decretado dois estados de emergência em razão das chuvas. “Mais do que asfalto, precisamos construir novas pontes que acabaram destruídas ou danificadas com os temporais. O pior é que não poderemos fazer esse ano”, declarou o secretário regional distrital, Sidney Sabel.

Das 14 secretarias regionais da cidade, a unidade comandada por Sabel é a única que conta com um fundo específico dotado pela Prefeitura para tentar desenvolver o distrito. Com isso, além dos orçamento normal repassado às secretarias, Pirabeiraba tem R$ 1,5 milhão a mais para gastar durante o ano. “Nos últimos meses, gastamos esse dinheiro para consertar o que a chuva estragou”, disse o secretário, lembrando que o fundo foi criado em 1999, justamente para acalmar os ânimos do movimento que gostaria de ver o distrito livre de Joinville, com seu próprio prefeito e vereadores.

Quando se fala em emancipação entenda-se Pirabeiraba e os vizinhos bairros Dona Francisca e Rio Bonito. Juntos, somam um território de nada menos que 412 quilômetros quadrados – dos quais, 398 na área rural e apenas 13 na urbana. A dona de casa Patrícia de Oliveira, moradora da rua Paulo Schramm, que fica na ponta de Pirabeiraba, ao lado da BR 101, se mostrou preocupada com a ponte sobre o rio Alandff, na rua Conselheiro Pedreira. Sem uma das grades de proteção e com espaço apenas para os carros, a ponte é caminho obrigatório de moradores locais, entre eles o filho de 7 anos de Patrícia. “Explico para ele que só se pode atravessar quando não vem carro. Já houve acidentes de quedas de motoristas no rio”.

FALTA ASFALTO
A presidente da Associação de Moradores e Amigos de Pirabeiraba, Vilde Beltrami, disse que substituir as pontes é importante, mas lembrou outras deficiências do distrito. “Precisamos de asfalto e trocar os pavimentos de paralelepípedos”, afirmou ela. Além disso, segundo Vilde, é necessário dar mais atenção à rua Dona Francisca, que liga o centro ao distrito. “É uma via muito perigosa, que exige atenção redobrada dos motoristas. Há trechos esburacados e sem acostamento. A duplicação está longe de começar”. Pirabeiraba, Rio Bonito e Dona Francisca têm 102,6 quilômetros de estradas e ruas pavimentadas, mas ainda amarga 168 quilômetros sem calçamento.

Empresa gera incômodo

Recentemente, moradores de Pirabeiraba se reuniram com a Comissão de Urbanismo Obras, Serviços Públicos e Meio Ambiente da Câmara de Vereadores na Sociedade Guarani em Pirabeiraba, ocasião em que foi discutida a instalação da empresa Britânia no Distrito.

Morador de Rio Bonito, o vereador Odir Nunes (DEM) intermediou o envio de um ofício das Associações de Moradores para a vereadora Dalila da Rosa Leal, presidente da Comissão, após receber inúmeras reclamações dos moradores.

CARGA PESADA
Participaram da reunião os diretores da Empresa Britânia, o presidente do Ippuj (Fundação Instituto de Pesquisa e Planejamento Sustentável para o Desenvolvimento de Pesquisa), além de representante da Litoral Sul Auto Pista. As reclamações são sobre a circulação dos caminhões com cargas pesadas dentro do centro do distrito, o que tem causado danos nas ruas. Os moradores pedem o desvio dos caminhões e ainda saber se a empresa está em dia com a licença para a construção.

Nome já foi Pedreira

O ano de 1858 foi de grande importância, não apenas para o desenvolvimento da Colônia Dona Francisca, mas também de toda uma vasta região do nordeste catarinense: em março daquele ano foi iniciada a construção da grande estrada da Serra, mais tarde denominada Estrada Dona Francisca. Em março de 1859, chegou a Joinville o conselheiro Luiz Pedreira de Couto Ferraz, a fim de inspecionar o andamento das obras.

Em 15 de abril do mesmo 1859, Léonce Aubé, na qualidade de diretor da Colônia, doou ao conselheiro um lote de 500 braças quadradas de área fértil, que, em sua homenagem, recebeu então o nome de Pedreira. Assim foi fundado o distrito de Joinville.

NOME DE RIO
A partir da Segunda Guerra Mundial, o nome foi mudado oficialmente de Pirabeiraba, para não ser confundido com uma vila de São Paulo, que também tinha o nome de Pedreira. A denominação Pirabeiraba originou-se no rio que corta a região e que quer dizer peixe brilhante.

Carlito é acusado de “ficar” com dinheiro de servidores

2010-04-22T09:20:00.002-03:00

Dinilson Vieira
dinilson@gazetadejoinville.com.br

A Promotoria da Vara Criminal e a 13ª Promotoria de Moralidade Administrativa de Joinville receberam uma representação contra o prefeito Carlito Merss (PT) e seu secretário da Fazenda, Márcio da Silva Florêncio, acusados de não repassar ao Sindicato dos Servidores Públicos Municipais (Sinsej) o dinheiro descontado em folha dos próprios funcionários e normalmente usado para quitar dívidas em centenas de convênios mantidos pela entidade.

De acordo com o documento protocolado na Justiça pelo vereador Maurício Peixer (PSDB), o prefeito e o secretário estariam cometendo delito previsto no artigo 168 do Código Penal, que fala em “apropriar-se de coisa alheia móvel de que tem a posse ou a detenção”. Segundo Peixer, os dois têm responsabilidade administrativa, por isso a ideia de representar contra eles também na 13ª Promotoria. As promotorias devem pedir mais informações das partes envolvidas antes de fazer uma possível denúncia.

João Batista Balsanelli, tesoureiro do sindicato até segunda-feira (19) – na terça assumiu a nova diretoria comandada por Ulrich Beathalter –, a dívida atual da Prefeitura com a entidade chega a R$ 828 mil, referente a diversos tipos de convênios dos servidores, os quais já tiveram o dinheiro descontado nos contracheques recebidos no último dia 8.

O valor se refere ao período de consumo entre 21 de fevereiro a 20 de março. Já a dívida do período anterior (21 de janeiro a 20 de fevereiro) só foi quitada na semana passada. Com a onda de atrasos, credores têm feito fila no sindicato querendo receber pelos serviços prestados ou produtos vendidos.

João Batista explicou que a Prefeitura tem atrasado o repasse desde fevereiro de 2009, mas a situação se complicou a partir de outubro, com o período de inadimplência chegando a dois meses. Os 500 convênios a quem têm direito seis mil associados dos cerca de 11 mil servidores municipais vão desde serviços como autoescolas, clínicas médicas e empréstimos consignados até compras em estabelecimentos comerciais como farmácias, supermercados e postos de combustíveis.

Antes de fechar com qualquer serviço ou compra, o servidor precisa obter autorização por escrito do sindicato. Todo dia 20, os convênios enviam um relatório à Prefeitura com o gasto de cada servidor, para que a dívida seja descontada em folha. Em situação normal, a Prefeitura faz o repasse ao sindicato todo dia 10, para que os convênios sejam quitados até o dia 16.

Além do problema dos convênios, o sindicato está preocupado com a contribuição sindical no valor de R$ 494 mil que a Prefeitura deve repassar à entidade até 30 de abril. O valor também é descontado em folha e refere-se a um dia de trabalho de cada servidor que vai para o sindicato. Para falar sobre o assunto, a reportagem procurou a assessoria de imprensa da prefeitura, mas não obteve retorno.

EDITORIAL: Intervenção branca

2010-04-22T09:17:00.001-03:00

Estava tudo acertado entre o prefeito e os donos das empresas de ônibus. Seria um repeteco do que ocorrera no ano passado, quando o valor da passagem subiu bem acima da inflação.

Inconformado pelo novo aumento, já que Carlito prometeu na campanha “que iria baixar a passagem”, o deputado Kennedy Nunes chamou a ação de sem-vergonhice. Não adiantou.

Os movimentos sociais protestaram e chamaram Carlito de mercenário. Não adiantou.

Quinta feira, 15, a prefeitura deixou claro que daria o aumento. Só faltava definir se para R$ 2,50 ou R$ 2,55. Sábado, 17, sai a pesquisa Datafolha mostrando que aqui, na região Sul, o tucano Serra abriu 20 pontos de vantagem sobre a candidata petista.

O efeito foi imediato na cúpula de campanha de Dilma Rousseff. A luz vermelha acendeu e a ordem emanada foi cobrar das lideranças petistas do sul providências urgentes para tentar reverter este quadro.

Chegava ao fim a fase aloprada do prefeito de Joinville, que durante um ano e três meses conseguiu, com suas ações equivocadas, a proeza de tornar-se o prefeito mais mal avaliado da história da cidade.

Na manhã da segunda-feira, dois dias após o Datafolha, o twitter da prefeitura de Joinvile divulgava uma reviravolta total no “modus operandis” do governo Carlito. Anunciava-se que o aumento, já acertado, seria adiado para depois das eleições e as planilhas ilegais adotadas, pelo prefeito, serão, agora, auditadas.

Sai de cena a equipe do secretário de Planejamento, Eduardo Dalbosco, braço direito de Carlito, e entra a sanidade política de Franklin Martins, com a incumbência de evitar que o desastre administrativo de Joinville continue a contaminar a campanha de Dilma em Santa Catarina.

Em crise, Busscar deixa de pagar salários de funcionários

2010-04-15T09:06:00.001-03:00

Jacson Almeida
jacson@gazetadejoinville.com.br

Muitos funcionários da Busscar Ônibus permanecem sem pagamento e sem informação sobre o futuro da empresa, que passa por uma crise financeira desde 2002. Apenas 35% dos trabalhadores da produção receberam o salário do mês de março. O Sindicato dos Mecânicos de Joinville alega que a empresa também não pagou a parcela do mês de março dos ex-empregados que optaram pela demissão voluntária, descumprindo o acordo firmado em fevereiro deste ano que era pagar em 18 vezes a rescisão.

O impasse entre empregados e empresa rasteja desde o ano passado e para piorar a situação, o décimo terceiro salário de 2009 não foi pago ainda.

Sindicato tenta pressionar patrões

O Sindicato dos Mecânicos organizou, na quinta (15) uma assembleia geral. O objetivo foi reunir os trabalhadores demitidos e os que ainda trabalham na fábrica para que a Busscar firme um compromisso.

O presidente do sindicato, João Bruggmann, diz que o impasse está longe de terminar e ninguém é informado sobre a real situação da indústria. E a falta de recurso faz com que não haja capital para a empresa produzir. Segundo ele, 90% dos funcionários estão em casa com licença remunerada.

“Os trabalhadores não suportam mais a situação de descaso e falta de informações, além dos atrasos no pagamento dos seus direitos. Precisamos ouvir os trabalhadores para tomar a decisão que eles entenderem melhor e cobrar da empresa uma solução definitiva. Agora chega de projetos e soluções que nunca saem dos gabinetes e do papel”, dispara Bruggmann.

Problema dura 8 anos
O problema financeiro da Busscar começou em 2002, quando a produção despencou 59,6%, segundo dados da Fabus (Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus). Atualmente, a empresa ofertou a demissão voluntária, cujo valor da rescisão seria parcelado em até 18 vezes. Foram mais de 900 trabalhadores, somente em Joinville, que aceitaram a proposta cerca de 25% de toda a fábrica.

A proposta foi para ajudar a empresa e os trabalhadores, que com isso receberiam a rescisão parcelada e poderiam procurar outro emprego. Além disso, os empregados tiveram direito ao seguro-desemprego e a sacar o FGTS (Fundo de Garantia por Tempo de Serviço). No entanto, a parcela da rescisão que venceu no dia 27 de março não foi quitada.

Em 2003 e 2004 o sindicato foi fiador da negociação entre Busscar e BNDES (Banco Nacional do Desenvolvimento) para a liberação do empréstimo de R$ 30 milhões, que deram uma sobrevida à empresa. “Temos crédito para cobrar porque fomos parceiros na manutenção dos empregos na primeira crise e queremos respostas definitivas”, finaliza João Bruggmann.

EDITORIAL: O dinheiro sumiu

2010-04-15T08:54:00.001-03:00

Desde o ano passado tem algo muito estranho acontecendo com as finanças da prefeitura de Joinville. As obras foram praticamente paralisadas durante todo o ano de 2009 por conta de um suposto rombo de R$ 100 milhões, que nunca existiu. Segundo o Tribunal de Contas de SC, Carlito Merss recebeu em ordem as finanças do município.
Neste ano, novamente, as obras continuam a passos de tartaruga. A oposição diz que o atual secretário da Fazenda, Marcio Florêncio, é incompetente, que desconhece Joinville e que a cidade nunca viu tamanho caos no setor.

Alegam que durante a gestão dos ex-prefeitos Luiz Henrique e Marco Tebaldi a cidade ganhou grandes obras como o Centreventos, a Arena, o Centro de Exposição e o Megacentro. Com uma arrecadação bem menor, a cidade conseguia recordes de pavimentação, implantação de mini-centreventos nas escolas criação de novos CEI’s.

Tanto Luiz Henrique quanto Tebaldi fizeram grandes realizações sem estourar as contas da cidade.

Agora, sob o governo de Carlito Merss, a situação mudou drasticamente.

Apesar das obras praticamente paralisadas, em 2009 as despesas com pessoal tiveram um salto de 20,6% e ficaram perigosamente no limite da responsabilidade fiscal.

Sinais de descontrole surgem de quase todos os setores. Os poucos empreiteiros que ainda trabalham para a atual gestão denunciam que a prefeitura está dando neles um calote de quase R$ 15 milhões.

Os servidores da Secretaria da Saúde denunciam que as horas extras estão sendo cortadas por falta de dinheiro.

A única área não afetada pelo descontrole financeiro é a da propaganda oficial que continua jorrando dinheiro para tentar maquiar exatamente a inépcia da atual gestão.

Começam as manifestações contra o aumento do ônibus

2010-04-15T08:49:00.002-03:00

Jacson Almeida
jacson@gazetadejoinville.com.br

A manifestação dos estudantes na Univille, às 20h30 desta quinta-feira (15), marca o começo de muitos atos de insatisfação popular contra o possível aumento da passagem do transporte coletivo de Joinville. A elevação da tarifa do ônibus acima da inflação em 2009, autorizada pelo prefeito Carlito Merss (PT), fez com que as entidades comecem a luta para barrar o próximo reajuste, antes mesmo da decisão do Executivo. “Nas entrevistas concedidas pelo prefeito, tudo indica que ele vai dar o aumento”, diz o ativista do Movimento Passe Livre (MPL), André Altmann.

As empresas Gidion e Transtusa entraram com um pedido de reajuste na tarifa, de 15,22%, na terça-feira, dia 30 de março. Um dos argumentos das concessionárias é a queda no número de passageiros, elevação de custos na manutenção e o futuro reajuste dos funcionários. O Executivo analisa o pedido, como fez em 2009, quando concedeu 12% de aumento.

O Diretório Central dos Estudantes (DCE) da Univille, o MPL e o Centro Acadêmico Livre de História Eunaldo Verdi (Calhev) passaram a semana convidando os universitários para o ato em frente ao banco HSBC da universidade. Um dos objetivos dos organizadores da manifestação é ter uma posição dos 40 departamentos dos cursos sobre o aumento no transporte coletivo. Atualmente a universidade possui cerca de 8 mil alunos.

A presidente do DCE, Daniela Alves Machado, diz que manifestações podem ocorrer semanalmente na instituição, embora a proposta seja de mais tarde unir forças com outras entidades e estudantes secundaristas, com toda a população em geral, e fazer manifestações e assembleias no Centro da cidade, como ocorreu nos anos anteriores.

Para o ativista do MPL, André Altmann, os aumentos na passagem do ônibus de Joinville sempre foram acima da inflação, causando a queda dos usuários e a falência do transporte coletivo.

Além do Executivo sofrer com manifestações na rua contra o reajuste da passagem, judicialmente pode responder pelo reajuste. A advogada do Centro de Direitos Humanos de Joinville, Cynthia Pinto da Luz, que também faz parte do Comitê de Luta do Transporte Coletivo, formado por várias entidades, destaca que se houver um “aumento absurdo” o Comitê vai entrar com uma ação civil pública. Em Blumenau um juiz concedeu liminar para barrar o aumento no transporte coletivo da cidade por não concordar com os dados apresentados nas planilhas da empresa de ônibus.

O Comitê ainda prepara uma panfletagem para organizar e dialogar com a população sobre transporte coletivo e espera uma data para uma audiência com o prefeito Carlito Merss.

Calote em empreiteiros pode chegar a R$ 15 milhões

2010-04-15T08:46:00.000-03:00

Da Redação
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A Prefeitura de Joinville certamente entraria na lista do SPC (Serviço de Proteção ao Crédito) se para isso houvesse respaldo jurídico e dependesse da vontade dos empreiteiros que prestam serviços à administração e reclamam de um calote público. Enquanto à oposição ao governo Carlito Merss (PT) estima a dívida atual com os prestadores de serviço em cerca de R$ 15 milhões, a administração diz que o valor não ultrapassa R$ 4 milhões.

O resultado da inadimplência foi tratores e caminhões parados nas 14 secretarias regionais em dias ensolarados e trabalhadores de braços cruzados jogando dominó para passar o tempo. Enquanto isso, nas ruas de alguns bairros as reclamações aumentaram por causa do acúmulo da poeira e de buracos. Por meses seguidos, empreiteiros acumularam dívidas por falta de recebimento de pagamento. Faltou dinheiro para combustível e manutenção dos equipamentos.

Cansados e indignados com o impasse, na terça-feira (13) um grupo de proprietários das empresas compareceu a uma reunião convocada pela Comissão de Finanças da Câmara de Vereadores, a fim de buscar uma solução para seus problemas. Na ocasião, foi vinculada a hipótese de colocar a prefeitura no SPC, sobrando risos na plateia. Sobraram críticas a Carlito e sua equipe, porém nada foi resolvido. Empreiteiras como a Transporte Lindomar, que mantém cinco caminhões prestando serviço à prefeitura, tem a receber mais de R$ 500 mil, montante acumulado nos últimos 12 meses.

O secretário da Fazenda, Márcio Florêncio, que esteve na reunião para dar explicações à comissão, reconheceu a dívida do governo. No entanto, como em todos os encontros com os vereadores de oposição (DEM, PSDB, PPS e PSL), culpou a gestão passada por parte das dívidas. Florêncio adiantou que irá fazer um levantamento para listar todas as empreiteiras que não recebem os pagamentos.

O democrata Odir Nunes levou a discussão para além das dívidas com as empreiteiras. “Se eles (os empreiteiros) não recebem, os outros fornecedores também não ganham (como os de remédios)”, destaca.

“Eles são vingativos” denuncia empreiteiro

Empreiteiros, cuja maioria preferiu manter-se no anonimato com receio de retaliações, disseram que já estão com o “nome sujo” na praça por causa de dívidas com postos de combustíveis, por exemplo. Se questionarem a prefeitura, disseram alguns empresários, poderiam ser desqualificados na próxima licitação. “Por isso não falamos antes. Eles são vingativos”, disse um empreiteiro que alegou ter a receber mais de R$ 700 mil atrasados.

Lindomar Amado da Cunha, dono da Transporte Lindomar, explicou que em seu contrato com a administração ficou acertado que ele arcaria com todos os custos dos cinco caminhões – cada um custa cerca de R$ 15 mil por mês. O principal problema apontado pelos empresários é esse custo, já que como não recebem, também sequer podem abastecer os veículos. Arlindo Amado da Cunha, sócio de Lindomar, disse que já vendeu dois carros por causa das dívidas acumuladas na manutenção de equipamento. “Se não tem dinheiro, não contrata”, constata.

Odir apontou como possível solução que as Secretarias Regionais reduzam o número de caminhões e tratores contratados, a fim de sobrar dinheiro em caixa para pagar empreiteiras. “A prefeitura não tem moral para cobrar mais empenho dos credores no trabalho, porque também não paga o que deve”, ataca.

O secretário Florêncio tentou contornar a situação, argumentando que existe falta de pagamento desde 2004.

No fim da reunião, a comissão decidiu encaminhar ofício ao Executivo solicitando o valor que já foi recebido da dívida ativa do município desde janeiro de 2009 a março de 2010, assim como a relação de empreiteiras e fornecedores para os quais a prefeitura ainda está em débito e seus respectivos valores.

Serviços estão comprometidos

Um reflexo do impasse já atinge a auto-estima de funcionários de empreiteiras. No começo do ano passado, por exemplo, um trabalhador de uma empresa foi enviado para cuidar da manutenção da Estrado Rio do Júlio, em Pirabeiraba. Porém, desanimado porque estava com o salário atrasado, pediu demissão.

Renato Traldi, 55 anos, é dono de uma propriedade no Rio do Júlio e acompanhou de perto o sofrimento do funcionário. Renato chegou a dar gasolina e saibro para que a estrada fosse conservada. Um dos maiores problemas na região é a proliferação de borrachudos, que precisam ser eliminados a cada vinte dias. “Mas faz muito tempo que a prefeitura não espalha mais veneno”, comentou Renato à época. A estrada leva a uma famosa pousada da Serra Dona Francisca. Com a estrada ruim, os turistas não aparecem.

Briga política

Como já vem acontecendo há tempos, situação e oposição sempre brigam para encontrar um culpado. Enquanto a oposição cria reuniões e joga a responsabilidade para o governo petista, vereadores da situação dizem que os problemas já vinham da gestão anterior.

“Antigamente os empreiteiros não reclamavam sobre a falta de pagamento”, disse Jucélio Girardi (PMDB). Já Joaquim Alves (PSDB) destacou que nunca houve tanta dívida como a atual.

Já o vereador Juarez Pereira (PPS) diz que o Governo Municipal está desorientado. “O Executivo é um trem desgovernado”, ataca.

EDITORIAL: A farsa que quase virou verdade

2010-04-08T10:01:00.000-03:00

Quando o último dos nove desembargadores deu seu voto, pouco depois das 14 horas do dia 25 de março de 2010, a verdade finalmente foi restabelecida. Levou três anos e treze dias para a Justiça derrotar a maior farsa policial da história de Joinville.

Tudo começou em 2007, com a prisão do pedreiro Oscar do Rosário, acusado de matar brutalmente a menina Gabrielli Cristina Eicholz dentro de uma igreja adventista em Joinville. A Gazeta percebeu os indícios da farsa e decidiu fazer o que sempre faz: investigar.

Ouvimos a pediatra que, em vão tentou reanimar a menina no pronto socorro do hospital Regional e o perito do IML, Dr. Nelson Quirino. Ambos foram enfáticos em afirmar que a morte da menina foi por afogamento e que não havia sinais de abuso sexual.

Enviamos uma equipe de reportagem para Campinas-SP para ouvir um dos maiores especialistas do país, Dr. Badan Palhares, da Unicamp. Badan analisou o laudo cadavérico e foi taxativo: não houve crime, a morte da menina foi acidental.
O círculo se fechava contra a farsa policial, mas eles tinham ido longe demais para admitirem que tentaram enganar o país.

Por quatro vezes fomos a Canoinhas checar o álibi do acusado Oscar do Rosário. Os repórteres confirmaram o que afirmava o pedreiro.

Desmascaramos a farsa do exame de DNA. A polícia dizia que não havia material para fazer o exame quando na verdade foi coletado material no corpo da menina e analisado no Instituto Geral de Perícias de Florianópolis. O resultado dos exames não confirmavam a versão oficial.

Com a anulação do processo contra o pedreiro Oscar do Rosário, pelo Tribunal de Justiça, a farsa finalmente acabou, mostrando, mais uma vez, que a imprensa pode contribuir para que a verdade seja revelada.

ITINGA: ‘Caminho das praias’ quer se livrar de estigma violento

2010-04-08T09:59:00.001-03:00

Dinilson Vieira
dinilson@gazetadejoinville.com.br

Localizado no extremo sul de Joinville, já na divisa com Araquari, o Itinga saiu do anonimato recentemente para ganhar as manchetes policiais. O motivo foi o encontro de um corpo humano carbonizado no porta-malas de um carro, abandonado numa picada da rua Ronco D’Água. Para quem não é do bairro, o crime foi apenas mais um para engordar as estatísticas, mas uma notícia destas sempre entristece moradores como Raquel Mostelini Ricardo, que costuma dedicar boa parte do tempo para tentar livrar o Itinga do estigma de que só serve para oferecer ao joinvilense o principal caminho para levar às belas praias de São Francisco do Sul e Barra do Sul ou de lugar onde vez ou outra se desova um cadáver em locais ermos. “Nosso bairro tem problemas, mas também há coisas boas acontecendo”, afirma Raquel.

Aglomerado urbano
Cortado ao meio pela avenida Waldemiro José Borges, que mais à frente se transforma na rodovia SC-301 (vias interligadas conhecidas como o “caminho das praias”), o Itinga já foi um dos maiores polos produtores de arroz da região, para nos anos 1980 entrar em declínio e se transformar num desorganizado aglomerado urbano dentro da cidade. “Infelizmente a gente só fica conhecido quando acontece o que não presta”, diz Raquel, gerente da Associação de Moradores do Bairro Itinga (Amorabi), entidade criada há mais de 20 anos e que oferece à população atividades culturais gratuitas, entre as quais cursos de teatro e dança, além de uma creche.

Ruas de saibro e esgoto a céu aberto

O território de 7,9 quilômetros quadrados do bairro concentra nada menos que 144 vias de diferentes tamanhos, mas com um ponto comum entre a maioria: não têm asfalto e nem rede oficial de coleta de esgoto – a sujeira das casas cai direto em valas e rios. A dona de casa Darci Mendes, moradora da rua João Zacarias Gonçalves, mede as palavras antes de se referir ao bairro: “Adoro morar aqui, não quero me mudar, mas quando o ônibus passa, minha casa estremece e tem motorista que invade a calçada para fugir dos buracos”.

No outro lado do bairro os problemas persistem. Alunos da escola municipal Lacy Luiza da Cruz Flores, os amigos Carlos Eduardo Jacinto, 11 anos, e Jean de Jesus, 10, lamentam o estado em que fica a rua em que moram quando chove. A via em questão é a Alfredo Hille, onde os buracos e lama acabam fazendo com que cheguem sujos à escola. “Não tem jeito de chegar de sapatos limpos por causa de tanto barro”, diz Carlos. “A gente precisa de calçadas”, completa Jean.

Além da falta de pavimentação, quem mora na rua Alfredo Hille e adjacentes como a Ewaldo G. Kruger sofre com constantes cortes no fornecimento de água. “Acontece todos os dias: a água chega meia noite, uma da madrugada e acaba de manhã. Mas a conta chega todos os meses”, afirma Luciano Ramos, que mora no bairro há apenas dois meses.

A Secretaria Regional do Boehmerwald, unidade administrativa que cuida do Itinga, não tem previsão de asfalto novo para o bairro. “O que temos é a construção da rede de água pluvial para alguns trechos de ruas como a Arnaldo Tenn e Alfredo Hille, que sofrem com enchentes”, explica o secretário Paulo Roberto Rodrigues. Paulo acrescentou que o bairro deverá ganhar neste ano uma academia da melhor idade em terreno vizinho à sede da Associação de Moradores, na rua dos Esportistas. Já a Companhia Águas de Joinville confirmou que o bairro não possui coleta de esgoto.

Associação se distancia de moradores

Associação de moradores mais antiga em atividade no Itinga, a Amorabi acabou se distanciando da população local porque as atividades que buscavam melhorias para o bairro começaram a ganhar uma conotação política exagerada. “Quando entra política no meio fica complicado. Somos apartidários. No começo, nosso envolvimento era para resolver problemas como valas a céu aberto, ônibus. Então surgiram outras associações de moradores oportunistas e nos afastamos”, afirmou Renato Tomelin, vice-presidente da Amorabi.

Segundo Renato, a oportunidade de abrir uma creche na associação sacramentou a mudança de perfil da entidade. Atualmente, a associação trabalha com 165 crianças, desenvolvendo atividades pedagógicas dentro dos padrões da Secretaria Municipal de Educação. De cada criança que permanece período integral na creche, com direito a quatro refeições diárias, é cobrado uma taxa mensal de R$ 110,00. Meio período custa R$ 60,00. A secretaria também repassa verba para a creche se manter.

“As crianças adoram ficar aqui”, diz a supervisora Raquel Mostelini. “Trabalhamos com crianças e damos suporte cultural aos moradores, mas se formos procurados para tentar resolver algum problema coletivo no bairro não vamos nos omitir. O caso é que para estas coisas não há interesse da própria população”, completou Renato. A associação é aberta a toda a comunidade, segundo sua diretoria.

Agora é a falta de passageiros

2010-04-08T09:55:00.001-03:00

Da redação
redacao@gazetadejoinville.com.br

O transporte coletivo de Joinville faz com que milhares de usuários se cansem dos empurrões para conseguir um lugar nos ônibus lotados e da longa espera nos terminais para o embarque, que pode demorar até 30 minutos. Além de fazer com que os passageiros paguem uma das tarifas mais caras do Brasil, o transporte coletivo causa estragos políticos. Por um lado, o usuário sofre no dia-a-dia, por outro o prefeito Carlito Merss e o Partido dos Trabalhadores caem no desgosto popular devido às escolhas do executivo em aumentar a tarifa da água e a passagem do transporte. Nas eleições para prefeito, em 2008, o prefeito petista foi eleito com mais de 60% dos votos pelo anseio de mudança da população, que queriam outra forma de gestão e não uma impopular. Mas uma sucessão de aumentos concedidos pelo Executivo – reajustes de 6,41% da água em 2009 e 4,58%, em 2010, e 12% no transporte coletivo em 2009 – deixou a população desacreditada com a nova gestão.

Agora, mais uma vez, o prefeito Carlito Merss (PT) tem nas mãos o pedido de aumento das concessionárias que oferecem o serviço de transporte coletivo, a Gidion e a Transtusa. As empresas pedem o reajuste de 15,22% e usam como argumento a queda no número de passageiros, aumento de custos na manutenção e o futuro reajuste dos funcionários.
Em 2009, primeiro ano da nova gestão, a decisão de aumentar o transporte coletivo acima da inflação fez com que Carlito tivesse uma avaliação péssima. Além da insatisfação popular, a medida causou o rompimento político com o aliado das eleições de 2008, o deputado estadual Kennedy Nunes (PP). E se o Executivo conceder o aumento neste ano, os usuários podem pagar até R$ 2,65 pela passagem.

Fingimento de Carlito

Um dos mais críticos ao governo Carlito, o deputado Kennedy diz ser otimista e crê que o petista não vai dar aumento porque sofrerá com a revolta popular. “Se Carlito aumentar a passagem, a população vai desacreditar no governo. As concessionárias estão fazendo o papel delas, visam o lucro. Vamos ver se prefeito é funcionário do povo ou das empresas de ônibus”, desafia.

A Gidion e Transtusa querem novamente um aumento acima da inflação. Segundo elas, as planilhas apresentadas, que compreendem dados entre dezembro de 2009 e fevereiro de 2010, apontam a queda no número de passageiros pagantes como o principal fator que contribuiu para realinhamento de preço. Ressaltam, ainda, que precisam aumentar a frota.

Enquanto o executivo fala em analisar as planilhas, Kennedy diz que Carlito “finge” quando diz que estuda as planilhas. “O prefeito não fiscaliza, prevarica”.

Novamente, como em 2009, entidades como o Centro de Direitos Humanos (CDH) formaram o Comitê de Luta do Transporte Coletivo para barrar o possível reajuste, já que no ano passado o governo Carlito também falou que iria estudar as planilhas e concedeu o aumento. O vereador Adilson Mariano, do mesmo partido de Carlito, também faz parte do Comitê.

“As entidades reunidas entenderam que o aumento é inaceitável, pois, além de se tratar de uma concessão pública de mais de 40 anos e inúmeras prorrogações ilegais que estão sendo contestadas na Justiça, traz um ônus insuportável para os trabalhadores e estudantes, usuários do transporte coletivo que não obtiveram esse percentual de reajuste em seus salários”, diz carta do Comitê enviada à imprensa.

O Movimento Passe Livre também entra na briga para barrar o aumento.

“Superlotação é desumana”

Igual a milhares de usuários que trafegam diariamente nos ônibus de Joinville, Juliane Adriane de França, de 23 anos, tem muitas histórias sobre o transporte coletivo da cidade. Ela, que utiliza diariamente o serviço para ir ao trabalho, na região norte da cidade, lida com os problemas, como superlotação e passa diariamente mais de duas horas dentro de um ônibus. Segundo ela, em duas semanas dois veículos quebraram e atrasaram vários trabalhadores.“O terminal central é desumano às 18 horas”, lamenta Juliane ao se referir a milhares de pessoas que se empurram para conseguir um lugar no terminal.

Já a estudante Jeane dos Santos Nunes, de 15 anos, tem na cabeça que comprar uma moto compensa mais do que andar de ônibus por causa do preço da tarifa. Além de ser mais confortável e rápido. Segundo a estudante, há dias que junto com as amigas vai sentada nos degraus dos ônibus devido à lotação. Ela usa diariamente o transporte coletivo para ir à escola, que fica no Centro da cidade. “Diariamente várias pessoas ficam trancadas nas portas”, diz.

Cadeirantes sofrem com despreparo

Muitos dos veículos da Gidion e Transtusa não possuem elevador para acessibilidade dos deficientes físicos. E os que possuem muitas vezes a máquina não funciona e em muitos casos o motoristas não sabe controlar o elevador. Segundo Juliane, durante um percurso na linha Norte/Sul o horário de ônibus atrasou em virtude do despreparo do motorista em atender ao usuário cadeirante. Ela destaca que o funcionário das empresas não sabia mexer na máquina.

A assessoria de imprensa da Gidion e Transtusa reconhece a demora. Segundo ela, o tempo do motorista até estacionar devagar, conduzir o cadeirante até sua vaga, fixar a cadeira no box, colocar o cinto de segurança, recolher o elevador e retornar ao volante para dar continuidade no percurso tem tempo estimado de sete minutos, desde que o passageiro esteja em local adaptado no espaço ideal, com altura e nivelamento do piso adequados para o elevador.

EDITORIAL: Não foi um acidente

2010-03-31T08:49:00.000-03:00

Um pouco antes de se eleger prefeito de Joinville o então deputado federal Carlito Merss falou com a reportagem da Gazeta numa longa entrevista em que analisou os seis anos da gestão Tebaldi.

Carlito parecia indignado com a condução da Cia Águas de Joinville em relação ao valor das tarifas. Disse que a tarifa social deveria ser menos que cinco reais e que o valor cobrado de nove reais e cinquenta e cinco centavos não tinha “nada de social”. Criticou duramente os aumentos dados por Tebaldi para a água, IPTU e ônibus. Chegou a dizer que os aumentos estavam sufocando a capacidade produtiva da cidade e que iria rever os aumentos e baixar a passagem de ônibus. Tudo isso está gravado e foi publicado no final de 2007 com destaque de capa desta Gazeta.

O que mudou então?

O que aconteceu com o Carlito, que textualmente falou em reduzir a tarifa social da água para menos de cinco reais?

O que aconteceu com o político que falou que iria baixar a tarifa do ônibus?

Era tudo mentira para ludibriar os leitores deste jornal?

O “indignado” Carlito desabafou: “Não vamos enfeitar o pavão. Chega de gastar com propaganda....”

No entanto, assim que assumiu a cadeira de prefeito, enviou para a Câmara de Vereadores um pedido para dobrar a verba de publicidade e, ele mesmo continuar enfeitando o pavão.

Agora, Carlito aumenta de novo a tarifa da água e, a ficha está caindo para aqueles que ainda achavam que 2009 tinha sido apenas um acidente de percurso na administração petista.

Agora está obvio: 2009 não foi um acidente.

Obras isolam moradores do Paraíso

2010-03-29T12:56:00.008-03:00

Dinilson Vieira
dinilson@gazetadejoinville.com.br

As obras de drenagem e saneamento que estão sendo realizadas no bairro Jardim Paraíso, região norte de Joinville, isolaram dezenas de famílias da rua Pollux. “Se uma ambulância precisar entrar aqui, o paciente pode até morrer porque o carro vai atolar”, afirmou o estudante Emanuel Querino Maria, morador do trecho da rua em que a concentração de lama impede a passagem de veículos e obriga trabalhadores a proteger os pés com sacolas plásticas se não quiserem chegar ao emprego em condições inapropriadas de higiene. As crianças preferem levar os sapatos nas mãos e só calçá-los após vencer o barro.

O ponto nevrálgico do problema está no encontro da Pollux com a rua Delphinus, onde foram construídas caixas de visita da rede de esgoto. A empreiteira responsável pelas obras descarregou barro no local, que, misturado com a água das últimas chuvas, deixou a via intransitável. “Sabemos que as obras são necessárias, mas também temos o direito de sair de casa”, disse a moradora Marisa Cardel Capístrano. Segundo ela, a Secretaria Regional do Paraíso pede paciência à população.

Nesta segunda-feira (29), a dona de casa Edna Vaz Lourenço enfrentou lama para levar o filho de nove meses até o posto de saúde do bairro. Na volta para casa, por pouco não escorregou com a criança no colo. “Não tenho visto trabalhadores aqui, a coisa está meio abandonada”, afirmou ela. O mecânico Júnior Pereira está tendo prejuízos com o problema, já que seus fregueses não conseguem se aproximar de carro de sua oficina, na rua Pollux. “Essa situação é absurda”, disse ele.

O secretário regional Josival da Silva responsabilizou a empreiteira Infrasul pelos contratempos vividos pelos moradores. Ele explicou que tem cobrado providências da empresa, que realiza obras por todo o bairro, e que não pode jogar saibro em cima do barro por impedimentos técnicos. Claudio Castilho, que falou em nome da Infrasul, declarou que iria fazer “o impossível” para melhorar a situação na rua Pollux. Além desta via, outras adjacentes como a Corvus e Via Láctea também apresentam pontos intransitáveis. Nas obras do Paraíso serão necessários mais de cinco mil metros de tubos de concreto. Após a construção das rede de água e esgoto, as ruas receberão asfalto.

Enxurrada abre buracos em asfalto e invade casas

2010-03-26T17:35:00.002-03:00

Dinilson Vieira
dinilson@gazetadejoinville.com.br

Quando começa a chover, moradores da rua Humaitá, no bairro Bom Retiro, ficam atentos aos possíveis estragos que a enxurrada que desce pelo asfalto poderá causar em algumas casas. “A água deveria descer pela tubulação sob o asfalto, mas parece que está tudo entupido”, diz a dona de casa Marli Rosseti, moradora da casa 632. Ela diz que acionou a Defesa Civil porque o muro da frente da moradia ganhou rachaduras em razão do que ela chama de infiltração. “Estamos preocupados com a possibilidade do muro desabar”.

A rua Humaitá começa na rua Tenente Antonio João, a principal via do bairro, e sobe até o encontro com o morro do Iririú. Se chove forte, a tubulação que deveria conduzir a água até o plano mais baixo apresenta vários pontos de entupimento, segundo moradores. O resultado é um grande volume de água descendo pela superfície, formando crateras no pavimento e invadindo casas construídas abaixo do leito da via. “A situação não me prejudica, mas meus vizinhos sofrem bastante”, diz o morador Eloir da Silva, morador do número 593.

A reportagem entrou em contato com a Secretaria Regional do Iririú, unidade administrativa que cuida do Bom Retiro, e obteve a informação de que técnicos já tem conhecimento dos problemas na rua Humaitá e providências deverão ser tomadas nos próximos dias.

Traficantes enrolavam drogas em papel higiênico

2010-03-25T12:10:00.002-03:00

Dinilson Vieira
dinilson@gazetadejoinville.com.br

Uma equipe do serviço reservado do P2 do 17º Batalhão da Polícia Militar de Joinville realizou uma campana, filmando o movimento no sobrado de número 1.280 da rua Kesser Zattar, no Parque Guarani, e descobriu um esquema de venda de drogas bastante curioso. Ficou confirmado pelas imagens que os usuários jogavam o dinheiro na varanda do imóvel e um casal e outro homem enrolavam a droga em pedaços de papel higiênico, jogando a mercadoria de cima para baixo.

Os policiais registraram vários usuários comprando drogas. Na quarta-feira (24), por volta de 19h, com o apoio de uma escada dos bombeiros, policiais do Patrulhamento Tático acessaram o piso superior do sobrado, enquanto uma granada de som e luz era detonada do lado oposto da entrada para distrair os traficantes. Os três envolvidos foram flagrados com a droga. A mulher acusada ainda arremessou uma sacola com cinco buchas de cocaína e várias pedras de crack pela janela, mas a ação foi filmada pelos policiais que recuperaram a sacola com os entorpecentes caídos em um terreno ao lado do imóvel.

A droga encontrada, bem como duas balanças de precisão, R$ 445,50 em espécie, celulares, juntamente com as filmagens, fotografias, e registro de denúncias anônimas foram levados com os acuasados à Central de Polícia, no bairro Boa Vista. Foram presos em flagrante por tráfico o casal Rodrigo Hundemann, 24 anos, e Sirlei Batista, 24, além de Carlos Edurado de Paula, também de 24 anos.

Pela 1ª vez, desembargadora afirma: “Oscar é inocente”

2010-03-25T11:03:00.004-03:00

Cristiano Alves
cristiano@gazetadejoinville.com.br

Ney Fayed ao se reportar ao magistério de Renê Floriot, a respeito da dúvida, assim discorre: “Se um elemento do processo vos perturba, inquieta e impede de chegar a uma total certeza, numa palavra, se conservais alguma dúvida, por mais ligeira, não hesiteis em absolver. É preferível deixar sair em liberdade um culpado do que castigar um inocente. Pouco importa a opinião pública”.

A citação faz parte do voto divergente de 86 páginas da desembargadora Salete Silva Sommariva, em julgamento de recurso impetrado pela defesa do pedreiro Oscar do Rosário, condenado em agosto de 2008, pelo suposto homicídio da menina Gabrielli Cristina Eichoolz, de 1 ano e meio, em 3 de março de 2007.

No dia 25 de fevereiro último, o que se viu na reunião dos desembargadores do Tribunal de Justiça (TJ), que analisava os embargos infrigentes, impetrados pela defesa, que a única certeza que os magistrados têm sobre o caso é que ele está repleto de dúvidas.

O relator dos embargos, Desembargador Rui Fortes deixou evidente em seu parecer que mais procurou evidências que corroborassem com a sua convicção de culpa de Oscar do que encontrar provas revelando a inocência do pedreiro.

“Minha consciência está tranquila, se a dos jurados que condenaram o suspeito não estão, eles que não consigam dormir a noite”, comentou o desembargador.

O desembargador Túlio José de Moura Pinheiro, salientou que o caso do pedreiro Oscar era, sem dúvidas o mais complexo e cheio de dúvidas que já havia passado pelo TJ, no entanto, também se baseou na confissão do réu para embasar sua convicção de que ele era culpado.

Ela não tem dúvidas
Apesar de todos concordarem que se trata de um caso complexo, pelo menos a desembargadora Salete Sommariva não tem nenhuma dúvida. Para ela, Oscar foi condenado injustamente e é inocente. “Tenho plena convicção de que Oscar é inocente”, afirmou a desembargadora, surpreendendo a todos os presentes no julgamento.

A afirmação de Sommariva fez o desembargador Alexandre d’Ivanenko também erguer a bandeira da dúvida, sobre o crime atribuído a Oscar. Para ele, o TJ não pode perder a oportunidade de analisar novamente o processo para ter certeza de que o júri que condenou o pedreiro a 20 anos de prisão se baseou exclusivamente nas provas que constavam nos autos.

“Corremos o risco de ter de rever todo o processo em um futuro próximo, basta que a defesa encontre uma nova prova para o caso. Por que não fizemos isso agora?”, sugeriu o d’Ivanenko.

O julgamento dos embargos infrigentes foi suspenso depois que o desembargador Moacyr de Moraes Lima e Filho pediu vistas do processo, após os votos dos Desembargadores Rui Fortes (relator), Túlio Pinheiro e Marli Mosimann Vargas no sentido de “negar provimento ao recurso” e o voto da desembargadora Salete Silva Sommariva no sentido de “dar provimento ao recurso”.

Segundo o site do TJ, o julgamento deve ser retomado na próxima quinta-feira, dia 1 de abril.

CLIQUE NA IMAGEM PARA LER O VOTO DA DESEMBARGADORA SALETE SOMMARIVA, NA ÍNTEGRA

EDITORIAL: O jornal que mente

2010-03-18T10:08:00.001-03:00

Não é segredo para ninguém que o ano de 2009 foi marcado pela inércia em praticamente todas as áreas da administração municipal, especialmente na de novas obras. Pressionado pela população que cobrava o cumprimento das promessas de campanha, o grupo político do prefeito Carlito afirmava que a paralisia do governo era por conta de um rombo de R$ 100 milhões herdado da gestão anterior.

Desmascarados pelo Tribunal de Contas de SC, que não encontrou o tal rombo, os petistas passaram a usar os meios de comunicação, cooptados com gordas verbas publicitárias da prefeitura, para tentar reverter o quadro de descrédito junto a população.

Como parte desta estratégia Carlito conseguiu aprovar o valor recorde de R$ 11 milhões para gastar este ano com publicidade.

No início de 2010, alem de inundar as rádios, TVs e jornais com publicidade oficial, o prefeito resolveu fazer um jornal próprio para mostrar o que teria sido feito em 2009.

Praticamente todos os domicílios da cidade receberam o “jornal da prefeitura” que tinha como manchete: FEITO! Acontece que, como as obras na cidade foram praticamente paralisadas em 2009, a prefeitura resolveu inventar algumas no seu jornal.

A Gazeta flagrou pelo menos duas obras fantasmas de pavimentação. Segundo a publicação da prefeitura elas estariam “feitas”, mas na verdade as ruas continuam com pó e lama.

Descumprir as promessas de campanha, inflar obras inexistentes e torrar dinheiro público com publicidade parece ser a tônica do segundo ano desta gestão Carlito.

“É uma sem-vergonhice subir passagem agora”, diz Kennedy

2010-03-18T09:56:00.002-03:00

Jacson Almeida
jacson@gazetadejoinville.com.br

Os usuários do transporte coletivo de Joinville podem preparar o bolso em razão de um novo aumento da tarifa que poderá ser anunciado nos próximos meses. A notícia foi dada pelo próprio prefeito Carlito Merss (PT), em chat promovido pelo jornal A Notícia, em 8 de março. “Desde dezembro (2009), as empresas (Gidion e Transtusa) pedem reajuste e nós, Seinfra (Secretaria de Infraestrutura Urbana) e Ippuj (Instituto de Pesquisa e Planejamento para o Desenvolvimento Sustentável de Joinville) estamos fazendo uma análise da planilha”, afirmou.

O deputado estadual Kennedy Nunes (PP) rompeu com o governo de Carlito Merss no primeiro aumento da passagem de ônibus da nova gestão, em maio de 2009. A queda de braço entre os políticos rendeu até outdoors neste ano onde o deputado estadual pedia para o prefeito tirar verba de gabinete para subsidiar a passagem aos joinvilenses. Com a nova possibilidade de aumento, Kennedy promete que também vai entrar na brigar para barrar o reajuste. “Esse aumento é uma sem-vergonhice”, afima.

O último aumento da tarifa aconteceu em maio do ano passado, quando foi autorizado o acréscimo de 12% - valor acima da inflação no período entre 2007 (quando ocorreu o último aumento na gestão Marco Tebaldi) e 2009 (na gestão Carlito Merss). Os usuários passaram a desembolsar R$ 2,30 pela passagem antecipada e R$ 2,70 pela embarcada.

O que poderá vir como argumento para este novo reajuste, além do pedido das empresas, é um novo projeto oferecendo gratuidade aos idosos entre 60 e 65 anos. O mesmo benefício foi cancelado em janeiro deste ano por ação movida pelas empresas que detém a concessão do serviço na cidade, Gidion e Transtusa, através do Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo de Santa Catarina. O benefício durou menos de um ano.

No chat, Carlito argumentou que grandes cidades do estado elevaram a tarifa de ônibus, como Blumenau e Criciúma. Nestes municípios, os valores das passagens subiram para R$ 2,55 e R$ 2,50, respectivamente. No entanto, o petista não mencionou que o reajuste dado em Blumenau foi barrado pela Justiça.

Empresas ainda não pediram formalmente o aumento

Através da assessoria de imprensa, o Ippuj diz que não houve pedido formal das empresas Gidion e Transtusa para aumento na tarifa. Informalmente, em 2009, as empresas falaram que precisariam de um aumento em 2010. Para o pedido do aumento, as concessionárias têm que enviar um ofício para o gabinete do prefeito explicando o porquê do aumento, junto com planilhas de custos.

População se mobiliza para barrar aumento

Uma pesquisa realizada pela ANTP (Associação Nacional dos Transportes Públicos) mostra que Joinville, se comparada a capitais ou cidades com população acima de 500 mil habitantes, possui uma passagem considerada cara. Das 43 cidades do país neste perfil, 26 têm a tarifa do transporte coletivo menor que Joinville. Em Fortaleza (CE), com 2,4 milhões de habitantes, a passagem custa R$1,80.

O curioso é que a capital do Ceará ficou quatro anos sem aumento de passagem, com o valor a R$ 1,60. Em abril de 2009 houve um reajuste de 20 centavos, que permanece até hoje. Enquanto isso, os prefeitos de Joinville autorizaram em 12 anos 241,6% de aumento na tarifa a pedido das empresas Gidion e Transtusa, embora a inflação medida no período foi de acúmulo de 132,4%. Portanto, se os governos de Joinville calculassem o reajuste de acordo com a inflação, a passagem de ônibus custaria hoje cerca de R$ 1,40, bem abaixo do valor atual que é de R$ 2,30. Em 1996, a passagem custava 60 centavos.

O Movimento Passe Livre de Joinville (MPL), juntamente com outras entidades, está se organizando para barrar esse novo aumento. Segundo o ativista Kleber Tobler, o prefeito Carlito legitimou o aumento na mídia, através do chat do jornal A Notícia, deixando claro que as empresas podem, novamente, colocar a mão no bolso dos joinvilenses.

Na segunda-feira (15), uma reunião entre o Passe Livre e Ippuj marcou a primeira conversa entre prefeitura e movimento depois do aumento de 2009. Foi necessário muita discussão para chegarem a um acordo. Agora a Coordenação de Juventude do governo vai se reunir com o MPL com intuito de montar um debate com a população sobre transporte público.

De acordo com Kleber, técnicos do Ippuj argumentam a prefeitura, através do instituto, informa que as empresas têm prejuízos com o transporte coletivo na cidade. O Ippuj, através da assessoria de imprensa, reconhece que de acordo com seus estudos, ou seja elas têm prejuízo os custos que as empresas de ônibus têm ultrapassam a tarifa.

O Ippuj informa ainda que o transporte de Joinville é de qualidade e dispõe de vários benefícios para o usuário.

Empresas visam o lucro Em carta, o MPL destaca: “É necessário reconhecer que as atuais empresas são incapazes de prover justamente aquilo que se propõem, isto é, mobilidade urbana. Ao contrário, pondo o lucro em primeiro plano, mantêm um serviço de altíssimo preço e de qualidade cada vez mais duvidosa, basta apenas andar em um ônibus por volta das 18 horas para averiguar isso”.

Planilha O economista José Álvaro Cardoso, do Dieese (Departamento Intersindical de Estatística e Estudos Socioeconômicos), reconhece que gostaria de entender um pouco como é calculado o preço de uma tarifa de ônibus. Segundo ele, é uma área de conhecimento complexa, pois a planilha envolve variáveis.

Passagem cara gera imenso tráfego e acidentes

De acordo com o economista José Álvaro Cardoso, do Dieese, é mais vantajoso ir ao trabalho ou escola de motocicleta. Segundo ele, o carro fica mais caro. Ele conta que em algumas cidades de Santa Catarina alguns sindicatos orientam seus trabalhadores a destinar o dinheiro do ônibus para a aquisição de uma moto. “É mais rápida, gasta a mesma coisa ou menos, e o trabalhador tem autonomia para ir e vir. É claro tem os seus contratempos, a começar pelo risco. Notamos que o crescimento de carros nas ruas é constante, fazendo com que gere um imenso tráfego e muitos acidentes envolvendo motocicletas”.

Você sabia?

Monopólio do transporte na região é da família Bogo

A empresa Viação Canarinho, que oferece o transporte coletivo em Jaraguá do Sul, também possui uma das tarifas mais caras do Brasil – R$ 2,50. A semelhança é que Joinville e a cidade vizinha têm empresas de viação do mesmos donos. A Gidion e a Canarinho são da família Bogo. No site da Canarinho tem a história: “Em 1975, assumem o comando da empresa os senhores Rinaldo Bogo, Dair Alfeu Bogo, Juvenal Demarchi e Moacir Bogo”. Em Guaramirim o transporte coletivo também é oferecido pela família, como em São Francisco do Sul.

MAURÍCIO PEIXER: “Empreiteiros não denunciam calote por medo de repressão”

2010-03-18T09:39:00.001-03:00

Da Redação
redacao@gazetadejoinville.com.br

O vereador Maurício Peixer (PSDB), apesar de garantir que é oposição desde o primeiro dia do seu quarto mandato no Legislativo de Joinville, tem descarregado toda a sua artilharia sobre a gestão Carlito, nos últimos meses.

Segundo Peixer, suas principais cobranças estão relacionadas as contradições e mentiras que estariam se tornando rotina na administração petista. Para o tucano, Carlito tem adotado o ditado “faça o que digo e não faça o que eu faço” já que o discurso de campanha, para ganhar a eleição foi um e, depois da vitória, ele faz justamente o contrário.

Dentre os pontos destacados pelo vereador em entrevista a esta Gazeta (confira principais trechos abaixo), ele garante que apesar de donos de empreiteiras negarem, estão sem receber há muito tempo da prefeitura,. Ainda segundo Maurício, os empreiteiros não denunciam o calote por medo de represarias por parte do governo. “Umas sete empresas já me procuraram em virtude da falta de pagamento, mas eles (empresários) têm medo da perseguição. Eles disseram que se souberem que vieram reclamar, cortam (o contrato)”.

Oposição da Câmara
Estou sendo oposição desde o dia em que assumi o mandato, em 1º de janeiro de 2009. Não ataco o ser humano, a pessoa, a vida dele particular. E sim aquilo que era falado, aquilo que foi proposta, que estão sendo feitas ao contrário. Quem dá os cartuchos para nós (oposição) são eles, pelas atitudes insensatas que estão tomando.

Mentira e Contradições
Eles (PT) são contrários do que pregavam. Agora são: “Faça o que digo e não faça o que eu faço”. O povo quando escolheu Carlito, escolheu a mudança. Justamente uma das principais causas era a saúde, a qual ele falava que iria arrumar. A saúde iria arrumar em 100 dias e que iria despachar dentro do Hospital São José. A primeira vez que ele (Carlito) foi ao hospital, foi vaiado e nunca mais apareceu.

Aumento da água
A segunda questão foi a da água, que foi muito forte, com vídeo de campanha abraçando o deputado Kennedy dizendo que acatava as propostas do deputado e declarou que joinville tinha uma das águas mais caras de Santa Catarina e do Brasil. “Portanto, se eu for prefeito, isso não vai continuar assim. Vou baixar o preço da água”. Fez ao contrário, aumentou.

Passagem de ônibus
Outra proposta que acatou foi a passagem de ônibus. Falou que não iria aumentar e fez justamente o contrário. A outra situação, que tenho que estar contrário, é a passagem para os idosos de 60 a 64 anos. Inclusive, no programa de campanha dele estava que iria fazer imediatamente. Deram o pirulito para a criança e tiraram o pirulito da criança. Foi assim que um idoso falou para mim.

O rombo que não existia
Temos que olhar a questão financeira da prefeitura. O que está acontecendo lá dentro não se sabe. Porque antes falavam que eram as dívidas de R$100 milhões. Estava pagando dívida, era a desculpa para tudo. Quando veio o resultado do Tribunal de Contas, o discurso mudou para “Vamos esquecer. Vamos acabar com isso. Porque agora é diferente”. Mas, agora, a situação financeira caótica da prefeitura continua.

Calote nas empreiteiras
As empreiteiras pequenas estão sofrendo. Os donos das empreiteiras não deveriam continuar trabalhando. O problema não é os donos das empresas e sim seus funcionários que não recebem. Quantas famílias estão sofrendo em virtude da falta de pagamento? A Lei é clara: tem que fazer por ordem cronológica o pagamento. Será que alguém está sendo beneficiado, pago, e outros não? Isso nós tentamos descobrir e não conseguimos. Umas sete empresas me procuraram. Eles (empresários) têm medo da perseguição. Eles disseram que se souberem que vieram reclamar, cortam (o contrato).

Pedidos de Informação ao Executivo
Nós temos respostas de vários pedidos de informação. Alguns deles a gente vai na tribuna e faz a denúncia. Em cima disto, fazemos todo o trabalho de oposição. Até porque legalmente eles (Executivo) são obrigados a responder até 30 dias. Às vezes demora um pouquinho mais. Eles estão respondendo, mas a maiorias dos pedidos não vem completo.

Nepotismo
A primeira incoerência do vereador Marquinhos é a questão do nepotismo. Quando era vereador, denunciava e batia na Câmara a questão do nepotismo. Ele é que deu entrara no Ministério Público (MP) para a retirada das pessoas da prefeitura. Agora, quando eles (PT) assumiram o governo, foram nomeados vários parentes. Inclusive a esposa dele que foi nomeada.

Dívida com a Univille
No ano passado houve uma reunião na Câmara para falar sobre o problema da Univille. Eu mostrei uns materiais onde o vereador Marquinhos falava que o prefeito Tebaldi retirava dinheiro dos estudantes para gastar em publicidade. Foi distribuído para todos os alunos da Univille. Quando entraram no governo prometeram que iriam sanar o problema da dívida. E não o fizeram.

Gastos com publicidade
Outra incoerência. Quando o orçamento da publicidade que era de R$ 7,5 milhões eles (vereadores petistas) criticavam. Só que eles fizeram mais ainda. Botaram R$ 15 milhões para o orçamento de 2010. Nós ainda cortamos a verba de publicidade. Mas a incoerência é de ter falado e na prática não aconteceu.

Candidato a deputado estadual
Faltaram 19 votos na eleição passada para eu ficar quatro anos como deputado estadual. É claro que na época isso foi muito doloroso. Mas continuei trabalhando nestes quatro anos e me reelegi vereador. Sei que tenho condições hoje, depois de quatro mandatos como vereador, de ser candidato a deputado estadual.

Governo PT
Eles não têm um modelo de gestão. O modelo petista de gestão é terrível. Não tem um modelo que possa desenvolver o município, que possa melhorar. O governo Carlito está cercado de bons secretários, mas de um modo geral está muito mal assessorado.

Quem é que manda
O Carlito não se convence de que é o prefeito, que é o mandatário. Tanto que ele nem aparece. Não faz discurso, não dá explicação e justificativa. Ele se esconde, tem medo. Não sei se é ele que comanda mesmo. Esse é o erro dele, porque não tem posicionamento. As medidas que toma são antiquadas, medidas que não agradam as pessoas.

Prefeitura publica como concluídas obras que ainda não saíram do papel

2010-03-18T09:08:00.000-03:00

Jacson Almeida
jacson@gazetadejoinville.com.br

Na revista de prestação de contas 2009 que a Prefeitura de Joinville entregou em milhares de domicílios da cidade em fevereiro deste ano, constam como concluídas obras que não saíram do papel. Duas dessas obras aparecem nas ruas dos Gerânios e a dos Ipês, que nas páginas centrais da publicação distribuída pela Secretaria Regional do Boa Vista, receberam asfalto no ano passado, quando na verdade as vias ainda não saíram da condição de saibro.

Outra obra citada na revista que não condiz com a realidade é a Escola Municipal Wittich Freitag, no bairro Aventureiro. Segundo a publicação, a escola já estaria funcionando em fevereiro deste ano. No entanto, a construção da estrutura ainda não estava concluída na segunda-feira (15) e os alunos matriculados na nova unidade permanecem em salas de aula do turno intermediário da Escola Municipal Eladir Skibinski, no mesmo bairro.

No bairro Boa Vista a denúncia partiu de um grupo de moradores, entre os quais Osnildo Marcos do Nascimento, 44 anos, que ficou revoltado ao ver na revista da prefeitura que a via onde mora, a dos Gerânios, faz parte de um conjunto de vias que realmente foram pavimentadas no bairro.

Inconformado, Osnildo acionou o vereador Joaquim Alves dos Santos (PSDB), que dedicou a palavra livre na Câmara de Vereadores na sessão de quarta-feira (10) para criticar o Governo Municipal, prometendo levar o caso ao Ministério Público. “Seria muito bom se fosse verdade que ganhamos asfalto, mas a rua continua sendo só buraco e pó. É muita cara de pau da Prefeitura”, diz o morador.

Outro morador, José Nazareno, 62 anos, residindo há 20 anos na mesma Rua dos Gerânios, afirma que a obra de pavimentação, que não saiu da prancheta dos engenheiros, teria recebido dinheiro do Governo Federal, já que a via dá acesso à rua Beira Mangue, sob jurisdição da Marinha. José também ficou surpreso com a notícia de que prestação de contas da prefeitura consta a rua como pavimentada. “Se chove é ruim por causa da lama e se há sol, é o pó que prejudica”, reclama.

No mesmo bairro está localizada a Rua dos Ipês, que também não recebeu asfalto e consta na publicação oficial da Prefeitura como pavimentada.

Escola ainda está em obras

Ainda na revista de prestação de contas, em sua página 4, consta que até fevereiro deste ano estaria concluída a construção no Aventureiro da Escola Municipal Wittich Freitag, o que não aconteceu. Na segunda-feira (15), a obra foi visitada pela reportagem da Gazeta de Joinville, que constatou que ainda faltam concluir partes na área externa do prédio, como o estacionamento de professores e pátio dos alunos.

Segundo operários que trabalhavam a toque de caixa no local, a expectativa é que a obra seja entregue até o fim de março.

No final de 2009, a dona de casa que se identificou pelas iniciais M.I., de 36 anos, matriculou os dois filhos na nova unidade e ficou decepcionada quando viu que a escola não começou a funcionar no tempo prometido pela Prefeitura. No entanto, consta no balanço do governo que a escola estaria pronta para o ano letivo em fevereiro. “Meus filhos chegaram a ir à nova escola, mas soubemos que a Vigilância Sanitária interditou o prédio porque estava inacabado”, conta ela. As duas crianças frequentam atualmente o turno intermediário da Escola Eladir Skibinski, também no Aventureiro.

A fiscal da Vigilância Sanitária Lia Abreu explica que as aulas estavam previstas para começarem na escola Wittich Freitag em fevereiro, mas reclamações dos próprios pais a respeito das condições do prédio impediram a entrada dos alunos. A fiscal visitou o prédio e proibiu o começo das aulas, argumentando que ainda seriam necessários três meses para a obra ser concluída. “Iriam levar as crianças para o meio de uma obra, um lugar insalubre”, declara.

A equipe de reportagem da Gazeta entrou em contato com a Secretaria de Educação para saber a data para a inauguração da unidade, mas até o fechamento desta edição não souberam responder, já que a empreiteira responsável pela construção não deu qualquer confirmação.

O OUTRO LADO

A Secretaria de Comunicação (Secom) da Prefeitura informou que por um erro de digitação a nota com o título “Pavimentação”, publicada na página 15 da Revista de Prestação de Contas 2009, referente à Secretaria Regional do Boa Vista, foi impressa de forma incorreta. Segundo a Secom, as ruas dos Gerânios e Ipês estão apenas em fase de pavimentação e têm prioridade na Secretaria Regional e Seinfra (Secretaria de Infraestrutura Urbana). O secretário regional do Boa Vista, Michel Ubirajara Becker, teria esclarecido a questão aos moradores. A Secom reforçou ainda que não houve nenhum outro problema na revista de prestação de contas das ações da Prefeitura de Joinville referente a 2009.

Para entender
A revista de prestação de contas 2009 da Prefeitura de Joinville foi distribuída em toda a cidade, durante o mês de fevereiro passado. A publicação foi produzida pela equipe da Secretaria de Comunicação do governo Carlito Merss (PT) em 14 modalidades de páginas centrais, número que corresponde ao de secretarias regionais que cuidam dos bairros do município. As páginas centrais exaltam as obras realizadas na jurisdição de cada respectiva unidade administrativa, sendo que a capa e as demais páginas são iguais no conjunto geral da publicação.

Empresas de ônibus prometem reprimir ação de manifestantes

2010-03-11T10:00:00.001-03:00

Jacson almeida
jacson@gazetadejoinville.com.br

A Transtusa e a Gidion, concessionárias do transporte coletivo de Joinville, informaram que vão continuar reprimindo juridicamente qualquer manifestação popular contra o serviço que oferecem. Para o entendimento das empresas, protestos colocam em risco o direito de ir e vir e a segurança dos usuários dos ônibus. Desde 2003, quando a população começou a reivindicar uma passagem mais barata, já foram seis prisões de manifestantes e uma condenação.

Pela assessoria de imprensa, as empresas deixaram claro que qualquer situação de manifestação nos terminais urbanos, os apontados como responsáveis serão levados à apreciação da Justiça, que, segundo as concessionárias, é o poder competente para tratar de assuntos desta relevância. No entanto, a advogada do Centro de Direitos Humanos (CDH), Cynthia Pinto da Luz, diz que não se pode tratar criminalmente a ação de reivindicação da população.

Gidion e Transtusa optam por linha dura

As empresas de transporte coletivo tentaram por diversas esferas, principalmente jurídicas, barrar as manifestações que ocorrem desde 2003 contra os aumentos de passagem. Inclusive o processo que condenou Adilson Mariano (PT) foi aberto pelas concessionárias. “Ele estava justamente onde tem que estar o vereador, no lado da população”, explica Cynthia.

Mariano foi condenado pelo juiz Renato Roberge a um ano e três meses de detenção – pena que foi substituída por trabalho comunitário, em 2007. As concessionárias responsabilizam o vereador pela manifestação. Em 2008, a advogada do CDH recorreu da sentença em segunda instância. Mas no TJ/SC a condenação foi mantida pelo desembargador João Eduardo Varella, o mesmo que assumiu o governo do Estado no começo deste ano. Agora só resta para Mariano recorrer da sentença em Brasília.

“O CDH tem um processo histórico na defesa do transporte público. Sempre foi uma decisão dar apoio para organizações que lutam pelo transporte de qualidade”, explica Cynthia.

As empresas entram com ações principalmente quando estão marcadas manifestações relacionadas ao transporte para evitar os protestos. “Este é um claro exemplo de impedir o direito de liberdade de expressão, organização e mobilização sociais”, diz o historiador Maikon Duarte.

Já Mariano ironiza sua condenação, em que foi considerado culpado por ser “mentor intelectual” da manifestação. “Eu estava na minha função como vereador”, diz.

Perseguições jurídicas e através da imprensa

O vereador Adilson Mariano (PT) foi um dos participantes do maior protesto para barrar o aumento da tarifa, em 2003, que culminou em sua condenação, ratificada pelo Tribunal de Justiça de Santa Catarina, em processo movido pelas empresas contra o petista. Enquanto isso, ativistas também foram presos nas manifestações. “O que deveria se criminalizar é as empresas que contrataram seguranças encapuzados e preparados para bater. Isso é crime”, explica Cynthia.

Naquele ano, estudantes foram às ruas e queriam barrar o aumento de 14% pedido pelas prestadoras do serviço. Para conter os manifestantes, foi chamado a Polícia Militar e seguranças particulares. Estes últimos, encapuzados, barravam a entrada no terminal central. Conforme Cynthia, as empresas Gidion e Transtusa sempre tiveram opinião ofensiva contra quem se manifesta.

A advogada do CDH explica que a condenação de Mariano foi de cunho político e não jurídico, já que todo vereador usufrui de imunidade parlamentar. Para organizações sociais, esses fatos são caracterizados como perseguições. Integrantes do Movimento Passe Livre (MPL) de Joinville contam que já foram ameaçados por seguranças da Gidion e Transtusa. “Homens à paisana passaram a perseguir e ameaçar militantes do MPL”, diz Maikon Jean Duarte, historiador e ex-integrante do movimento.

A imprensa também teve seu papel na criminalização dos protestos. As perseguições passaram a acontecer instigadas pelos radialistas Luiz Veríssimo, Toninho Neves e Beto Gebaili, em programas de TV e rádio. Segundo Maikon, os programas destes comunicadores estão atrelados às empresas de transporte coletivo. Em 2007, no programa Encontro com a Imprensa, que foi transmitido pela TV Cidade e Brasil Esperança, Gebaili falou que os manifestantes não eram de Joinville, chamando-os de “terroristas”. “Ele não tem dinheiro para comprar passagem, mas olhe a banha. Está bem alimentado”, disse o comunicador ao se referir a um dos manifestantes.

O OUTRO LADOEm nota enviada à redação da Gazeta de Joinville, a Gidion e Transtusa dizem o seguinte: “As concessionárias do transporte coletivo discordam da abordagem que vem sendo dada ao conjunto de matérias denominado “Caixa preta do transporte coletivo” (desta Gazeta), uma vez que a planilha e os dados do sistema estão à disposição do público no site das empresas.”

Depoimento - Maikon Jean Duarte, historiador e ex-militante do MPL

Você já foi vítima de perseguição das empresas?
Eu já fui preso pela Polícia Militar e já fui perseguido em diversos momentos. Na mesma semana da minha prisão, fiquei sabendo que três homens tinham sido contratados para me agredir. Felizmente um dos caras contratado era próximo de um grande amigo, que acabou relatando o caso, o que me fez ficar afastado por uns dias. No primeiro ano de movimento também aconteceram ameaças na antiga casa que morava com minha mãe.

Pode contar um fato estranho que tenha acontecido com algum ativista?
No dia 26 de novembro de 2005 aconteceu o dia nacional de luta pelo passe livre. O MPL de Joinville organizou um ato na Praça da Bandeira. Até que foi tranqüilo, apesar da Polícia Militar tentar evitar a nossa entrada na Câmara de Vereadores, na época presidida pelo Darci Mattos, hoje deputado estadual e desde sempre defensor da exploração privada no transporte coletivo. Entramos na Câmara. Mas os dias seguintes foram de pavor. Homens à paisana passaram a perseguir militantes do MPL. As ameaças foram via telefone, nas casas. Ocorreram perseguições nos caminhos de casa até a escola ou universidade.

Straight Edge: anarquistas e libertários

2010-03-11T09:48:00.003-03:00

Gisele krama
giselekrama@gazetadejoinville.com.br

A oposição ao punk e o vínculo ao estilo de música hardcore é como os straight edge são conhecidos no mundo. O movimento tímido, porém conhecido internacionalmente, desembarcou em Joinville perto de 1998. Sete amigos do círculo de Nalvan Pereira, 22 anos, fazem parte dessa identidade que é associada ao anarquismo, ao vegetarianismo, ao socialismo e o movimento ecológico. O rapaz, sentado em uma das poltronas da clínica de tatuagem do qual é sócio, explica que faz parte de um movimento ideológico.

Um straight edge não bebe, não fuma, não usa drogas ilícitas e é contra discriminação como racismo e homofobia. Esses jovens, longe de toda a autodestruição do movimento punk, foram na contramão da moda e escolheram um estilo de vida diferente.

Com cabelos curtos, Nalvan e o amigo Luiz Felipe Ribas, 21 anos, conversam sobre o que consideram suas filosofias de vida. Além disto, os dois também são veganos, outra característica de um straight edge. Para quem não sabe, veganismo é o mesmo que vegetarianismo, ou seja, o não consumo de derivados de animais, como carne, leite, ovos e mel.

A força dos straight está no senso político. Bandas como Confronto, do Rio de Janeiro, têm suas letras pautadas pelos temas sociais como MST, anti-racismo e a questão indígena. Em Joinville não há bandas de hardcore e nem que falem sobre o movimento straight edge, mas se houvessem, cantariam, segundo Nalvan, sobre o problema do transporte coletivo. “A ideia é resgatar os problemas que assolam o povo”, explica.

O encontro com uma identidade cultural

Atrás de Nalvan, retratos de figuras como Martin Luther King demonstram o engajamento político dos amigos. Ele teve contato com o movimento quando começou a ir a shows de hardcore, em 2004. Lá conheceu pessoas mais velhas que eram adeptas ao estilo. “Simpatizei com o movimento”, diz o rapaz.

Um dos motivos que levou o jovem a deixar de lado o comportamento convencional dos amigos de sua idade é o fato de Joinville ter um histórico grande de alcoolismo. Quando parou de beber, de fumar e até de comer carne, sentiu uma sensação de pertencimento a certa ideologia. “Eu tinha uma identidade cultural”, diz.

O vegetarianismo foi brusco para Nalvan. De uma hora para outra parou de comer carne e derivados de animais e a família não gostou muito dos novos hábitos alimentares. Mas com relação às drogas, a atitude de não consumir foi bem aceita pelos parentes. “Qualquer família gostaria que os filhos não se envolvessem com drogas”, diz.

Nalvan conta que já ouviu brincadeiras como: “Se não bebe e não fuma, como se diverte?”. O fato dos jovens não beberem é o que mais gera estranhamento na população. O mais complicado para ele é quando questionam sobre sua sexualidade só porque não consome drogas. Foram mudanças drásticas, principalmente para um garoto que na época tinha 16 anos.

“Sempre bati na tecla da igualdade”

Ribas, com alargadores nas orelhas, tatuagem e cabeça raspada – semelhante ao colega – demorou um pouco para se identificar com o movimento. Ele já era envolvido com o hardcore e com o punk. Mas sempre teve uma postura de negação dos padrões. “Fui conhecendo bandas que tinham como tema o straight edge”, conta.

Depois é que o processo de identificação foi acontecendo. Primeiro ele se tornou vegetariano e então parou de usar drogas. Assim, assumiu a ideologia. “As pessoas não entendem porque é um aspecto cultural nosso”, diz Ribas. Conforme ele, essas atitudes os levam a remar com a maré.

A postura política também foi um ponto importante para que Ribas buscasse identificação com os straight edges. “Sou anarquista e libertário. Sempre bati na tecla da igualdade”, conta.

Sobre as drogas, Ribas explica que foi fácil, pois considera o consumo um escapismo. O amigo Nalvan também concorda com isso. “Drogas fazem fugir da realidade. E queremos encarar as coisas de frente”, destaca.

A MARCA DA ABSTINÊNCIAUma curiosidade sobre o movimento é que os integrantes costumam marcar com um X as mãos. Esse símbolo veio dos Estados Unidos, onde os menores de idade, que não podiam beber, eram marcados com o X para não consumirem álcool nos shows. Assim, os adeptos do straight edge também marcaram as mãos para não precisar usar drogas. Em Joinville isso não acontece, mas em bares de Curitiba a marca é comum.

No quesito musical, um dos maiores equívocos é achar que bandas famosas como NX Zero e Fresno pertencem ao movimento. Na verdade, os músicos do straight edge giram somente no círculo alternativo e são mais politizados.

Em Joinville já foi criado até o Coletivo Contraparte para organizar os shows. Foi trazida uma banda do Chile, mas não houve muita adesão do público. “Infelizmente, a juventudade liga a diversão com bebida”, explica Nalvan. Além disso, como as letras das bandas tanto do movimento quanto do hardcore são mais politizadas, não despertam o interesse do povo. “A juventude não está interessada em política”, lamenta.

Esses jovens são uma das muitas tribos que juntam ideologia, identidade e diversão. A música embala o modo como eles vêem o mundo. E são um dos muitos grupos que compõem a diversidade urbana de Joinville.

Saiba mais

Straight edge pode ser definido como uma contracultura, modo de vida, ou como uma forma de resistência, abstendo-se de substâncias psicoativas, lícitas ou ilícitas.

A idéia surgiu com o início da cultura punk, no meio de jovens de culturas distintas que simplesmente não queriam fazer uso de drogas ou de bebidas alcólicas para se divertir.

Quem adota esta postura procura uma forma de resistir, através da contracultura, à pressão social que incentiva o consumo de álcool, cigarro e drogas ilícitas.

Grande parte escolhe por ser vegetariano ou vegano.

Os Straight Edges sentem profunda aversão ao preconceito de maneira geral, seja racial, nacional, sexual, etc.

Obras prometidas, onde estão?

2010-03-11T09:36:00.000-03:00

Um dia após o aniversário de 159 anos de Joinville, uma equipe de reportagem da Gazeta sobrevoou a cidade, de helicóptero, para avaliar, juntamente com o engenheiro Rogério Novaes, ex-presidente do CREA-SC, o atual sistema viário.
O que se viu, do alto, foram muitos trechos com engarrafamento e que perfaziam mais de 20 km de extensão. A cidade nunca teve tanto congestionamento e em tantos locais diferentes.

Para Rogério Novaes, especialista na área, o problema está sendo agravado com a falta de obras da atual administração. Novaes lembra que na campanha de 2008, o atual prefeito prometeu, por diversas vezes, que iria implantar o anel viário para desafogar o trânsito das regiões centrais. Entre as obras, que deveriam ser prioritárias, estavam também a construção de viadutos e do eixo norte-sul (o eixão).

Nada disso saiu do papel. As promessas de campanha estão sendo solenemente ignoradas há mais de 14 meses.
Na semana passada, quando foi cobrado publicamente pelo presidente da Associação Comercial e Industrial de Joinville, Acij, sobre a construção do anel-viário, Carlito usou por três vezes o termo “veja bem”. Desconversou e deixou os empresários da Acij sem respostas.

Aliás, as respostas podem ser observadas nas ruas de Joinville, mesmo para quem não tem a visão aérea de um helicóptero. Há dois anos, por exemplo, um aluno que ia, do centro para a Univille de carro, levaria cerca de 10 minutos para fazer o percurso. Hoje gasta mais de meia hora.

O tempo das desculpas já passou a administração municipal precisa começar a implantar as obras prometidas que, a cada dia, se tornam mais urgentes.

Obras prometidas não saem do papel e geram engarrafamentos

2010-03-11T09:00:00.002-03:00

Cristiano Alves
cristiano@gazetadejoinville.com.br

Basta andar pela cidade para ver que o trânsito de Joinville exige medidas urgentes para minimizar os engarrafamentos. Antes, o que era um problema da área central, como em toda cidade grande, agora se alastra pelos quatro cantos do município gerando transtorno e irritação a motoristas e pedestres.

A realidade dos congestionamentos não está mais resumida a “hora do rush”. Em vários pontos da cidade as filas intermináveis de automóveis se estendem por quase todo o dia. Trechos que normalmente seriam percorridos em cinco ou dez minutos acabam se transformando em viagens de até uma hora.

Não é difícil encontrar pontos críticos. Quem precisa chegar aos campi da Univille e Udesc, por exemplo, tem de estar preparado para travar uma verdadeira batalha com centenas de carros com mesmo destino. Além da via principal, a avenida Santos Dumont, várias ruas paralelas e transversais também acabam ficando congestionadas.

O drama é o mesmo para os motoristas que transitam na rua Ottokar Doerffel, uma das principais vias de entrada da cidade ou pela avenida Procópio Gomes, destino centro-bairro.

Além do congestionamento, as três vias têm outro dado em comum e certamente o principal motivo para os engarrafamentos: todas iniciam em duas pistas e acabam tendo que afunilar no final para encontrar uma pista de mão dupla, ou seja, criando um gargalo.

Compromissos de campanha ficaram na promessa

Mas como resolver o problema e lutar contra uma frota de automóveis que cresce a cada dia na velocidade dos motores pulsantes que movem os veículos?

Nas eleições de 2008, que elegeram o atual prefeito Carlito Merss (PT), duas ideias foram apresentadas pelos candidatos. A primeira, exclusiva e inédita, apresentada pelo engenheiro Rogério Novaes, então candidato pelo PV, era de construir um anel viário, por fora da cidade, ligando os quatro cantos do município. A segunda seria um “eixão” que cortaria Joinville de norte a sul.

No último debate do primeiro turno das eleições, realizado pela RBS TV no dia 3 de outubro, o então candidato Carlito Merss se comprometeu a incorporar o projeto do anel viário, apresentado por Novaes, terminar as obras de duplicação da Marques de Olinda e garantiu dar prioridade ao Eixo Norte-Sul, que, segundo ele, já teria financiamento garantido.

Carlito venceu. Tornou-se prefeito de Joinville e o que era prioridade na campanha acabou sendo jogado e esquecido dentro de uma gaveta.

Depois de quinze meses à frente do governo municipal, nem mesmo uma única licitação relacionada às obras foi feita. O projeto do “eixão” foi jogado fora, por ser, segundo o prefeito, “uma enganação”. No seu lugar foi apresentado um novo projeto, com o carimbo do PT, para a criação do Eixo Norte-Sul.

O projeto da gestão Tebaldi, que já estava sendo implantado, inclusive com financiamento de R$ 60 milhões disponibilizados pelo Ministério das Cidades, foi jogado fora e uma nova obra, que custará R$ 98 milhões, está esperando que os recursos sejam liberados pelo governo federal, sem data para ter a execução iniciada.

Empresários cobram Carlito

Se o eixão ao menos tem um projeto, em pior situação está o anel viário. A obra que, segundo o seu idealizador, o engenheiro Rogério Novaes, é, hoje a melhor alternativa para o trânsito de Joinville, ainda está em fase de debates.

“O anel viário não seria um ponto de partida para um planejamento urbano, mas é a única alternativa para Joinville”, afirma o engenheiro.

Não foram apenas os candidatos que se enfrentaram no segundo turno, em 2008 (o candidato derrotado, Darci de Matos também prometeu incorporar o projeto do anel viário ao seu programa de governo), mas também vários segmentos da sociedade apostam na ideia de Novaes como a solução, não só para o trânsito da cidade como para o seu desenvolvimento.

Um exemplo disso foi a recente reunião entre o prefeito e empresários da Associação Comercial e Industrial de Joinville (Acij), onde Carlito foi intimado pelos presentes quanto à execução da obra.

Duplicações também estão paradas

Quanto aos engarrafamentos da cidade, o engenheiro Rogério Novaes concorda que não dá para ficar esperando pela construção do anel viário, até porque a obra deve demorar no mínimo dez anos para ser concluída.

“Hoje nós temos situações emergenciais que não conflitam com o anel viário. Um exemplo é a duplicação da Santos Dumont, que inclusive está com toda a lateral direita da via disponível”, lembra o engenheiro.

Ainda segundo ele, a obra amenizaria uma série de problemas no trânsito. “Bairros como Aventureiro, Jardim Sofia, Jardim Edilene, além das universidades e o novo shopping que está sendo construído na região seriam beneficiados porque a duplicação melhoraria o fluxo de veículos”, analisa Novaes.

“É decepcionante saber que, passados um ano e três meses de gestão, nenhum projeto foi sequer desenhado em relação ao anel viário”, desabafa Novaes.

Quanto mais melhor

2010-03-04T10:25:00.000-03:00

Gisele Krama
giselekrama@gazetadejoinville.com.br
- CQ...CQ...CQ...PP5JY chamando geral.

- PP5JY aqui é PP5AX, atendendo ao seu chamado. Sou Carlos, da cidade de Joinville.

Os códigos estranhos que aparecem neste diálogo fazem parte da comunicação básica de um radioamador. Operando um aparelho de transmissor e um de recepção, milhares de pessoas do Brasil e ao redor do mundo se comunicam usando a fala ou até código Morse, aquele usado pelos telégrafos.

Por hobby ou em situações de emergência, os radioamadores podem se comunicar com todo o Brasil e ultrapassar as fronteiras, mantendo contato com países distantes, como Japão e Austrália. Para isto, usam como língua padrão o inglês e, claro, diversos códigos e siglas.

Antes dos celulares, os radioamadores dominavam o setor de comunicação. Mas agora, como utilitário, perdeu campo e é dominado pelas pessoas que encaram o radioamadorismo com paixão.

O discípulo que virou mestre

O engenheiro eletricista Carlos Cintra tornou-se um aficionado pelo radioamadorismo aos 11 anos. Na época, seu pai lhe deu um rádio cidadão, atualmente usado pelos caminhoneiros para se comunicar. Quase 30 anos depois, ele mostra no alto de sua casa as quatro antenas instaladas para o equipamento.

Se no começo, amigos da família tinham o rádio e davam dicas ao garoto, atualmente Carlos inicia os novos curiosos na arte de navegar pelas frequências radiofônicas.

Ele é um dos 50 participantes do Clube de Radioamadores de Joinville (CRAJE), criado em 1969 por figuras conhecidas na cidade como Albano Schultz, Dario Geraldo Salles e Luiz Gomes, que já foi prefeito.

Quase 41 anos depois, na sede, que fica no morro do Boa Vista, os participantes do Clube se reúnem às quartas-feiras para bater-papo e trocar informações sobre o radioamadorismo. “Normalmente o assunto é sobre técnicas”, fala Carlos, se referindo ao conteúdo das conversas entre os usuários do radioamador.

Cintra também é um apaixonado pela telegrafia e consegue decifrar os significados daqueles “di di di da da da” que recebe no seu rádio, somente ouvindo os sons. Ele tentou dividir esse hobby com o filho, de 8 anos, que chega a fazer transmissões, mas não demonstra muito interesse pelo assunto.
Mas o mundo dos radioamadores também toma forma no papel. Uma tradição entre eles é enviar um cartão para cada novo contato que conseguem fazer. Segundo Cintra, quanto mais longe melhor. Esses cartões também ganham um código na gíria dos radioamadores, pois são chamados de QSL.

“Isso é um vírus. A pessoa nunca deixa de gostar”, assim Carlos resume o seu hobby e dos colegas de clube. Ele ainda diz mais: “a atividade abrange um mundo técnico e social”.

Mulheres ficam de fora

No Brasil há aproximadamente 32 mil radioamadores, contra 360 mil do Japão. É um dos países que menos têm participantes. Quem domina este setor normalmente é os Estados Unidos, que também monopoliza o quadro de competições.

O atual presidente do CRAJE, Joaquim Rangel Codeço, engenheiro eletricista e professor universitário, começou a gostar de eletricidade aos 14 anos e isso culminou no radioamadorismo. Ele ganhou uma coleção chamada “Os cientistas”, com vários experimentos. Com esses objetos conseguiu montar, mesmo adolescente, um telégrafo.

Com contato dos amigos do pai, conheceu o radioamador em 1974. A partir de então nunca mais largou a atividade. Ele chega a dividir relatos com os alunos, mas superficialmente. Mas Joaquim pretende montar uma estação na universidade.

“O hobby mexe muito com os alunos, mas eles também têm outras obrigações”, diz.

Uma das coisas intrigantes nesta atividade é a pouca participação das mulheres. “É característica não ter muita mulher e, quando tem, elas se congregam separadamente e em número menor”, explica.

As esposas dos participantes também não gostam muito do radioamadorismo. “Elas chegam a acompanhar, mas não gostam”, diz Joaquim.
Ele conta, com risos, que os cartões de QSL tinham caricaturas de um homem operando o rádio enquanto a mulher está do lado, brigando com um rolo de macarrão.

Com saudade, Joaquim diz: “Havia algo de glamuroso em ser radioamador antigamente”.

Governo é governo, sindicato é sindicato

2010-03-04T09:38:00.000-03:00

Dinilson Vieira
dinilson@gazetadejoinville.com.br
Aos 34 anos de idade, o professor de português Ulrich Beathalter é o típico militante que ainda alardeia a velha máxima da Karl Marx: “A emancipação dos trabalhadores será a obra dos próprios trabalhadores”.

Recém eleito presidente do Sindicato dos Servidores Públicos Municipais de Joinville (Sinsej), Ulrich, que toma posse em 20 de abril e comandará a entidade até 2013, manda um recado ao prefeito Carlito Merss (PT): “Governo é governo, sindicato é sindicato. Seremos independentes ao governo para manter a coerência e defender os interesses da categoria”.

Eleito com 1.134 votos pela chapa 3 e membro da esquerda marxista do PT, Ulrich diz ter desbancado concorrentes que, caso vencessem, dariam continuidade a uma política sindical apática, que há 12 anos não marcava presença nos locais de trabalho e nem se preocupava em realizar assembleias regulares.

Segundo o professor, as propostas do sindicato não se confundirão com as do governo e que se for da vontade do trabalhador, haverá manifestações e até possíveis paralisações para lutar por benefícios para a categoria, como a reposição de perdas salariais que chegam a 40%. O novo presidente acrescentou que dará início a uma campanha de sindicalização. Atualmente, o sindicato conta com 5.585 filiados entre cerca de 11 mil servidores.

Entrevista • Ulrich Beathalter • novo presidente do Sindicato dos Servidores Públicos Municipais de Joinville

É necessário independência
Tem um ponto que a gente vem discutindo de longa data: desde que a nossa movimentação surgiu, em 2005, frisamos a necessidade da categoria manter independência em relação ao governo. Por isso a frase ‘governo é governo, sindicato é sindicato’. Por isso o distanciamento, a independência para manter a coerência e os princípios para manter as atividades sindicais, que são o de defender os interesses dos trabalhadores”.

Instrumento de luta
Essa questão de que a oposição volta ao sindicato dá a impressão de que já estivemos lá e que estamos retornando. Isso não é verdade. Durante 12 anos nós tivemos uma direção do sindicato completamente apática, com ausência total de assembleias, de boletins da categoria, de presença dos diretores nos locais do trabalho. Somos servidores que entendem que o sindicato tem que ser um instrumento de luta dos trabalhadores e não uma correia de transmissão de partido X ou Y”.

Reforma de cargos e salários
Após cinco anos de trabalho desse novo grupo com informativos periódicos na base, inclusive mobilizando a categoria em alguns momentos, coisa que o sindicato se negou a fazer, como foi em 2007 e 2008, para defender nossos direitos na reforma de cargos e salários e também na reforma do estatuto. Por isso evoluímos naturalmente para a uma chapa para disputar as eleições do sindicato.

Governo versus novo sindicato
Esse governo que está aí pode ter certeza que vai enfrentar um novo sindicato dos servidores. Não podemos nos furtar de defender os interesses da categoria. Sempre que houver qualquer reivindicação, o sindicato estará junto do trabalhador, independente do governo de plantão. O nosso papel será cobrar da Prefeitura para que ela cumpra com suas obrigações”.

Linha de atuação
Sempre discutimos que é o trabalhador quem decide a forma de atuação. Em última instância, é o trabalhador que deve tomar a rédeas da situação. Não posso dizer que haverá uma manifestação, haverá uma paralisação. Quem vai dizer isso é a categoria. É claro que o sindicato vai trabalhar no sentido de conseguir o maior número de benefícios como a revisão salarial, a de cargos e salários, que tanto a categoria anseia. Afinal, são 12 anos de reivindicações represadas.

Perdas salariais
Os setores mais atingidos têm hoje até 40% de defasagem salarial, mas essa não é a realidade de todos os servidores. O magistério foi uma das categorias mais afetadas. Em 2007, os servidores tiveram incorporado no salário-base um abono de 200 reais, pagos desde 2001. O professor ainda não teve esse abono incorporado. Vamos fazer um estudo para sentir a realidade de cada setor para tentarmos uma recomposição de maneira justa”.

Redução da jornada de trabalho
A redução da jornada é mais uma regulamentação do que uma redução. O setor administrativo da Prefeitura já trabalha com 30 horas semanais, mas a regulamentação fala em 44 horas. Na prática, já funcionam as 30 horas, só queremos a regulamentação, avançando para outro setores. A saúde, por exemplo, trabalha no limite das 44 horas semanais. Outra curiosidade é que o servidor não recebe hora extra, mas tem banco de horas, que é ilegal.

Comunicação com os servidores
“Existem algumas coisas elementares na atividade sindical, entre as quais a comunicação com a categoria. O boletim informativo tem que ser regular. Imaginamos uma publicação mensal e a presença constante de diretores do sindicato nos locais de trabalho. Ainda promoveremos uma campanha de filiação ao sindicato, que hoje conta 5.583 associados. Na Prefeitura, são cerca de 11 mil servidores. Vamos desburocratizar o processo”.

Prefeito Carlito Merss
“Nossa chapa é formada por 24 pessoas e vem de um processo que reuniu centenas de trabalhadores. Eu, particularmente, sou filiado ao PT e militante da esquerda marxista do partido. Obviamente votei no Carlito. Agora, uma coisa que sempre foi coerente na nossa postura é essa independência em relação ao governo. Não é porque sou petista que vou deixar de fazer a luta em benefício da categoria.

A esquerda marxista
Desde o primeiro dia de governo a esquerda marxista se posicionou independente. Entendemos que esse governo de coalizão não tinha como representar de fato todos os interesses da classe trabalhadora. A posição do Adilson Mariano (vereador pelo PT) é a posição da esquerda marxista. Vou ficar três anos à frente do sindicato e dará para fazer muita coisa”.

Transporte público ou privado; os protagonistas dessa luta

2010-03-04T09:27:00.000-03:00

Jacson Almeida
jacson@gazetadejoinville.com.br
Com o fim da concessão das duas empresas que oferecem o transporte coletivo em Joinville, previsto para 2013, mas com a possibilidade do processo de licitação ser adiantado para 2011, o Movimento Passe Livre (MPL) de Joinville já se organiza para uma série de debates envolvendo todos os setores da sociedade.

A ideia é apresentar um novo modelo de transporte público, bem diferente do que o joinvilense está acostumado no exercício diário do sobe e desce dos ônibus, em que faltam fiscalização ao serviço e transparência por parte das empresas (Gidion e Transtusa) se transformaram na apresentação de números.

“Não se pode deixar tudo nas mãos de empresários”, alerta Kleber Tobler, ativista do Passe Livre. Segundo ele, o movimento na cidade pretende engrossar o diálogo em cima da Tarifa Zero, implantada em alguns locais de São Paulo, onde mais de 200 mil usuários chegaram a usufruir do benefício durante curto período na década de 1990.

O projeto foi apresentado por Lúcio Gregori, ex-secretário de Transportes paulistano na gestão da prefeita Luiza Erundina (então PT). O projeto pretendia criar um Fundo Municipal de Transportes, baseado em uma reforma tributária em que a classe alta arcaria com os custos da isenção da tarifa aos menos favorecidos. O projeto não passou de uma célula e agora, o Passe Livre pretende ressucitá-lo em Joinville.

Para o Passe Livre o transporte coletivo tem que ser democrático, para todos e não pode estar ligado aos interesses de empresários, que visam o lucro, segundo Kleber.

VEREADOR QUER FISCALIZAÇÃOO vereador petista Adilson Mariano já fez uma moção ao Executivo sugerindo uma empresa pública de transporte coletivo. Mesmo com a concessão na mão de empresas privadas, uma empresa pública faria concorrência. Outra ideia de Mariano seria um órgão público para fiscalizar o transporte e obter sua própria planilha de custos. “Se controlar o sistema de transporte fica mais fácil checar e barrar qualquer aumento”, explica.

“O transporte coletivo no Brasil não é público. É privado, daqueles que o podem pagar”. Essa realidade apontada por Lúcio Gregori ocorre em Joinville. De um lado as empresas privadas com o apoio de diversos setores da sociedade inclusive dos governos e de outro, inúmeros usuários do transporte que pagam diariamente R$ 4,60 para ir e voltar do trabalho (valor de duas tarifas).

Gregori diz que a saída para o transporte coletivo é “o subsídio à tarifa e, no limite altamente desejável, o subsídio total que é conhecido por Tarifa Zero.

DEPUTADO É CONTRA No entanto, para o deputado federal José Carlos Vieira (PR), que esteve à frente do planejamento do transporte coletivo mais de cinco anos em Joinville, o modelo público acabou. Segundo ele, existiam muitos cabides de emprego nas empresas públicas, enquanto empresas privadas são mais eficientes.

Exemplo a ser seguido

O ex-secretário de transportes da cidade paulistana em entrevista ao jornal Brasil de Fato, mostrou um exemplo de subsídio a tarifa. Na cidade belga Hasselt cerca de 300 mil habitantes em seu conjunto urbano tem o sistema de Tarifa Zero desde 1997. Por causa do benefício, de 360 mil passageiros/ano, em 1996, o número de usuários aumentou para 1,4 milhão um ano depois. Quase dez anos depois o número de passageiros era de 4,1 milhões, um aumento de aproximadamente 1.315%.

“A gratuidade é bancada por fundos com recursos federais, estaduais e municipais. Política pública de transportes coletivos é isso. Transporte não é um fim para ganhar dinheiro, mas um meio de fazer a sociedade andar, literalmente”, explica Lucio.

Prefeito Wittich Freitag foi o último a exigir fiscalização

Por ser um modelo privado, os governos municipais se exoneraram da responsabilidade do transporte coletivo e raras vezes houve tentativa de fiscalização, como aconteceu em 1986, em Joinville. Na época, um jornal da cidade trouxe a informação que iniciaria uma pesquisa sobre o transporte na cidade, feita pela Geipot, órgão extinto do Governo Federal e ligado ao Ministério dos Transportes. O objetivo era verificar horários de embarque, desembarque e quantidade de ônibus.

Na época, José Carlos Vieira era o secretário de Planejamento e Coordenação do governo Wittch Freitag. Chamado pelo então prefeito para melhorar alguns problemas de Joinville, inclusive o transporte coletivo. Vieira lembra que foi a Brasília pedir orientações à Geipot e trazer para Joinville um Núcleo de Estudo de Transporte. Segundo deputado, naquela época o resultado do estudo confirmou que seria preciso reformular o transporte coletivo.

Automaticamente a pesquisa iria propor melhoramentos na área de transporte urbano, criando um órgão de gerência permanente. A Geipot chegou a verificar 13 cruzamentos da cidade para remanejar o tráfego, segundo o jornal Extra, publicado no dia 13 de maio de 1986.

Diálogo com a sociedadeQuando o atual prefeito Carlito Merss (PT) autorizou o aumento da passagem, em maio de 2009, foi criado um fórum do transporte para dialogar com a prefeitura sobre a tarifa. Embora nada tenha adiantado, ativistas tiveram como promessa da prefeitura a criação de um Fórum do Transporte, em que a população e organizações pudessem debater sobre o transporte coletivo.

Segundo o ativista do Passe Livre, Kleber Tobler, o governo emitiu parecer positivo e deu esperança em marcar uma data para o debate. Mas até o momento nada aconteceu. “Foi combinado e até agora nada”, lamenta.

HistóriaEm 2005, um grupo de quatro estudantes de Joinville criaram o coletivo do Movimento Passe Livre na cidade. Desde então, o movimento sempre esteve presente nas ações para barrar o aumento de tarifas, também nos desfiles de Carnaval e 7 de setembro. Além de debates, mostras de vídeos e outras atividades. O objetivo: lutar pelo passe livre para estudantes. Mas atualmente na cidade a luta é por transporte de qualidade e gratuito para todos.

EDITORIAL: Muito perdidos

2010-03-04T09:21:00.002-03:00

Era para ser apenas uma formalidade, afinal o balanço de 2009 já estava pronto e só faltava a assinatura do prefeito.

No entanto, minutos antes da divulgação oficial dos números, alguém alertou o prefeito Carlito de que poderia haver um forte questionamento, da imprensa, sobre o aumento nos gastos com pessoal que saltou de R$ 334 milhões para R$ 403 milhões em 2009.
Surpreendido com os números que desconhecia, Carlito resolveu não assinar o balanço oficial até que seus assessores avaliassem o impacto desta divulgação na imagem do prefeito junto à população.

Com seu governo enfraquecido perante a opinião publica, por inúmeras promessas de campanhas descumpridas, o prefeito não queria correr o risco de sofrer novo desgaste com a explosão das despesas em mais de R$ 69 milhões no seu primeiro ano de governo.

Ao final de muitas reuniões, o grupo de conselheiros políticos do prefeito sugeriu que ele assinasse o balanço e culpasse o governo anterior pela explosão dos gastos com pessoal.
Apostando na desinformação das pessoas e na simpatia da grande imprensa, a prefeitura esperava pouca repercussão para os números do balanço divulgado.

No entanto não poderia passar despercebido o fato da prefeitura estar trabalhando na fronteira da irresponsabilidade fiscal, apenas 0,8% do teto constitucional.

Este episódio reforça a percepção de que Carlito está perdido e com enfado para encarar o dia a dia da administração municipal.

O resultado disto é um descontrole incapaz de perceber a explosão nas despesas com pessoal da gigantesca cifra de R$ 69 milhões.

Quase 80% dos postos de saúde municipais não têm alvará sanitário

2010-03-04T09:02:00.000-03:00

Dinilson Vieira
dinilson@gazetadejoinville.com.br
A falta de alvará sanitário e a constatação de precariedade nas condições de trabalho dos dentistas fizeram o Conselho Regional de Odontologia de Santa Catarina (CRO/SC) interditar dois consultórios do Posto de Saúde do bairro Vila Nova, prejudicando cerca de 1,5 mil pessoas que procuram a unidade todos os meses para tratamento. O Conselho ainda autuou e deu prazo de cinco dias para colocar em ordem os consultórios dentários dos postos dos bairros Petrópolis, Jardim Sofia e Jardim Iririú, a fim de que não sofram o mesmo tipo de punição. A Secretaria de Saúde admitiu que das 57 unidades de atendimento básico, apenas 12 possuem alvará sanitário.

Pela decisão do CRO/SC, que realizou diligência nos postos no último dia 24 de fevereiro, após receber uma série de queixas de dentistas da rede municipal, também ficou definido que todas as unidades de saúde da Prefeitura que prestam atendimento odontológico têm 30 dias para contar com alvará sanitário, sob a ameaça de que o serviço poderá ser interrompido pelo órgão caso o documento não seja providenciado.

Os motivos que causaram a interrupção do serviço no Vila Nova, onde trabalham oito dentistas, vão desde ralo e piso inadequados nos consultórios até transformar os ambientes em depósito de materiais e arquivos de prontuários e fichas, “reduzindo ainda mais o espaço que deveria ser destinado ao atendimento da população, fatos que também contrariam todas as normas de biossegurança estipulados pela Anvisa (Agência Nacional de Vigilância Sanitária)”, de acordo com o Conselho.

“Uma vergonha” Moradora do Vila Nova, a dona de casa Joice Strapasson da Cunha lamentou a interdição do serviço. “Precisava trazer meu filho mais velho para tratamento e fui orientada a ir ao PA Costa e Silva”. Já uma funcionária do posto, que preferiu ficar incógnita, admitiu o problema: “Isso aqui é uma vergonha e até demorou para acontecer (a interdição)”. Nos dois consultórios odontológicos do Vila Nova, que foram visitados pela reportagem na segunda-feira (01), era visível a sujeira debaixo de armários e atrás de portas, conforme já havia sido averiguado pelo Conselho.

Providências simples ajudariam

Nos postos fiscalizados no Petrópolis, Jardim Sofia e Jardim Iririú, trabalho que teve o apoio da Regional Joinville da Associação Brasileira de Odontologia (ABO), o principal problema constatado foi a falta de equipamentos de ar condicionado. “Erroneamente, contorna-se o problema com o uso de ventiladores de teto e de mesa, o que faz proliferar bactérias provenientes dos atendimentos, transmissores de doenças infectocontagiosas”, disse o dentista Pedro Ivo Gualberto Maischitzky, presidente local da ABO e delegado do Conselho.

Pedro observou que a Secretaria de Saúde é rigorosa em exigir alvará sanitário na iniciativa privada, mas esquece de cuidar de seu próprio quintal. De acordo ainda com Ivo, “o abafamento em alguns consultórios é tamanho que obriga a realização de atendimentos de portas abertas, expondo os pacientes e sujeitando os tratamentos a contaminantes externos, potencialmente infectantes”. Para o dentista, a solução para que o serviço odontológico municipal não custaria milhões. “Muitas vezes, as providências são simples, como a remoção de materiais”.

“Durante a campanha eleitoral, o Carlito (Merss, prefeito) e os demais candidatos a prefeito estiveram na ABO e receberam nossas reivindicações. Mas até agora, sequer foi resolvido o problema do ar condicionado”, afirmou ele. O CRO/SC deverá realizar outras visitas a postos de saúde em 30 dias e, caso constate irregularidades, poderá fazer novas interdições.

Dentista tira do bolso e compra ultrassom

Novata na profissão de dentista, Franciele Colatusso disse adorar o que faz, mas lamentou as condições de trabalho a que tem que submeter-se no Posto de Saúde do Jardim Sofia. O consultório em que ela chega a fazer até 180 atendimentos mensais fica nos fundos do imóvel alugado pela Prefeitura. Para chegar à sala, os pacientes precisam subir dois lances de escadas, o que impede a acessibilidade de deficientes.

Pequeno, o consultório possui um ventilador de teto, o que não é recomendado pelo CRO/SC. A cortina, aparelho de ultrassom e alguns instrumentos foram comprados pela própria dentista. “Já fazia tempo que estava pedindo esses materiais para a Secretaria de Saúde”, disse ela, que espera ser reembolsada.

Tirar dinheiro do próprio bolso para conseguir trabalhar com o mínimo de condições é outra denúncia que o Conselho faz e cobra providências da Prefeitura. No posto do Vila Nova, os oito dentistas se cotizaram para adquirir aparelhos de ar condicionado para os dois consultórios.

Outro lado

Os 57 postos da rede municipal de saúde nunca tiveram alvará sanitário, mas o atual governo levantou a real dimensão do problema, identificou os gargalos e está fazendo as adequações necessárias. A justificativa foi dada pela Secretaria de Saúde, através do assessor de comunicação da pasta, Altair Nasario. Segundo Altair, 12 postos possuem o documento, incluindo as recém inauguradas unidades do Floresta e a de Pronto Atendimento (PA) Aventureiro.

O assessor explicou que existe uma programação da Secretaria da Saúde para que outros 12 postos sejam regularizados em 2010 e que não haverá como atender a exigência do CRO/SC para que todas as unidades tenham o documento em 30 dias. Mas, de acordo com o assessor, seria possível fazer rapidamente as mudanças no posto do Vila Nova, atendendo às exigências do Conselho, e ainda respeitar o prazo de cinco dias para regularizar os postos do Jardim Iririú, Jardim Sofia e Petrópolis. O prazo expirou nesta quarta-feira (3), e o serviço no Vila Nova continuava interditado.

Altair declarou ainda que será aberto uma licitação via pregão presencial para a realização de compra de aparelhos de ar condicionado. “Trinta e um dos aparelhos vão para o serviço de odontologia”. Para o assessor, a situação precária dos postos de saúde é herança do governo anterior.

O quase ‘bola murcha’ salvador da pátria

2010-02-26T10:14:00.001-03:00

Gisele Krama
giselekrama@gazetadejoinville.com.br

A velha caixinha de surpresas do futebol foi aberta novamente. O meia Ricardinho, acordou no domingo (21) com duas expectativas em mente. A primeira, e mais importante, seria o confronto contra o Avaí, valendo o título do primeiro turno do Campeonato Catarinense. O jogo prometia ser quente, pois a goleada de 5 a 1 sofrida pelo Tricolor há alguns dias no estádio da Ressacada, em Florianópolis estava entalada na garganta de todos os jogadores do JEC.

O escorregão
A segunda ficou pelo misto de ansiedade e receio de ter de aguentar a gozação dos companheiros por ter sido considerado o “bola murcha” do Fantástico, revista eletrônica da TV Globo. No jogo que colocou o Joinville na decisão, contra o Metropolitano, de Blumenau, Ricardinho foi protagonista de uma cena hilária. Na hora da cobrança de um escanteio, o meia escorregou e jogou a bola a poucos metros de distância. O resultado foi as gargalhadas das torcidas do JEC e do Metrô.

Mas, certamente, Ricardinho acordou no domingo sem imaginar o que aquele dia reservava para ele. De “bola murcha” ele passou a herói, marcando o gol que deu o título ao JEC.

Quando ninguém mais acreditava...

Herói ou não, Ricardinho fez o gol que todo jogador gostaria de fazer. Livrou o time da derrota e deu o título tão esperado para o JEC, que nos últimos anos passou por momentos difíceis. Ele fez a torcida pular com o empate no último minuto de jogo, carimbando o passaporte do Tricolor para a grande final do Catarinense 2010.

Perto do final da partida, a ansiedade já tomava conta do atleta e a torcida deixava o campo. Os torcedores da Capital brincavam nas arquibancadas, gozando dos joinvilenses com o “chororô”. Mas no último lance do jogo, uma sobra de bola nos pés de Ricardinho tornou-se a explosão da torcida tricolor.

Sorte e competência
Era uma bola difícil e que normalmente não subiria, segundo o próprio autor do gol. Mas para felicidade dos jequeanos e lágrimas da torcida azurra, a bola desviou do zagueiro do Avaí e estufou a rede. “Estava com o coração a mil. Cheguei a esquecer do cansaço”, diz Ricardo.

“Imaginei que seria um jogo emocionante, mas não tanto”, conta Ricardinho, que considera este um momento feliz para o JEC e para os jogadores. Confiante de que o time vai conseguir o título do campeonato, ele curtiu a segunda-feira de ídolo dos jequeanos.

Ricardinho adianta que as coisas não vão mudar muito e que o objetivo é continuar com a receita para fazer um bom segundo turno. Sobre o gol feito aos 49 minutos do segundo tempo, ele aponta duas causas: sorte e competência. “Fui iluminado”, finaliza.

Ricardo de Souza Silva, 24 anos, sete deles dedicado ao futebol profissional. Chegou ao Tricolor em setembro do ano passado. Traz no currículo passagens pelo Ulbra do Rio Grande do Sul, Rio Preto e Marília, de São Paulo. Ele começou a jogar aos 12 anos em sua cidade natal, no time de Votuporanga, no interior paulista.

O ‘gringo’ extravasou

Do lado de fora do gramado, como era de se esperar depois de uma partida tão importante, o técnico Sérgio Ramirez chorava pelo empate inesperado naquele momento do jogo. Depois, ele foi agradecer à equipe pela partida que moveu a Arena no último domingo.

As comemorações já terminaram e a rotina de treino de oito horas por dia foi retomada pelos jogadores na última quarta-feira (24). Até então, o time pode curtir dois dias de folga. Com vaga garantida para a final do Catarinense, a equipe pode conquistar o título se vencer também no returno.

O tricolor estreia no returno fora de casa, contra o Criciúma, no estádio Heriberto Hulse no domingo 28.

COMPORTAMENTO: A tribo, o dominó e a praça

2010-02-26T10:12:00.000-03:00

Gisele krama
giselekrama@gazetadejoinville.com.br
Onze mesas, quarenta e quatro bancos e 28 peças de dominós para cada equipe. Antes mesmo do movimento das lojas, tudo é montado para a sessão de jogos que pode começar às 6 horas. Aposentados, taxistas e até um engraxate, que distribui seu tempo entre o dominó e o trabalho, passam o dia na Praça Nereu Ramos em busca de diversão e boa conversa. O grupo recebe mais de 100 integrantes diariamente. Até um clube foi formado para organizar os torneios, que ocorrem durante o ano. Hoje, eles são personagens que fazem parte da história da praça.

Um dos nomes mais conhecidos do dominó é o seu Penha. João Antônio de Ávila, 74 anos, ganhou este apelido porque era amigo de um bêbado que vivia no Mercado Municipal, chamado Eliseu da Penha.

Penha aprendeu a jogar dominó em 1960, quando veio morar em Joinville. De lá para cá, não faltaram finais de semana em jogos nos bares. Os que saltam à memória do aposentado são o bar do Geraldo, na rua Santa Catarina, e o bar do Vigia. “Todo final de semana ia para lá, jogava e comia churrasco. Era um tempo bom aquele”, lembra.

HISTÓRIA DE UM TRABALHADOR
O crescimento de Joinville e o tão aclamado progresso marcaram a vida de Penha. Marcas estas que ele traz nas mãos. Enquanto trabalhava na construção do aeroporto como carpinteiro, ele cortou os dedos da mão esquerda, em 1971. Foram 73 dias de dor. Agora, deixa as peças de dominó na mesa, já que não há como segurar com uma das mãos porque teve vários dedos amputados.

Em 1978, Penha conseguiu a tão sonhada aposentadoria. Passou a curtir a casa e se dedicou ao dominó.

Atualmente ele chega às 5h30 da manhã à Praça Nereu Ramos e deixa o posto de jogador somente no cair da noite. Entre os colegas é conhecido por uma característica marcante: o hábito de fumar. Mas não é qualquer cigarro que ele fuma e sim um palheiro. “Palheirão espanta mosquito”, dizem os colegas.
Depois de quase 50 anos de jogo, ele dá dicas sobre o dominó. “Tem que ser esperto no jogo e trancar as duas pontas. Assim o adversário não tem como jogar”, explica. Penha, como todo jogador, brinca com os colegas e diz que a turma está meio fraca no jogo.

O engraxate jogador

Não é só de aposentados que o grupo de dominó se compõe. Há também a tribo dos taxistas que dividem espaço nas mesas. José Machado, 65 anos, diz que não joga, mas observa o grupo diariamente. Conta que já no começo da manhã, Penha, Régis e Aldo estão na mesa com os dominós nas mãos.

Aldo é engraxate, mas o número de partidas que joga diariamente é bem superior ao número de clientes atendidos. Coloca o acessório de engraxar sapatos no lado e nas mãos segura pedras de dominó. Às vezes até arruma alguns clientes no local.

“É diversão. Um passa tempo”, diz o engraxate. Ele fica nos jogos até 18 horas. Depois pega o ônibus e volta para a casa, que fica no bairro Boa Vista.

Estas histórias são algumas das muitas que pertencem a cada homem de cabelos brancos, meio careca, de camisa branca ou vermelha, que senta na praça para procurar diversão e os amigos em partidas de dominó.

A quantidade de jogadores é tanta que chegou a ser formado um clube. A Associação Amigos do Dominó é presidida pelo aposentado Nilton Machado. Ele ajuda a organizar os torneios e comemora a quantidade de duplas inscritas. “No ano passado eram 200 duplas na competição. Este ano já tem 250”, conta.

Só um evento é atualmente capaz de acabar provisoriamente com a alegria das centenas de velhinhos que frequentam a praça. A visita da chuva é o que atrapalha a diversão. Atualmente na praça há um palco coberto, mas parte da cobertura está quebrada, possibilitando a entrada da chuva. Em coro, só há um pedido que fazem para que tudo se torne perfeito: uma área coberta.

Com esse desejo atendido, acabam-se os dias em que os “velhinhos” se espremem, logo em frente, na cobertura do ponto do táxi.

A SEMANA: Ventos fortes derrubam figueiras da Beira-rio

2010-02-26T10:10:00.000-03:00

Novamente a tempestade durou poucos minutos, mas foi suficiente para instalar o caos no trânsito de Joinville. No final da tarde da terça-feira (23), novas rajadas de ventos ocasionadas pelas tradicionais tempestades de verão derrubaram árvores, detelharam casas e deixaram a população em estado de alerta.

As zonas mais atingidas foram a Norte (América, e Santo Antônio) e Leste (Iririú e Aventureiro). Mas nem as figueiras da Avenida Beira-rio escaparam da força dos ventos, duas delas tombaram sobre o asfalto impedindo a passagem de veículos e pedestres em frente à Câmara de Vereadores e o Fórum de Joinville.

Já no Iririú, além do transtorno, prejuízos. Dois veículos ficaram completamente destruídos. Um deles foi atingido por uma tora de árvore e quase partiu ao meio. Já no binário do Iririú, um outro automóvel foi atingido por um telhado que se desprendeu de uma obra em construção. Segundo a Polícia Militar e os bombeiros, ninguém saiu ferido.

ULYSSES GUIMARÃES: Moradores gritam por socorro, em vão

2010-02-26T10:09:00.000-03:00

Dinilson Vieira
dinilson@gazetadejoinville.com.br
Espremido entre o Adhemar Garcia e Jarivatuba, de quem foi desmembrado há pouco mais de cinco anos, o bairro Ulysses Guimarães possui um dos piores déficits de ruas asfaltadas em Joinville. A situação piora principalmente entre moradores localizados no assentamento precário conhecido por Juquiá, onde é visível a sensação de abandono por parte da administração municipal. No Juquiá, conseguir o ensaibramento de alguma via é considerado uma tarefa quase impossível.

Das cerca de 60 ruas do Ulysses Guimarães, que somam 15,5 quilômetros de extensão, apenas 1,5 quilômetro tem asfalto. Não há outro tipo de calçamento que melhorem as condições para pedestres e motoristas na maior parte das vias, restando nada menos que 13,9 quilômetros mantidos em saibro, que em dias de chuva reservam incontáveis buracos e muita lama.

Para tentar driblar o problema, estudantes e trabalhadores saem de casa com sacos plásticos protegendo os calçados. “Isso se quiser chegar um pouco limpo na escola ou trabalho”, diz a dona de casa Joraci Soares, moradora de uma rua sem nome. A referência de sua casa é o poste 40 e lote 7 da rua Dílson Funaro, uma das principais vias do bairro que empresta o nome para servir de endereço a centenas de moradores sem endereço oficial.

Recentemente, vizinhos de Joraci se cotizaram na compra de entulho que foi usado na conservação de algumas ruas, permitindo a aproximação de caminhões da coleta de lixo. “Brigamos muito para a secretaria regional (do Paranaguamirim, unidade administrativa que cuida do Ulysses) mandar a patrola para remendar as ruas, mas não adianta. Então nós mesmos resolvemos agir”, afirmou o comerciante José Benedito Trisoti.

‘Só pela misericórdia de Deus’

A situação piora no Juquiá quando a chuva faz transbordar as valas a céu aberto que cortam a região e representam o sistema de águas pluviais e de esgoto doméstico. “É tudo misturado e as crianças brincam no meio da sujeira. É só pela misericórdia de Deus”, desabafou Adriane Sandra Santos de França, também moradora da “Dílson Funaro”.

Para a dona de casa Ana Maria Pereira Ribas, moradora da rua que há poucos meses recebeu novos vizinhos que ocuparam uma área de preservação, existem regiões que não poderiam se chamar de bairros. “O Ulysses é um desses lugares”, disse ela. O desempregado Helio Alves, um dos novos vizinhos, concorda: “Se a gente precisar de uma ambulância, pode esquecer porque o carro não entra nas ruas”.

‘Onde está o dinheiro?’
Até hoje, moradores do Ulysses Guimarães se perguntam aonde foi parar o dinheiro liberado pelo Ministério das Cidades, via Caixa Econômica Federal, para implantar os sistemas de drenagem e rede coletora de esgoto em boa parte do bairro. A placa anunciando o investimento de R$ 3,1 milhões, que beneficiaria 632 famílias, está quase no chão.

O império Gidion e Transtusa; serviço público sem licitação

2010-02-26T10:07:00.000-03:00

Jacson Almeida
jacson@gazetadejoinville.com.br
Submeter o sistema de transporte coletivo de Joinville a uma licitação em que predomine a livre concorrência entre empresas, como manda a Constituição Federal, vai depender de coragem e força política do prefeito Carlito Merss (PT) ou de outros que virão. Desde 1963, na gestão do prefeito Helmuth Fallgater, as empresas de ônibus iniciaram a prestação de serviço com contratos, sempre prorrogados pelos prefeitos até os dias atuais. Ao contrário de transformar o transporte coletivo em um serviço público, ao longo da história governantes optaram pelo privado, tornando os joinvilenses reféns das empresas. Atualmente, quem dá as cartas são a Gidion e Transtusa, que têm garantia de prestar serviço até 2013.

PREFEITURA GARANTE LICITAÇÃO
No entanto, a esperança de abrir licitação antes mesmo do término da concessão foi adiantada pelo diretor executivo do IPPUJ (Instituto de Pesquisa e Planejamento para o Desenvolvimento Sustentável de Joinville), Vladimir Tavares Constante. Segundo ele, é um desejo do atual governo antecipar e abrir um processo licitatório. “Vai ter que ter processo de licitação”, adianta.

AUMENTOS ACIMA DA INFLAÇÃO
Aumentos de passagem acima da inflação, manifestações, perseguições e monopólio, fazem parte da história do transporte coletivo da cidade. Hoje, segundo dados das próprias empresas concessionárias, são aproximadamente 3,2 milhões de passagens por mês, pagas por joinvilenses que em horários de pico viajam como “sardinhas em lata”.

Se os estudantes não têm passe livre, por outro lado as empresas tiveram sinal verde dos governos para aumentar a passagem de acordo com os próprios cálculos, fazendo com que desde 1996, quando a passagem custava R$ 0,60, aumentasse 241,6% até 2008, enquanto a inflação acumulada no período foi de 132,4%. Sem contar o aumento concedido pelo atual prefeito Carlito Merss, que deu mais 12,2% para os donos das empresas – já a inflação medida entre agosto de 2007, data do último reajuste no governo Marco Tebaldi, e maio de 2009, foi de 10,54%, segundo dados do INPC (Índice Nacional de Preços ao Consumidor).

“Carlito deveria ter chutado o balde”

Para o vereador Adilson Mariano (PT), o prefeito Carlito Merss deveria ter “chutado o balde” já no começo da gestão no que diz respeito ao transporte coletivo. Era só dizer “não quero mais vocês aqui” e atualmente, um ano depois, a “poeira” já estaria baixa. Mas pelo contrário, o Executivo concedeu aumento desejado pelas concessionárias, ficando nas mãos delas.

O sistema de transportes em Joinville sempre viveu manobras a favor das empresas. Um fato exemplar aconteceu antes da Constituição Federal de 1988 ser promulgada. O então prefeito Wittch Freitag prorrogou o contrato com as empresas concessionárias, permitindo que elas permanecessem mais 10 anos prestando serviço. Assim, a Gidion e Transtusa conseguiram uma lacuna na nova Constituição, que ordenava licitação imediata para serviços públicos. Além disso, segundo o vereador Adilson Mariano (PT), nunca houve uma fiscalização para saber sobre o gasto real e o faturamento das empresas, somente dados informados pelas mesmas.

COMPLETA REFORMULAÇÃO
Mas o diretor executivo do IPPUJ, Vladimir, destaca que está em andamento no IPPUJ o Plano de Mobilidade e Transporte Setorial que visa pesquisar e identificar como se move o joinvilense. De acordo com ele, esses dados serão analisados ainda este ano. Vladimir deixa claro que com isso o governo pretende fazer uma reformulação do sistema de transporte atual e assim abrir licitação.

Pesquisas feitas há vinte anos mostravam usuários insatisfeitos

O que hoje não é comum, antigamente era realidade. Nos dias atuais as empresas de ônibus apresentam seus próprios relatórios sem serem questionadas por parte do poder público. Isso faz com que o Executivo não possa exigir nada, pois não fiscaliza. Portando, aceita os números repassados pelo setor privado. No entanto, em 1985, no governo de Freitag, algumas avaliações foram realizadas no transporte coletivo. E desde daquela época, há mais de 20 anos, já existia insatisfação entre os joinvilenses.

No dia 12 de outubro de 1985, o extinto jornal “Extra” trouxe uma pesquisa realizada nos coletivos urbanos. Na época, apenas 1% das pessoas entrevistadas elogiaram o serviço de transporte coletivo e 75% reclamaram, como por exemplo, dos horários dos ônibus. Além disso, 18% dos pesquisados já não engoliam o preço da tarifa.

A pesquisa denominada “Críticas ao Sistema de Coletivos Urbanos” foi feita pelo Serviço de Controle e Pesquisa de Transporte da Secretaria de Planejamento e Coordenação da prefeitura.

Reivindicação antiga
Naquela época, os joinvilenses já pediam mais empresas para a concorrência entre as detentoras do transporte. Dos entrevistados (688 pessoas) 10% solicitaram instalações de novas empresas para acirrar concorrência. Ou seja, nada mudou em mais de 20 anos. Nos tempos atuais, as pessoas vão às ruas, desde 2003, manifestarem sua indignação com o preço da tarifa. No entanto as empresas sempre conseguem o que querem.

Mudança
O próprio prefeito Carlito Merss (PT) também já foi inconformado com a falta de licitação do transporte coletivo de Joinville. No dia 03 de fevereiro de 1995 o então deputado estadual petista entrou com uma ação popular contra o prefeito da época, Wittch Freitag, e os antecessores que autorizaram a concessão do serviço. Merss queria a anulação do contrato.

História

Em 1969 a família Harger, proprietária da Transtusa, entra no ramo de transporte coletivo. Reinoldo Harger entrou em sociedade e assumiu 50% da empresa Transporte e Turismo Santo Antônio Ltda. Já em 1971, quando há uma divisão no transporte de Joinville, a empresa passa a ser 100% do Harger. Enquanto a Gidion fica com José Loureiro, que em 1978 sai do setor de transportes e passa o negócio para a família Bogo, de Blumenau. A Gidion e Transtusa, com os novos donos, permanecem até hoje, mais de 30 anos, sem ter licitação.

Prefeitura proíbe manifestações no desfile de aniversário da cidade

2010-02-26T10:04:00.002-03:00

A Prefeitura de Joinville decidiu este ano proibir apresentações, ou até manifestações, em frente ao palanque de autoridades, onde estará o prefeito Carlito Merss (PT) no tradicional desfile de 9 de março, quando a cidade comemora 159 anos. Essa ação impossibilitará que entidades insatisfeitas com o Governo Municipal possam manifestar pedindo atenção do prefeito, como ocorreu em anos anteriores.

A nova norma foi divulgada pela própria Secretaria Municipal de Comunicação (SECOM). O documento delimita ainda o número de participantes de cada entidade e obriga cada grupo fazer inscrição previamente para se apresentar.

Além de causar alvoroço na oposição e na imprensa, a decisão do governo petista deixou integrante do próprio partido inconformado. O vereador petista Adilson Mariano diz que essa atitude da prefeitura é inadequada e inoportuna. “Como pode num país democrático, um prefeito proibir a manifestação. É um absurdo”, afirma o parlamentar.

Mariano explica que se o povo sabe que tem uma norma, se sente constrangido. Para ele, isso pode atrapalhar as possíveis manifestações. O petista conta ainda que o Partido dos Trabalhadores nasceu combatendo a Ditadura Militar.

‘Isso fere a democracia’, diz vereador

Se político do próprio partido está descontente, na oposição não é diferente. Segundo o vereador Maurício Peixer (PSDB), “é incoerente a ação do governo. Antes defendiam, agora estão contra”, argumenta o tucano. Para ele, o termo ‘apresentações’ coube como uma forma de proibir manifestações em frente ao palanque das autoridades.

Peixer já adiantou que vai entrar com pedido de informação e também acionará o Ministério Público e a Justiça. “Estranhamos a postura do partido. Isso fere a democracia. É ridículo”, esbraveja. Para o tucano, Carlito está com medo de manifestações.

Essa é a segunda vez que a prefeitura interfere em atos públicos e acaba com possíveis protestos contra o governo. O primeiro foi o cancelamento das comemorações do dia da Independência da República, alegando o surto de gripe A. No entanto outros eventos de grande porte realizados pela prefeitura naquele mês não foram cancelados.

Assim, em 2009, Joinville deixou de ter o Grito dos Excluídos, quadro tradicional em que diversos grupos sociais protestam contra injustiças e pedem atenção aos setores mais oprimidos da sociedade.

O que diz a prefeitura

A assessoria da prefeitura rebate e diz que essa regulação é somente para não atrasar os desfiles e manter a ordem das apresentações. O documento de regulação aponta ainda que os objetivos do desfile devam ser: promover a celebração do aniversário da cidade, possibilitar aos participantes apresentar projeto de caráter social e comunitário, além de transformar o local em alameda de lazer para a família.

Desfile temático
Para completar a lista de regras, pela primeira vez o desfile terá um tema, que será “Como gosto de você Joinville”.
Ao todo são 15 artigos apresentando todas as normas para que uma entidade possa participar do evento. O documento não foi datado e está publicado no site www.joinville.sc.gov.br.

EDITORIAL: O modelo Hugo Chávez

2010-02-26T10:03:00.002-03:00

O sonho do presidente da Venezuela, Hugo Chávez, é controlar os órgãos de comunicação do seu País, principalmente os que lhe fazem oposição.

Apesar de publicamente afirmar que é a favor da liberdade de expressão, Chávez tem aproveitado todas as brechas constitucionais para fechar emissoras de rádio e TVs contrárias a seu governo.

No Brasil, durante muitos anos os partidos de esquerda, entre eles o PT, trataram Hugo Chávez como um líder a ser seguido, um modelo. O mundo mudou, a realidade mudou, mas parte do PT não mudou.

O presidente Lula, amigo de Hugo Chávez e Fidel Castro, mudou. Primeiro tornou-se o “Lulinha paz e amor” para ganhar as eleições em 2002, depois livrou-se de radicais como o ex-chefe da Casa Civil, José Dirceu, para escapar do escândalo do mensalão. Lula percebeu que o estilo Chávez/Fidel/Zé Dirceu de governar pela radicalização não é adequado para o Brasil. No entanto, parte do PT continua seguindo a doutrina aprendida por Jose Dirceu, o “comandante”, em Cuba na década de 1970.

O prefeito Carlito Merss é um desses seguidores. Na busca incessante de controlar a imprensa de Joinville, admitiu que chama os donos de televisão, rádio e jornal para entrar em acordo sobre o tom das notícias que falam sobre sua gestão.

Em 2010, Carlito terá R$ 11 milhões para gastar com publicidade, com os órgãos de comunicação que forem “simpáticos” ao seu governo. A imprensa que fizer críticas a gestão petista está “fora” da publicidade oficial.

Nos últimos dias novos sinais preocupantes de cerceamento da liberdade de expressão foram emitidos. No primeiro caso, a Justiça impediu que a prefeitura retirasse das ruas os outdoors que criticavam Carlito no caso do aumento do ônibus.

Agora, regras criadas pela prefeitura, impedem manifestações populares no desfile de 9 de março.

Os tempos mudaram, mas não para o Chávez de Joinville.

TRIBOS DE JOINVILLE: Vegano, com orgulho

2010-02-19T09:28:00.000-02:00

Gisele Krama
giselekrama@gazetadejoinville.com.br

Pode ser por ideologia, gosto, compaixão ou saúde. Mas todos são iguais em um ponto: não comem carne. Grupo que aumenta cada vez mais, os vegetarianos ganham notoriedade no Brasil. Conhecidos também como veganos, pessoas que optam por essa dieta não consomem carne e produtos derivados do animal, seja leite, ovos ou mel. Também há o ovolacteovegetariano, que só deixa de lado as carnes.

Em Joinville, como em todo o país, o número de vegetarianos cresce e chama atenção até de empresas que antes só dependiam da carne de animal, como a Sadia, mas que hoje possuem suas linhas de produtos a base de soja.

Não comer carne parece incomum para muitos, mas para adeptos do vegetarianismo é simples. Optar por saladas, massas, soja e outros alimentos a base vegetal é difícil, mas não impossível. Uma pesquisa do Instituto Ipsos, que é líder mundial no fornecimento de pesquisas de opinião pública e social, mostrou que o Brasil é o segundo país onde o número de vegetarianos mais cresce, ficando atrás apenas do Canadá.

Ativista do vegetarianismo, o estudante Bruno Isidoro Pereira, 21 anos, deixou de comer carne na adolescência por causa da compaixão com os animais. Ainda pequeno, sentia pena e até chorava quando morria alguma espécie. “Não comer carne é uma questão de ética e respeito à vida do animal e do ser humano”, explica.

Muitos carnívoros ainda sustentam a ideia de que seria impossível parar com a alimentação a base de carne e que o vegetariano nunca gostou de ser carnívoro. Mas Bruno mostra que a história é diferente. Antes de se tornar vegetariano, só havia espaço para três coisas em seu prato: arroz, farofa e carne. “Não posso negar que carne era um negócio bom, mas a ideologia é maior que a vontade. Eu tenho consciência de fazer o certo”, explica Bruno.

Em quase seis anos sem derivados de animais, ele conta que uma das principais diferenças é o consumo de maior variedade de alimentos.
Mesmo com o crescimento do ativismo ainda existem preconceitos. Bruno lamenta muitos estereótipos que as pessoas sustentam como dizer que vegetariano é “natureba”. “Eu não gosto de alface”, ironiza.

“As pessoas e o próprio mercado de alimentação ainda não estão preparados para este grupo. Quando um vegetariano chega a um restaurante, sempre tem que ficar perguntando se certo prato é feito com derivados de animais.”

Emporium: onde a tribo se encontra

Mas nem tudo é tão difícil assim. Um ponto de encontro de vegetarianos e até de curiosos é o restaurante vegetariano Emporium, também loja de produtos naturais. Jairo Dias, proprietário do comércio, conta que em quatro anos de restaurante, já cativou um público diário de aproximadamente 120 pessoas.

Em alguns estabelecimentos da cidade, como o do Jairo, e o Giassi, os consumidores podem achar chocolate, leite condensado, creme de leito, suco, massas e até queijo sem origem animal, a base de soja.

“Cada dia aumenta mais o público que não come carne e opta por uma alimentação natural”, explica o comerciante. Conforme ele, que já participou de vários cursos sobre alimentação, a carne traz mais malefícios do que benefícios. Mas uma surpresa para Jairo é que muitas pessoas, mesmo acostumadas a comer carne, procuram o restaurante.

Segredo está no tempero
Mas o proprietário conta que a culinária vegetariana exige tempero e bom agrado. “A equipe é o ponto chave do tempero”, adianta. Nos pratos feitos no Emporium não há tempero artificial ou qualquer produto não-natural que modifique o sabor dos alimentos.

Apesar de não ser totalmente vegetariano, Jairo não come carne vermelha há mais de 20 anos.

Bom para se morar, ruim para transitar

2010-02-18T12:39:00.000-02:00

Dinilson Vieira
dinilson@gazetadejoinville.com.br

Considerado um dos bairros mais tradicionais de Joinville, o América que também é referência por servir de endereço ao Ginásio de Esportes Deputado Ivan Rodrigues e ao Centreventos Cau Hansen, apresenta números interessantes. Mais de 70,31% de seu território de 4,54 quilômetros quadrados são cobertos por rede de esgotos, impedindo que a sujeira produzida em casas atendidas pelo sistema se misture à rede de água pluvial – o que não significa a solução dos problemas, pois os dejetos ainda caem no rio Cachoeira sem tratamento.

Além disso, o bairro deve apenas 2.850 metros de asfalto de um total de 52,1 quilômetros que cobrem sua malha de 127 vias públicas. Como índice de comparação, por exemplo, no Centro o déficit de asfalto é de irrisórios 220 metros, mas o total de ruas não chega a somar 19 quilômetros.

O América é endereço de 40 indústrias, 690 pontos comerciais e de nada menos que 1.366 serviços espalhados por ruas bastante conhecidas, caso da Dr. João Colin, Blumenau, João Pessoa, Timbó, Max Colin, Visconde de Mauá, Orestes Guimarães, XV de Novembro e Lages. Outro número que chama a atenção é a renda média por chefe de família de R$ 1,800,00, valor que só o faz perder para o Atiradores e o próprio Centro, segundo o Diagnóstico Social da Criança e Adolescente, realizado pelo Conselho Municipal da Criança e Adolescente e Prefeitura.

“Moro no América há 76 anos, nasci aqui. É um bairro em que todos se respeitam. Se passa alguém dirigindo um carro muito rápido, pode ter certeza que não é daqui”, afirma o comerciante da rua Max Colin, Paulo Getulio Boehm, que já foi vereador da cidade por três vezes. Sua última legislatura data de 1973. Marcos Hardt, cliente assíduo da mercearia de Paulo Getulio e morador da rua Orleans, concorda: “Estamos no melhor lugar da cidade. Para melhorar, só cuidando do rio Cachoeira (bacia do qual pertence o América)”.

O bioquímico Omar Amin Ghanem Filho, que morou no América 25 anos, atualmente ainda passa a maior parte do tempo trabalhando no bairro, em um laboratório de análises clínicas localizado na famosa esquina das ruas Blumenau e Max Colin. Ele nunca deixou de gostar da região: “É bonita, de localização privilegiada e com infraestrutura completa. Também acho o trânsito tranquilo e a segurança, boa. Sou um entusiasta do América”, admite Omar.

O América também é endereço do Museu de Arte de Joinville (MAJ), situado na esquina das ruas Jaraguá e XV de Novembro, em frente à Cidadela Cultural Antarctica. Funcionária do local há três anos, a educadora de museu Alcione Resin Risteu faz elogios ao bairro: “É agradável, pois sua área comercial não é conturbada”.

“A administração sabe nos enrolar”

Vice-presidente da Associação de Moradores e Amigos do América, Jordi Castan faz críticas ao bairro visíveis de serem constatadas. Alguns minutos de observação bastam para se verificar os problemas de trânsito no trecho de mão dupla da Max Colin, entre as ruas Jaraguá e Campos Salles. “Há comércios e carros estacionados nos dois lados da rua. É um perigo tanto para motoristas quanto aos pedestres”, afirmou Jordi.
“Faz tempo reivindicamos a construção do binário Max Colin/Timbó, mas o que a administração sabe fazer é nos enrolar”, completou ele. Responsável pela sinalização viária no município, a Conurb (Companhia de Desenvolvimento e Urbanização de Joinville) foi procurada pela reportagem para falar sobre o assunto e não deu retorno. A secretária regional do Centro, Rocheli Grandene, também não respondeu à Gazeta.

Descaracterização
Em texto publicado no blog da Associação de Moradores e Amigos do América (http://bairroamerica.blogspot.com), o arquiteto Sérgio Gollnick não concorda muito com a qualidade de vida do bairro. Segundo ele, o América está sendo progressivamente descaracterizado, isolando-se em alguns lugares e cercado por vias cada vez mais rápidas, “metamorfoseando-se em ilhas, situação que só agora alguns parecem reconhecer”.

De acordo ainda com o texto, cada vez mais o América vem se transformando de um bairro predominantemente residencial para uma zona de transposição da cidade. “Áreas importantes de Joinville pela sua história e peculiaridades são diariamente violentadas de forma verdadeiramente intolerável”, diz o arquiteto.

O vereador Adilson Mariano (PT), que mora no Aventureiro, elogiou o América (“é um bairro em ótimas condições”), mas criticou a forma como se pretende conquistar melhorias. “São moradores mais bem informados, mas tentam conquistar através de amizades. E só diálogo não resolve. No América, o trânsito é tão ruim como em toda a cidade”.

EDITORIAL: Forasteiros

2010-02-18T12:37:00.000-02:00

Não era uma simples entrevista, afinal pela primeira vez, em mais de cinco anos, o político Darci de Matos falaria ao jornal, que segundo ele, foi um dos principais responsáveis pela sua derrota nas últimas eleições.

Foram várias conversas preliminares até que ela fosse finalmente agendada. A poucos minutos do horário marcado a assessoria de Darci ainda tentava mudar o local da entrevista, da sede da Gazeta, para o gabinete do deputado.

Ao chegar à redação, era visível a tensão de Darci. Acostumado a grandes debates, parecia desconfortável diante dos possíveis questionamentos que seriam colocados.

Além disso, desde que perdeu as eleições para o atual prefeito Carlito Merss, Darci preferiu o silêncio, dando tempo para que a nova gestão pudesse desenvolver seus programas de governo.

Darci esperou 13 meses para finalmente falar do novo governo de Joinville. Aproveitou a sabatina para fazer críticas duríssimas aos ocupantes da prefeitura, insinuando que eles fazem muito debate e muita discussão sem nenhuma objetividade. “Eu espero que eles trabalhem. Levantem cedo, toquem os projetos e cumpram aquilo que prometeram” cobrou o parlamentar.

Pela primeira vez um político responsabiliza diretamente os secretários “de fora” de Joinville pela paralisia que a prefeitura enfrentou durante todo o ano passado. Darci se referiu a eles como forasteiros. Pessoas que não conhecem a realidade da cidade e que vieram para a campanha petista e acabaram ficando em postos chaves na prefeitura.

A entrevista completa você lê aqui

Darci de Matos quebra o silêncio: É uma gestão de falácias. Uma maquiagem

2010-02-18T12:35:00.000-02:00

Da redação
redacao@gazetadejoinville.com.br

Ele ficou em segundo lugar nas eleições de 2008 para a Prefeitura de Joinville e até o momento vinha evitando criticar diretamente a administração do prefeito Carlito Merss (PT). Em entrevista exclusiva à Gazeta, o deputado estadual Darci de Matos (DEM) quebra o silêncio de mais de um ano e faz questão de relembrar: “Nós tentamos alertar a população sobre as experiências mal sucedidas de Blumenau, Chapecó, Itajaí e Criciúma. Mas, como havia um desejo de mudança, o PT ganhou as eleições e a prova está aí: faltam apenas dois anos e 11 meses para essa gestão e o governo ainda não disse a que veio”.

Darci classificou como irresponsável as inúmeras desculpas encontradas por Carlito para justificar sua má administração. Para ele, o tempo de desculpas acabou. “Eu espero que eles trabalhem, levantem cedo, toquem os projetos e cumpram aquilo que prometeram”, enfatiza.

O deputado também não poupou elogios à atitude do também deputado estadual Kennedy Nunes (PP) no episódio do rompimento com Carlito Merss depois do aumento da passagem do transporte coletivo. “Kennedy foi coerente.

O Kennedy tem essa personalidade e resolve rápido as coisas. Eu achei um ato corajoso da parte dele ao demonstrar que o prefeito não cumpriu a palavra com ele”. Sobre a promessa de baixar a passagem de ônibus para R$ 1,85, pregada por Darci durante sua campanha, ele afirmou ainda ser possível.

Medindo as palavras, Darci não se furtou em comentar sobre o escândalo envolvendo seu nome com o do ex-secretário da Saúde Norival Silva, preso e condenado em primeira instância sob a acusação de formação de quadrilha.

O parlamentar ainda fez uma avaliação do cenário político para 2010 afirmando que o senador Raimundo Colombo (DEM) inquestionavelmente é candidato ao Governo do Estado.

A avaliação de Darci de Matos sobre o governo Carlito

Os problemas de gestão

Primeiro é a falta de experiência do próprio Carlito que nunca foi gestor. Ele sempre foi parlamentar e atuou com a filosofia de crítica aos governos. Aliado a isso, a escolha de secretários “de fora” de Joinville, que não conheciam a realidade da cidade, como é o caso do Planejamento, do IPPUJ e outros que estão no terceiro escalão. O outro motivo é a filosofia petista, que é de muito debate, muita discussão e de muitos conselhos sem nenhuma objetividade.

Repetindo erros

Na eleição nós tentamos alertar a população sobre as experiências mal sucedidas de Blumenau, Chapecó, Itajaí e Criciúma. Mas, como havia um desejo de mudança o PT ganhou as eleições e a prova está aí, onde faltam apenas dois anos e 11 meses para terminar o governo e ainda não disse a que veio. Está desencontrado e não está conseguindo assumir os compromissos assumidos na campanha.

Mudando o discurso

Carlito achou que tudo era fácil. Que em 100 dias resolveria o problema da saúde, que construiria elevados, abriria avenidas. Ele teve um discurso de campanha e agora tem um discurso de gestão. Não conhecia a máquina e foi irresponsável com suas propostas.

Cabide de Empregos

Antes o Carlito dizia que a prefeitura era um cabide de empregos e agora manda um projeto para criar cargos comissionados. Vejam a questão do nepotismo. Eles continuam questionando a Justiça quando a Justiça disse que é nepotismo.

Aumento do ônibus e da água

Logo que assumiram a prefeitura promoveram o aumento da passagem do ônibus, acima da inflação, o que estoura o bolso do trabalhador. Sendo que ele tinha assumido com o Kennedy que baixaria a passagem. Tanto é que o Kennedy coerentemente rompeu com ele. A água? Eu apanhei muito na campanha em relação a isso. Viviam dizendo que era a água mais cara de Santa Catarina e do Brasil. E ele vem e aumenta a água que é um recurso gratuito. Não precisava aumentar.

As bolsas da Univille

Na educação o secretário Marquinho Fernandes está fazendo política nas escolas trocando os diretores. E a dívida com a Univille? Viviam alardeando que a prefeitura irresponsavelmente não repassava o dinheiro, que alunos iriam perder a bolsa. E agora? Assim que Carlito assumiu pediu um parecer jurídico e mudou o discurso novamente. Ele não repassa nem o dinheiro mensal e nem o atrasado.

O aumento das filas na Saúde

A saúde que ele (Carlito) disse que iria resolver em 100 dias? Ou ele não conhecia ou estava brincando com as pessoas. Passou um ano e três meses e o que foi feito pela saúde? As filas aumentaram, existem mais de 40 mil pessoas esperando uma consulta especializada ou um exame. O asfalto é importante mas pode esperar um, dois, três ou cinco meses. A doença não espera, ela mata.

Um ano de desculpas

Eu até estou curioso para saber qual serão as próximas desculpas dele. No início foi o rombo de R$ 100 milhões que era uma mentira. Depois que a equipe era nova e precisava conhecer a máquina. Agora passou mais de um ano e vamos ver o que eles vão alegar. Eu espero que eles trabalhem. Levantem cedo, toquem os projetos e cumpram aquilo que prometeram.

Gastos com publicidade

Na campanha, Carlito batia na verba da comunicação que era R$ 7 milhões. Agora ele pediu 15 e deram R$ 11 milhões. Mais uma incoerência, porque ele dizia que era muito dinheiro pra comunicação. Ou não conhecia ou estava brincando com a população.

O rompimento de Kennedy

O Kennedy foi coerente. O Kennedy tem essa personalidade e resolve rapidamente as coisas. Eu achei um ato corajoso da parte dele ao demonstrar que o prefeito não cumpriu a palavra com ele. O Kennedy disse, no segundo turno, que somente estava apoiando o Carlito porque ele tinha se comprometido com suas propostas. Ele fez o que tinha que fazer.

A mentira do rombo

Eu já encontrei muitas pessoas nas ruas afirmando que estão com saudades do Tebaldi. O Tebaldi fez uma gestão administrativa muito equilibrada. Pagava em dia, repassava as subvenções. Eu conhecia a situação da prefeitura. Eles, do PT, quando assumiram começaram com aquela bravata de que tinha R$ 100 milhões de dívida para tentar desmoralizar o governo anterior. Mas, a mentira tem perna curta e o Tribunal de Contas deu o veredicto.

Os secretários forasteiros

Falta experiência no secretariado. Tem muita gente que não é daqui, que veio para a campanha e está aí. Falta objetividade, falta experiência. Eles não conseguem fazer uma gestão a altura do que a cidade precisa.

Passagem a R$ 1,85

É possível. Eu vou explicar. Fiz um acordo com o Tebaldi que faria como o Kassab fez em São Paulo, daria subsídio para a passagem. As empresas reclamaram muito na época, queriam aumentar. Tanto é que eu tenho um projeto de lei que tramita na Assembleia, tirando a incidência do ICMS do óleo diesel para o transporte coletivo.

De onde viria o subsídio

Da prefeitura, do gabinete do prefeito, da publicidade e de diárias, que são atividades de onde você pode cortar.

Propaganda exagerada

É uma gestão de falácias. Uma maquiagem. Eu nunca me esqueço que nos primeiros dois meses eu estava em casa e vi uma propaganda em horário nobre, que deve ser caríssima, o prefeito divulgando a reforma de uma cobertura de um posto de saúde e uma passarela ali no Comasa do Boa Vista. Eu acho que o valor dessas duas “obrinhas” deve ter custado o mesmo valor da mídia. Meu Deus do céu! E sobre a limpeza dos rios? Aquilo foi feito com dinheiro do Estado e do Governo Federal.

Eleições: passado, presente e futuro

Derrota nas eleições
O motivo da derrota? A exaustão do poder. Nós estávamos há 12 anos no poder. Era uma tendência de mudança natural. Eu perdi, mas continuei de cabeça erguida.

A influência da prisão do Norival Silva
É difícil avaliar. O Norival era um secretário como tantos outros da gestão do prefeito Tebaldi que se complicou e caiu. Isso foi ruim pra gestão e para a campanha como um todo. Tudo que acontece em uma gestão de errado repercute negativamente.

Darci está reeleito?
Não. Claro que não. Eu considero que a população tem aceitado bem o meu trabalho. Não só eu, o Kennedy e o Nilson Gonçalves. Temos feito um bom trabalho na Assembleia. Mas, eu estou trabalhando em Joinville e fora de Joinville. Na última eleição eu trabalhei muito pouco fora de Joinville.

Tríplice Aliança
O Raimundo Colombo é candidato ao governo. Pode escrever isso, com tríplice ou sem tríplice. Ele é candidato ao governo. Ele é o segundo colocado nas pesquisas e isso é ponto pacífico. Agora, nós queremos a tríplice com o PMDB e o PSDB.

Aumento de 60% na taxa de esgoto revolta moradores

2010-02-11T11:20:00.000-02:00

GISELE KRAMA
giselekrama@gazetadejoinville.com.br
Moradores dos bairros Fátima e Adhemar Garcia estão revoltados com o aumento na tarifa de esgoto. As famílias pagavam o índice de 50% sobre o valor do consumo de água, mas a partir de março a Companhia Águas de Joinville promete aumentar para 80% o valor sobre a água.

Quem promete não deixar barato a situação são entidades organizadas como a Associação de Moradores Aristides Paiva, do Fátima, e o vereador Maurício Peixer (PSDB).

O vereador já apresentou moção pedindo para o prefeito manter a tarifa em 50%. Também vai entrar com projeto de lei para tentar barrar o aumento. Simultaneamente, os moradores realizam um abaixo-assinado para ser entregue à prefeitura.

Conforme estimativa de Peixer, aproximadamente 1,2 mil famílias serão atingidas com o aumento. “É injusto cobrar porque havia contrato com a antiga companhia (Casan)”, diz o parlamentar.

Os dois bairros têm sistema de tratamento de esgoto há mais de 15 anos. Conforme o presidente da Associação de Moradores Aristides Paiva, Valter Feliciano, na época em que a Casan implantou o sistema foi feito um acordo em que a tarifa de esgoto ficaria em 50% e não sofreria reajuste.

Representantes da Companhia Águas de Joinville foram até o Fátima falar sobre o aumento e apontaram como possível solução que as famílias carentes façam o cadastro de tarifa social. Assim, quem não tiver condições, pagará R$ 9,55 de tarifa de água e mais 80% deste valor referente ao esgoto.

Valter alerta que muitas famílias não se enquadram na tarifa social e serão prejudicadas com o reajuste. “Vamos falar com o prefeito para que não haja o aumento. Isso é absurdo”, diz o presidente da associação.

Conforme Valter, alguns moradores chegam a pagar R$ 200 de água por mês. “Vamos exigir que o povo não pague mais”, diz. São aproximadamente 250 famílias do Fátima empenhadas em barrar o aumento.

Comunidade mobilizada

Nesta sexta-feira (12), vai acontecer uma reunião entre a comunidade para articular formas de manter os valores atuais da tarifa de esgoto. “Temos moradores que já chegaram a procurar o Procon”, explica o presidente da associação, Valter Feliciano.

Segundo o gerente da Unidade Técnica da Amae (Agência Municipal de Água e Esgoto), Adriano Stimamiglio, a iniciativa de aumentar a tarifa de esgoto partiu do Conselho Municipal de Água e Esgoto, presidida por José Mário Gomes Ribeiro. A gestão do conselho termina neste mês de março.

O gerente explica que as pessoas que não tiverem condições de pagar terão que pedir subsídio com a tarifa social. “Alguém vai ter que pagar”, destaca Adriano, pois, segundo ele, os 80% de taxa não cobrem as despesas de tratamento de esgoto.

Adriano explica ainda que boa parte da população do Fátima e do Adhemar Garcia não é mais carente como era há 15 anos.

Questionado sobre o motivo de só haver aumento na tarifa este ano, já que a Amae existe desde 2001, ele afirma que os ajustes estão sendo feitos aos poucos. Ele diz que este aumento já deveria ter sido praticado em 2004.
A reportagem tentou falar com a Companhia Águas de Joinville sobre o assunto, mas não obteve resposta.

Perfil Econômico

Conforme dados do Ippuj (Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Joinville), o Adhemar Garcia tem cobertura de 45,24% da rede coletora de esgoto. Já o salário médio da população não chega a R$ 765. E o pior dado: 14% dos moradores não chegam a ganhar um salário mínimo. São mais de 10 mil moradores do bairro. E, segundo Diagnóstico Social da Criança e Adolescente, feito pelo Conselho Municipal da Criança e do adolescente e a Assistência Social, os chefes de família recebem em média R$ 500 por mês.

Já no bairro Fátima, cuja população é de quase 15 mil, somente 20,08% tem rede coletora de esgoto, conforme o IPPUJ. Das pessoas que vivem no bairro, 20% não chegam a ganhar um salário mínimo. O diagnóstico também aponta que os chefes de família recebem em média R$ 450, um dos piores índices de Joinville.

Aulas recomeçam e turno intermediário também

2010-02-11T11:18:00.000-02:00

GISELE KRAMA
giselekrama@gazetadejoinville.com.br

Na segunda-feira ensolarada, dia 8, com calor de quase 40°, dezenas de mães e crianças esperam ansiosos pelo primeiro dia de aula do lado de fora da escola Joaquim Félix Moreira, no bairro Paranaguamirim. O sol forte não impede que os pequenos alunos voltem com alegria a estudar e a reencontrar os coleguinhas.

Muitos destes têm que enfrentar o calor do meio da manhã, pois estudam no turno intermediário. São aproximadamente 300 crianças que devem frequentar as aulas no horário das 10h30 até as 14h30, em toda a rede municipal de ensino.

Ketlin Caroline Fossile, 7 anos, é uma destas crianças. Agora, ela volta feliz para a escola e com saudade das companheiras de sala de aula. Ketlin vai estudar na segunda série do Ensino Fundamental.

Mas nesse ano a garotinha terá um companheiro a mais na escola: o seu irmão de 6 anos, Paulo Sérgio Fossile. Ele frequentará a primeira série.
Nervoso, se esconde atrás da mãe, com medo dos rostos estranhos que vai encontrar. “Ele está nervoso, quase quebrando os dedos”, diz a mãe e dona-de-casa, Valdete Fidêncio, 35 anos.

PORTÕES FECHADOS
Mães, pais, estudantes e irmãos permanecem no sol. As pessoas invadem a rua já que a calçada é pequena e não comporta a multidão que começa a se formar perto das 10h30.

No meio do aglomero, Ketlin traça suas metas para este ano e diz que vai estudar bastante. Mas ela também quer brincar no parquinho da escola que, por enquanto, está fechado. A garota interrompe a conversa e lembra com alegria que o pai trouxe eles para o colégio de Kombi.

Ela também conta eufórica para a reportagem que já viu duas coleguinhas chegarem. Ketlin não aguenta mais ficar sem estudar e diz que está com saudade dos professores. “É tão legal voltar para a escola”. Ela exibe o caderno novo, com folhas cor-de-rosa, e a mochila.

Sem saber ler, nem escrever, mas na segunda série

Enquanto isso, Paulo Sérgio, irmão de Ketlin, continua abraçado com a mãe e com vergonha. Ele quer ir para a escola para aprender a ler. Conta, meio cabisbaixo, que está ansioso para fazer novos amigos. “Paulo não fez o pré-escolar”, diz Valdete.

No meio da divertida conversa com a mãe e as duas crianças, uma dura realidade transparece. Apesar de Ketlin já estar na segunda série, ela ainda não sabe ler e nem escrever. “Eu não sei escrever o meu nome”, diz a menina. E o problema não para por aí. Ela passou para a série seguinte, mesmo sem estar alfabetizada.

Ketlin ainda enfrenta a agressividade de outras crianças. Um coleguinha ficava batendo nela na escola. A mãe teve que ir várias vezes falar sobre a situação com a professora. O motivo da violência era que Ketlin não queria emprestar um lápis para o menino.

Mas estes problemas não deixam a garotinha triste. Ela já faz planos para o futuro e diz que vai ser professora. “Vou ensinar os alunos a escrever, a ler e a pintar”, adianta.

Já Paulo Sérgio explica que quer trabalhar junto com seu pai. Mas o que gosta mesmo é de futebol e é torcedor do Flamengo.

As histórias da Ketlin e de Paulo Sérgio se misturam com a realidade de diversos alunos que chegam à escola, cheios de sonhos e de alegria.

Trazem nas costas as mochilas novas, os cadernos, os lápis de cor. As mães, embaixo do sol forte, ajudam a carregar o restante do material, como cartolina e diversos papeis.

Prefeitura deve dar mais dinheiro para a Parada Gay

2010-02-11T11:16:00.002-02:00

Já começaram os preparativos para organizar em junho de 2010 a segunda edição da Parada Gay em Joinville. A expectativa é de que o evento deste ano receba da Prefeitura mais do que os R$ 25 mil gastos em 2009.

De acordo com o gerente de difusão cultural da FCJ (Fundação Cultural de Joinville), Cristóvão Petri, a organização não-governamental Arco Íris, que representa o público LGBT (lésbica, gays, bissexuais, travesti e transexuais), está se movimentando, com o apoio do governo Carlito, e tentará através de leis de incentivo atrair investimentos da iniciativa privada.

No último sábado (6) a Marinete Merss, esposa do prefeito Carlito, confirmou a imprensa que este ano a prefeitura dará mais apoio aos eventos ligados a diversidade.

O anúncio foi feito durante o baile de carnaval Gala Gay, que aconteceu na Boate UP, onde a primeira-dama foi uma das juradas que elegeram a transformista Lohane Stronger como destaque da noite.

EDITORIAL: Invertendo os papeis

2010-02-11T11:15:00.001-02:00

Por mais rica que seja uma cidade é preciso priorizar seus recursos. De nada adianta Joinville ter a maior arrecadação de Santa Catarina se, na hora de gastar, a Publicidade vem antes da Saúde, da Educação e do Transporte Coletivo.

O Executivo pediu, no orçamento deste ano, R$ 15 milhões para gastar em publicidade e nada para o transporte coletivo. Conseguiu R$ 11 milhões.

Causa estranheza que no orçamento de 2010, elaborado pela prefeitura, o transporte coletivo tenha sido completamente ignorado.

Desde julho do ano passado que a prefeitura sabe da sentença judicial que derrubou o benefício para os idosos de 60 a 64 anos. Nela, o juiz Maurício Cavallazzi Povoas, da 2ª Vara da Fazenda Pública de Joinville, deixa claro que para “dar” a isenção a prefeitura teria que indicar a fonte de custeio. Portanto, em dezembro, quando Carlito mandou o orçamento para a Câmara de Vereadores, já sabia que precisava colocar nele verba para subsidiar as passagens.
A prefeitura, deliberadamente, aumentou o valor da publicidade para R$ 11 milhões, mesmo sabendo que com muito menos poderia garantir a gratuidade para os idosos e ainda reduzir o valor da passagem.

Os órgãos de comunicação, jornais, rádios e TVs se calaram. Um silêncio que está sendo regiamente recompensado pela farta publicidade que diariamente recebem da prefeitura.

A imprensa que deveria fiscalizar e mostrar eventuais desvios do dinheiro público tornou-se cúmplice com seu silêncio.

A publicidade, e não o atendimento à população, passou a ser a prioridade da gestão Carlito Merss.

EDITORIAL: Celulares na caixa, por favor

2010-02-04T14:36:00.002-02:00

Acabou o suspense sobre o encontro que aconteceu no hotel Tannehoff, e que, durante dois dias reuniu o prefeito Carlito Merss e sua equipe de governo. Um rigoroso esquema anti-vazamentos foi montado. Ninguém pôde sequer levar celulares para o local das reuniões, todos tiveram que deixá-los na caixa, do lado de fora.

Razões para tanto mistério só se saberia ao final da grande reunião entre Carlito e seus comandados, já que a “roupa suja” seria lavada. Especulava-se também que grandes mudanças estariam a caminho.

Dizia-se que os secretários que não tinham mostrado competência no primeiro ano seriam trocados. Entre os candidatos a degola estava o secretário da Fazenda Márcio Florêncio que fez a lambança de “achar” um rombo de R$ 100 milhões no caixa da prefeitura que na verdade nunca existiu, segundo o Tribunal de Contas de SC.

Para os analistas, o prefeito estaria disposto a reconhecer seus erros e mudar radicalmente as ações de seu governo, cortando na própria carne e retirando os secretários comprovadamente incompetentes.

Pois bem, reunião encerrada, a imprensa é informada dos seus resultados.

Nenhum secretário ou diretor foi substituído. Na avaliação do prefeito o problema não está na prefeitura ou nas Fundações Municipais. O problema é da falta de publicidade oficial.

Segundo Eduardo Dalbosco, braço direito do prefeito Carlito: “o governo precisa melhorar a comunicação à população sobre as ações do governo petista. A cidade não sabe o que o governo faz. Aí, parece que o governo está parado”.

O grande suspense foi revelado. O valor recorde de R$ 11 milhões do orçamento para publicidade será torrado integralmente neste ano para que o povo não continue a pensar que a prefeitura está parada.

“Governo Carlito pode ser a pior decepção que Joinville já teve”

2010-02-04T14:30:00.000-02:00

da redação
redacao@gazetadejoinville.com.br

Francisco de Assis, formado em gestão pública, já foi presidente do Partido dos Trabalhadores de Joinville (PT), vereador (1996 -2000), duas vezes deputado estadual (1998 a 2006) e, atualmente, é o segundo suplente de deputado federal. Filiado há mais de 20 anos ao PT, o ex-deputado é considerado um dos principais expoentes do partido em Joinville. Assis conversou com a Gazeta, expôs sua decepção com o governo Carlito e seus planos políticos para 2010.

Assis alega sofrer uma ferrenha e implacável perseguição do grupo político que hoje comanda Joinville. No entanto, apesar de demonstrar aflição com a paralisia na gestão da cidade administrada por seu partido, afirma que é pré candidato a deputado federal nas eleições de 2010, e que seu nome é consenso entre os militantes do PT, inclusive de alguns que participam da administração municipal.

Como a maioria dos joinvilenses, Assis não esconde sua decepção com a gestão de Carlito Merss que, segundo ele, ajudou a eleger, fazendo campanha de casa em casa.

O petista reprova categoricamente a forma como se deu o aumento na passagem do transporte público. “Essa foi uma decisão única e exclusiva do prefeito”, lamentou. Ele também fez um alerta, “se esse governo não melhorar trará reflexos negativos irreversíveis ao PT em Joinville, porque até agora não disse para que veio”. Francisco de Assis foi enfático ao mencionar que a desculpa de lançar a responsabilidade da atual inércia na gestão anterior, não cola mais e classificou como incompetente a atuação do secretário da fazenda, Marcio Florêncio.

Entrevista • Deputado francisco de ASSIS (PT)

Fora do governo
De fato, foi uma surpresa negativa pra muita gente o prefeito não ter me chamando para discutir o governo ou conversar sobre a política de aliança. Veja que no 2º turno eu fui um dos coordenadores da campanha do comitê supra-partidário, fui convidado. Eu fui um militante que fez campanha de casa em casa pedindo voto para o Carlito. E depois disso, nem sequer agradeceram. E isso não foi somente comigo, outros militantes e fundadores do partido sofrem a mesma coisa. É uma perseguição política implacável que estão fazendo. Eu me emociono ao lembrar nossa conquista, da vitória.

Perseguição política
Eu tive três amigos que foram exonerados do gabinete do vereador Beline Meurer. Três ex-assessores meus. A Rosimary, do Bom Retiro, o Valdir do Nova Brasília e o Orides que mora no Espinheiros. O que aconteceu com esses três companheiros foi um ato de covardia. Esse é o tipo de perseguição que nós não aceitamos nem mesmo de nossos adversários, imagine entre nós do PT.

Aumento da água e do ônibus
O que faltou foi um dialogo mais aberto. Todo mundo foi pego de surpresa com a decisão fechada no gabinete do prefeito. Isso é o de mais estranho que eu vejo. Os vereadores de nossa bancada sequer tiveram acesso para discutir com o prefeito essa questão do aumento. Quando se soube, foi através da imprensa. Foram longos meses de discussão e, na hora de decidir, o prefeito decidiu sozinho. E ainda pior, um aumento acima da inflação em uma decisão tomada dentro de um gabinete sem ninguém da bancada estar participando.

Carta do vereador Mariano
Eu penso que o Adilson Mariano está sendo coerente. Ele manteve a postura. É vereador do PT. Esse descontentamento dele é aquilo que eu já falei. Foi da forma como se concedeu esse reajuste na passagem do ônibus e a carta que ele enviou à imprensa, expressa justamente o seu descontentamento com a política adotada pelo prefeito e seu partido.

Rombo de R$ 100 milhões
Em Joinville a Secretária da Fazenda é um exemplo disso. Essa briga com o governo anterior falando e lembrando o tempo todo de uma dívida de R$ 100 milhões e que depois se comprovou que não era isso, mostra a incompetência do secretário que também acabou comprometendo o governo. Esse é um dos piores setores desse governo, porque ao invés de trabalhar, produzir e mostrar a que veio, fica apenas lembrando o passado, e pior que isso, de forma errada.

O pior de todos
O presidente Lula teve a sabedoria e a inteligência de colocar pessoas competentes no governo e substituir algumas quando necessário. Esse ano em Joinville foi muito dificil, com uma administração que ainda não disse por que veio e é visível que a população de Joinville também tenha esse sentimento. E, se não melhorar vai ser a pior decepção que Joinville já teve.

Esperava mais
Se você fizer uma pesquisa em Joinville vai constatar que todo mundo pensava bem diferente. Que seria um governo de fato para toda sua gente. Você imagine, eu me preparei para o serviço público, me formei em Gestão Pública, e apesar de minha ficha de serviços prestados ao partido não fui chamado nem mesmo para discutir questões de governo. Isso só tem um nome, perseguição política, perseguição barata, uma coisa de ignorante

Candidato a deputado federal
A maioria expressiva dos companheiros do PT em Joinville entende minha candidatura como natural e lógica. É claro que eu gostaria que fosse candidatura única, mas, sabe-se que é difícil porque o PT de Santa Catarina exige que Joinville, uma cidade com mais de 300 mil eleitores, tenha pelo menos dois candidatos a federais.

Apoio da militância
Pelo apoio que eu recebo nas reuniões semanais que realizo nos bairros da cidade, acho que a maioria, principalmente dos núcleos do PT me apóia. Muitos que estão no governo, apesar de apoiarem minha candidatura não se sentem a vontade em declarar isso abertamente, talvez, até por receio de algum tipo de perseguição. Foi o que aconteceu com os assessores do vereador Belini Meurer, que foram exonerados de seus cargos por isso. E isso, não foi determinação do vereador e sim do governo.

“Máquina” a serviço de Marinete
Eu torço para que ela faça uma boa votação porque isso ajuda o PT a eleger mais deputados federais. Ela vai ter o apoio da máquina da prefeitura, mesmo que não seja por livre vontade das pessoas, mas, talvez por pressão. E se isso acontecer vai ser lamentável, se tiver pressão de prefeito, pressão de secretário em cima de servidores pra fazer campanha. Isso é algo que o PT e os petistas não admitem, não aceitam em hipótese alguma. Mas, tomara que não aconteça dessa forma, e se for, isso não me intimida.

Carlito é subalterno de empresas de ônibus, diz vereador petista

2010-01-28T13:12:00.000-02:00

da redação
redacao@gazetadejoinville.com.br

Há duas semanas, o deputado Kennedy Nunes (PP) reacendeu a discussão por uma tarifa de transporte coletivo mais barata para Joinville ao espalhar outdoors pelos quatro cantos da cidade. Kennedy cobra do prefeito Carlito Merss o acordo que os dois tinham de usar a verba do gabinete do executivo para subsidiar as passagens de ônibus. Na sexta-feira (22) , foi a vez do vereador Adilson Mariano (PT) entrar na briga ao fazer duras criticas ao comportamento de seu colega petista.

Carta aberta
Mariano divulgou, através de seu site pessoal e da imprensa local uma “Carta Aberta” ao prefeito Carlito Merss em que o parlamentar demonstra sua indignação com o aumento concedido às passagens de ônibus e principalmente com a recente suspensão da gratuidade de idosos de 60 a 64 anos.

Adilson Mariano foi o autor da lei que definiu o benefício, mas viu as empresas concessionárias agirem nos bastidores e conseguirem, na Justiça, derrubar a gratuidade.

Em documento publico o vereador elenca 13 pontos para que, segundo ele, a população possa “refletir” sobre a polêmica em torno do transporte coletivo.

O vereador diz ter feito um grande esforço, através de movimentos sociais e do partido, para que Carlito não concedesse o reajuste pedido pelas empresas, mas não adiantou.

Prefeitos subalternos
O petista afirma que desde 1996, a passagem de ônibus de Joinville subiu mais que o dobro da inflação e acusa os prefeitos que cumpriram mandato neste período (Luis Henrique/PMDB), Marco Tebaldi/PSDB) e o atual Carlito Merss) de serem “subalternos” das empresas de ônibus. “Há muito tempo Gidion e Transtusa conseguem os aumentos que querem de prefeitos subalternos, prejudicando a população que mais precisa. Até o aumento de maio de 2009, a tarifa havia sido reajustada (somando todos os excessos, desde 1996) 109,2% acima da inflação. Logo, a tarifa deveria ser reduzida e não aumentada.”

Adilson Mariano lembra ainda a falta de fiscalização da prefeitura sobre o sistema de transporte coletivo. “Qual a base para aceitar o valor da tarifa imposto pelas empresas? Os dados da planilha de custos. Mas como aceitar tais dados se há muito tempo praticamente inexistia fiscalização no sistema? Como aceitar os números determinados pelo crivo exclusivo dos interessados no aumento?”, questiona o vereador.

ILEGALIDADES DAS PLANILHAS
Em outro item do documento, o vereador petista alerta para falhas graves nas planilhas produzidas pelas empresas de ônibus e chanceladas pela Prefeitura. “Por que o governo permite que o valor pago pelas indústrias para o transporte especial de seus operários não entre no sistema, mas admite a inclusão do custo desse serviço, considerando o pagamento dos motoristas, combustível e manutenção dos ônibus?”, pergunta Mariano.

Segundo ele: “A integralidade do valor vai para o bolso dos empresários, mas o custo é pago pelos usuários do sistema. O mesmo ocorre com os fretamentos. Se os operários transportados, bem como os usuários dos fretamentos, estivessem incluídos no sistema, aumentaria largamente o índice do IPK (índice de passageiro por quilometro rodado), reduzindo assim o valor da tarifa”, avalia Mariano.

GUANABARA: Bairro é desprezado por Carlito

2010-01-28T13:10:00.000-02:00

Dinilson Vieira
dinilson@gazetadejoinville.com.br

Mesmo sendo morador há 29 anos de apartamento no residencial Guanabara, o prefeito Carlito Merss (PT) foi alvo recente de dura crítica no bairro homônimo. “Não queremos nos indispor com a Prefeitura e nem com o prefeito, mas geralmente nossos pedidos não têm sido atendidos. Na administração anterior era diferente”, desabafou Osmar Domingos Cardoso, o Mazico, que falou em seu nome, no de sua esposa Matilde Cardoso e no de outros 20 membros da diretoria da Associação de Moradores do Guanabara, uma das regiões mais antigas de Joinville, com quase 10 mil habitantes e situada entre o Bucarein, Floresta, Itaum, Fátima e Boa Vista, na região sul da cidade.

O Guanabara é praticamente uma ilha dentro da cidade: sua linha limítrofe que o separa da vizinhança começa na confluência dos rios Cachoeira e Itaum, segue até a rua Florianópolis, depois pelo rio Bucarein e deste, até o ponto inicial, o Cachoeira – bacia da região central do qual faz parte. Também é endereço de três sítios arqueológicos pré-coloniais, conhecidos como sambaquis: o do Morro do Ouro, o Guanabara I e o Guanabara II.

O Guanabara é formado por 88 ruas, que totalizam 36.192 metros de extensão. Destes, 15.204 metros são asfaltados e incluem vias como a Guanabara, Graciosa, Florianópolis e Teresópolis. Outros 9.582 metros são conservados com outros tipos de pavimento e os demais 11.406 metros, mantidos em saibro.

Vice-presidente da associação de moradores, Mazico aponta como uma prova de desprezo da atual administração aos anseios do bairro a não conclusão do asfalto da Rua Nacar, via que serve de itinerário de uma das linhas de ônibus que faz a ligação com o Terminal do Guanabara. “Há anos esperamos a pavimentação dessa rua e tínhamos esperança que a obra saísse em 2009. A Secretaria Regional do Itaum (unidade administrativa municipal que cuida do Guanabara) não nos dá qualquer resposta”.

O descontentamento com a administração Carlito também é grande nas ruas Taubaté, Guilhon Ribeiro, Maria Correia Breneisen, Santo Agostinho, Augusto Richilin, Geraldo Pereira Lima, Aquidauana, Crispim Mira, Patrício Maia, Sidnei Costa dos Santos, Lucia Lopes, Esteves Junior, Acarai e Osvaldo Schmidt, todas sem asfalto ou com a pavimentação incompleta.

“Estamos indignados com a espera e a resposta da Secretaria do Itaum é sempre cheia de evasivas”, afirma Domingos. Morador da Rua Eleotério Maia, que tem um trecho sem asfalto, o aposentado Laércio Otavio dos Santos, 69 anos, espera viver para ver a obra concluída. “É difícil, mas tenho esperança”, diz Laércio.

O secretário regional do Itaum, Manoel de Medeiros Machado, negou que o diálogo com a comunidade do bairro esteja prejudicado. “Jamais vou trancar a porta para associações de moradores. Agora, é complicado limpar terrenos de sedes de associações”, disse Manoel.

Lixo e entulho em calçada de sambaqui

Lixo orgânico e reciclável, além de restos de material de construção são despejados ilegalmente em calçadas do bairro Guanabara, preocupando a vizinhança. Esse é um dos problemas mais crônicos do bairro, segundo a Associação de Moradores.

Um exemplo do descaso foi confirmado pela reportagem na calçada que cerca o sambaqui existente nos fundos da escola municipal Dr. Jorge Lacerda, na Rua Araguaia. “Já telefonei pelo menos 10 vezes para a Secretaria Regional do Itaum limpar a área e a providência não foi tomada”, afirmou Daniel Batista, morador vizinho ao sambaqui.

De acordo com o secretário Manoel de Medeiros, áreas de sambaquis recebem limpeza regulares, mas a situação é delicada porque o serviço é executado num dia e na manhã seguinte os locais já estão sujos de novo. O Guanabara possui ainda os sambaquis da Ponte do Trabalhador e da Rua Teresópolis, que, segundo moradores, também estão abandonados.

O bairro tem 99% de seu território abastecido por água e eletricidade, enquanto 28,95% dos domicílios têm rede coletora de esgoto, que não recebe tratamento. Mas há locais onde a água é insuficiente, como é o caso da Rua Esteves Junior. Segundo reclamações, o tubo de 32 milímetros de diâmetro seria incompatível com a demanda.

Morador promete ir ao MP para impedir Minha Casa Minha Vida

2010-01-28T13:08:00.000-02:00

Dinilson Vieira
dinilson@gazetadejoinville.com.br

A Associação de Moradores do São Marcos, bairro de classe média situado na região Sul de Joinville, com pouco mais de 2.500 habitantes, promete uma luta incansável para tentar impedir a instalação do Minha Casa Minha Vida, programa de moradia popular financiado pela Caixa Econômica Federal com aval da prefeitura. “Temos um encontro com o Ministério Público no próximo dia 3 de fevereiro, quando apresentaremos argumentos sobre a falta de planejamento para construir o projeto no bairro. Não somos contra, mas contrários à forma como está sendo conduzido”, afirma o empresário Joni Marcos Becker, morador do São Marcos e integrante da comissão formada pela associação para tratar do assunto.

A briga entre quem é contra e favorável ao programa, ou até mesmo para àquele morador que tanto faz, esquentou nos últimos dias, após se espalhar a notícia de que o terreno em que muito provavelmente será construído o conjunto de prédios de quatro pavimentos cada, está em adiantado processo de negociação com a empreiteira interessada pela obra, o proprietário e a CEF. A área mede cerca de 11 de mil metros quadrados, é cercada por mata com um córrego passando por uma de suas partes laterais e está localizada no final da Rua das Magnólias, uma das vias do bairro sem asfalto ou rede de coleta de esgoto.

Projeto foi aprovado na calada da noite

Até hoje a Associação de Moradores não engoliu a história de que, para viabilizar o projeto no São Marcos, a bancada de apoio ao prefeito Carlito Merss (PT) na Câmara aprovou em 26 de novembro de 2009, em uma sessão na calada da noite, a mudança da Lei de Zoneamento no bairro, permitindo, dessa forma, que a região da Rua das Magnólias possa receber construções de quatro pavimentos e não somente de dois, como previa a lei anterior. A mudança da lei atingiu ainda outras partes de Joinville e só vale se for exercida para atender o programa Minha Casa Minha Vida e não para outros empreendimentos particulares.

A associação ainda pedirá ao MP que investigue a forma como a Câmara promoveu três audiências públicas para discutir o assunto com a comunidade. “Foram audiências mal divulgadas, por baixo do pano, e temos o direito de participar de todo o processo”, diz Joni Marcos. Também integrante da comissão de moradores, Gustavo Gohr enfatiza que o São Marcos tem um terço de seu território coberto de Mata Atlântica e que a comunidade está preocupada com a descaracterização do bairro. “Queremos saber como está a questão ambiental no terreno da Rua das Magnólias”, declara Gustavo, acrescentando estranhar o fato do bairro ter apenas 49 famílias inscritas no Minha Casa Minha Vida, o menor número da cidade.

O proprietário do terreno é Gesse Norberto Darga, que voltou a dizer que a venda está em andamento e que o programa deverá se concretizar, apesar de todas a interferências contrárias. “Por enquanto é o que tenho a falar”, finaliza ele. O terreno já começou a ser desmatado e seu valor pode chegar a R$ 2,5 milhões.

Secretaria nega definição

O diretor executivo da Secretaria Municipal de Habitação, José Teixeira Chaves, diz que há um desentendimento geral sobre o Minha Casa Minha Vida. “Ainda não existe nada definido para o São Marcos. Achamos importante alterar o zoneamento no bairro e em outros pontos da cidade, mas serão aceitos somente projetos habitacionais de interesse da Prefeitura”, explica José Teixeira, o Zeca.

Segundo ele, havendo uma proposta concreta para levar o programa para a Rua das Magnólias ou outra área do São Marcos, a comunidade será procurada para discutir a questão. Zeca diz que o Minha Casa Minha Vida possui hoje as seguintes unidades contratadas (em execução): 91 contratos individuais; 784 para famílias com renda até 3 salários mínimos, cujo valor do imóvel alcança R$ 45 mil; e 583 para famílias entre 3 e 6 salários, com imóveis até R$ 80 mil cada.

LAIR RIBEIRO: Seu corpo, templo

2010-01-28T13:07:00.000-02:00

Você não vai ter mais saúde apenas porque prometeu isso em cima de um banquinho, chupando seis uvas na virada do ano.

Não adianta fazer promessas e não se comprometer com elas. Saúde é resultado de uma vida zelosa.

A maioria das pessoas nasce saudável, mas só as que se cuidam conseguem manter-se assim. Alimentação saudável e atividade física regular são alguns desses cuidados. Afinal, a máquina humana precisa de nutrição adequada e de movimento, acima de tudo, para não entrar em processo de deterioração.

Hoje, temos de nos preocupar com saúde muito mais do que nossos antepassados se preocuparam. Afinal, somos atingidos pela poluição atmosférica, excesso de lixo, uso indiscriminado de substâncias químicas na indústria e na agricultura, sem contar os maus hábitos alimentares que vimos adquirindo ao longo dos anos, como alimentação rica em gorduras e açúcares e pobre em nutrientes, os vícios, como cigarro, álcool e drogas, e os sentimentos prejudiciais, como angústia, raiva e medo, que acompanham o dia-a-dia de todos que vivem nas grandes cidades.

Nosso organismo vai paulatinamente sendo destruído.

O corpo avisa quando as coisas não vão bem, mas estamos perdendo a capacidade de escutá-lo. Por exemplo, quando estamos dispersos, com dificuldade em manter a atenção, em vez de aumentar as horas de sono para dar ao corpo mais descanso e a possibilidade de recuperar-se, “curamos” a desatenção com café e estimulantes, que sobrecarregam ainda mais o organismo, em alguns casos já sem forças.

Algumas acordam sempre atrasadas, tomam um cafezinho correndo, saem de casa esbravejando porque perderam a hora e ficam horas em jejum até que, no meio da tarde, pedem um lanche por telefone e “almoçam” correndo, em cima da mesa de trabalho. Depois, ficam sem comer até tarde da noite, quando chegam em casa morrendo de fome e “atacam” o que encontrarem pela frente. Essas pessoas também costumam ter contato com poluição ambiental, ficar nervosas, estressadas e, como se não bastasse, a maioria delas fuma quase um maço de cigarros por dia — tudo sem sair da frente do computador. E à noite, quando vão se deitar, não conseguem ter uma boa noite de sono, pois comeram muito e, pior, tarde da noite!

Pessoas assim são aventureiras. Sabe por que? Porque promovem verdadeiros ataques a seus intestinos, pulmões, vias urinárias, pele... Seu organismo tem uma capacidade reduzida de funcionamento, manifestando uma condição de vida precária... De tão agredido, o organismo já não é capaz de se recuperar. Suas vias de excreção das impurezas estão bloqueadas, a renovação e a oxigenação celular estão prejudicadas, o fígado está sobrecarregado, o sistema imunológico está enfraquecido... Mas a produção de radicais livres está ótima! Eles aumentam, comprometendo sistemas funcionais múltiplos e acidificando o sangue, entre outros prejuízos à saúde.

Um conselho: respeite seu corpo, sua saúde, sua vida. Primeiro, faça uma lista de seus hábitos alimentares. Depois, descarte os excessos e passe a gerenciar tudo o que você coloca para dentro do seu corpo. Opte por uma alimentação natural, à rica em frutas frescas, folhas e legumes, cereais integrais, e pobre em gordura, carne vermelha, açúcar e alimentos industrialmente processados. Diga não a vícios, como alcoolismo e tabagismo. E mexa-se! Com apenas 30 minutos diários você conquista um dia inteiro de bem-estar! Se você quer realmente viver mais e melhor, faça mais do que promessas de final de ano.

Situação do estacionamento rotativo ainda não está definida

2010-01-28T13:05:00.002-02:00

Gisele krama
giselekrama@gazetadejoinville.com.br

Mais de um mês se passou desde a divulgação da sentença judicial para o rompimento do contrato entre Conurb (Companhia de Urbanização e Desenvolvimento) e Cartão Joinville, concessionária do estacionamento rotativo de Joinville, a situação ainda não foi definida. O Ministério Público embargou o processo porque quer uma liminar que cancele o contrato e não uma sentença. A situação pode demorar a ter um desfecho porque o juiz da 1ª Vara da Fazenda, que decidiu pelo rompimento, Renato Roberge, está de férias.

Se o MP conseguisse uma liminar, automaticamente as funcionárias do Cartão Joinville teriam que paralisar suas multas. Mas como há sentença, a empresa pode optar por recorrer no Tribunal de Justiça de Santa Catarina, podendo chegar até o Superior Tribunal de Justiça, em Brasília. Enquanto isso, as cobranças continuariam normalizadas.

O advogado da Cartão Joinville, Fabian Radloff, entrou com um embargo declaratório para buscar esclarecimento de algumas dúvidas pendentes do processo. Também já iniciou a apelação da sentença.

Atualmente, para estacionar um carro em uma das vagas da Zona Azul, o motorista paga por hora R$ 1,25. Caso ele se negue a comprar o cartão, é multado em R$ 13,75, ou seja, com a compra de 11 cartões.

Conurb defende serviço

Conforme o presidente da Conurb, Tuffi Michreff Neto, assim que a companhia for notificada, entrará com recurso. “Compensa mais ter uma empresa privada que administre o estacionamento rotativo”, diz. Para ele, enquanto a Cartão Joinville administrar as vagas do Centro, os ganhos são: agilidade na contratação do pessoal e melhor gerenciamento.

Ele destaca que se o governo fosse administrar seria mais complicado já que necessitaria de concurso público para contratar as agentes e a estabilidade dos funcionários prejudicaria o trabalho. “Não tem problema ser uma empresa privada, mas ela precisa ser bem fiscalizada”, admite.
Atualmente a Conurb recebe mensalmente um pouco mais de R$ 28 por vaga pertencente à Zona Azul. O restante vai para a empresa privada.

A partir de fevereiro, a novidade é que o cartão será fracionado para 30 minutos, com o custo de até R$ 0,70. “O decreto para este fracionamento já está na mesa do prefeito”, adianta Tuffi.

Para a contratação da empresa Cartão Joinville foi feita uma concorrência pública em 2002, como validade por cinco anos. Mas foi prorrogada por mais cinco. Assim, em 2012 vence definitivamente o contrato de prestação de serviços.

EDITORIAL: O vereador e o subalterno

2010-01-28T13:04:00.002-02:00

Novamente, o velho tema que desde o ano passado insiste em assombrar o dia-a-dia do prefeito, dos empresários e das pessoas que dependem do transporte coletivo em Joinville: o aumento da passagem de ônibus.

Durante os quatro primeiros meses de 2009 o prefeito tentou dizer que não prometeu que iria baixar a tarifa. Afirmava que quem prometeu reduzir a passagem para R$ 1,85 foi o seu concorrente Darci de Matos. Por esperteza política, omitia sua própria promessa de baixar a passagem para o valor de R$ 1,80 conforme acordo entre ele e Kennedy Nunes, seu aliado no segundo turno.

O desfecho foi o pior possível para a população e para os empresários que pagam pelo vale-transporte de seus funcionários. Ao invés de reduzir o valor da passagem, o prefeito aumentou de R$ 2,05 para R$ 2,30. Houve protestos diários da população, com a participação inclusive do vereador Adilson Mariano, que é do mesmo partido de Carlito.

Inconformado com a traição do prefeito, o deputado Kennedy Nunes, PP, rompeu com Carlito a quem chamou de “mentiroso e sem palavra”. Já o vereador Adilson Mariano, do PT, acabou enquadrado pelo seu partido e teve que se calar.

Quando a situação parecia acomodada para a prefeitura surgem dois protestos públicos que colocam Carlito em xeque novamente. Primeiro foram os outdoors do deputado Kennedy exigindo os subsídios prometidos para reduzir a passagem e, agora, uma carta pública, entregue à imprensa pelo vereador Adilson Mariano, em que faz duras críticas à postura do prefeito diante das empresas de ônibus.

O vereador do PT põe no documento a indignação de quem gostaria de ver o prefeito como representante dos cidadãos e não como um subalterno da Gidion e Transtusa.

Briga por passagem de ônibus mais barata vai parar em outdoors

2010-01-21T11:51:00.000-02:00

Da redação
redacao@gazetadejoinville.com.br
No último dia 11 as empresas de ônibus, de Joinville, conseguiram na Justiça suspender a gratuidade para idosos de 60 a 64 anos, o que reacendeu a grande polêmica do ano passado, que foi o aumento das passagens de ônibus em 12,2% e que acabou provocando o rompimento do deputado Kennedy Nunes (PP) com o prefeito Carlito Merss (PT).

Três protagonistas polarizaram o episódio: o prefeito, os donos das empresas de ônibus e o deputado Kennedy Nunes.

Os empresários apresentaram ao prefeito, planilhas que eles confeccionaram para sustentar a necessidade do reajuste das passagens.

O prefeito entregou as planilhas ao seu secretário de Infraestrutura, Professor Nelson Trigo, para que ele avaliasse a legalidade e a confiabilidade dos dados. Trigo rejeitou as planilhas, alegando que eram ilegais porque seus números foram obtidos sem controle e sem fiscalização da Prefeitura. Além disso, os números apresentavam distorções.

O que aconteceu a partir daí é de conhecimento público: Carlito ignorou as advertências do professor Trigo, concedeu o aumento acima da inflação e seu secretário pediu demissão por não concordar com essa ilegalidade.

Memória Curta
Confiando na falta de memória da população, na semana passada, logo após as empresas conseguirem a suspensão da gratuidade dos idosos de 60 a 64 anos, Carlito falou a imprensa, alegando que o valor da passagem de R$ 2,30 tinha sido uma vitória sua, porque ele teria “batido o pé” para conseguir este valor. Carlito afirmou que as empresas queriam R$ 2,40, mas ele só deu R$ 2,30.

No entanto, esta Gazeta obteve documento assinado pelos donos das empresas de ônibus, Moacir Bogo e Beno Harger, do dia 4 de fevereiro de 2009, em que os empresários pedem o valor de R$ 2,30, ou seja, o prefeito não bateu o pé, deu tudo o que eles pediram.

Outdoors
Inconformado com a atitude do prefeito, o deputado Kennedy Nunes voltou a cobrar de Carlito as promessas de reduzir as passagens de ônibus, através de subsídios da própria prefeitura. Esta semana, os joinvilenses foram surpreendidos com diversos outdoors espalhados pelos quatro cantos da cidade, nos quais, o deputado Kennedy exige do prefeito o cumprimento das suas promessas.

“Carlito, já te disse: Tira o dinheiro do teu gabinete para subsidiar a passagem de ônibus”.

JARDIM IRIRIÚ: Moradias sofrem com cheias

2010-01-21T11:45:00.000-02:00

Dinilson Vieira
dinilson@gazetadejoinville.com.br
O maior desafio da Prefeitura de Joinville para melhorar a qualidade de vida no Jardim Iririú, que tem cerca de 22 mil habitantes, é apontar possíveis soluções para os cerca de mil domicílios, de um total de cinco mil do bairro, situados abaixo do nível de ruas e que sofrem em dias de chuva forte. Quando o céu começa a escurecer, sinalizando que vai cair água, moradores já começam a levantar móveis e eletrodomésticos para evitar maiores prejuízos, pois sabem que as enchentes são inevitáveis.

O problema aumenta se a chuva coincidir com a maré alta no mangue que faz ligação com a lagoa do Saguaçu e cerca boa parte do bairro. Com a maré subindo, a rede de água pluvial não tem a força de gravidade mínima para fazer o despejo no mangue. Com isso, a água retorna às casas pela própria tubulação. Uma das estratégias adotadas por algumas famílias foi criar barreiras nos portões e instalar bombas que transferem a água de quintais para a rua.

“É um problema difícil de ser resolvido e depende menos da Prefeitura e mais dos moradores, que precisam investir para levantar as casas acima do nível das ruas”, diz Celito Alves, secretário regional do Comasa, unidade administrativa municipal que cuida do Jardim Iririú. Em uma recente chuva forte, a casa 1.862 da rua Tabatinga, localizada a mais de 500 metros do mangue, teve a água subindo quase um metro nas paredes.

Alagamento demora para escoar

A dona do imóvel, atingido pela enchente na rua Tabatinga, que mantém no local um salão de beleza, perdeu um televisor, rádio e sofá. Mesmo com o fim da chuva, a água não escoou de imediato. A Secretaria Regional então mandou uma equipe cavar um buraco na frente da casa até encontrar a rede de água pluvial, que recebeu um furo para que o escoamento fosse possível.

Presidente por cinco vezes da Associação de Moradores Chico Mendes (uma das três entidades que representam a população no Jardim Iririú), Augusto Pires de Lima explica que o problema é mais grave ainda, porque o esgoto sanitário das casas cai direto na rede de água pluvial. “Quando tem enchente, a água que volta para as casas é misturada com esgoto”, afirma ele.

A dona de casa Fabilia Abate Fernandes que o diga. Moradora da rua Servidão Manuel João Machado, ela se assusta quando a previsão é de temporal. “Levantamos a casa, mas não foi o bastante, pois a quintal continua enchendo e a água ainda pode invadir a casa, conforme a vontade de São Pedro”, afirma ela. “Estou tentando convencer meu marido a vender aqui e comprar em outro lugar”.

O ambulante Antonio Fidêncio mora numa das partes mais vulneráveis do Jardim Iririú: na rua Professora Eliama Koppea, uma das vias que margeiam o mangue. Ele nem precisa esperar a chuva para enfrentar o mau cheiro do esgoto que retorna pela tubulação. “Basta a maré encher e ninguém consegue respirar direito”, afirma ele, completando que o problema só poderá ser resolvido quando o bairro estiver equipado com sistema de coleta de esgoto eficiente.

Já o servente de pedreiro Nelson Salazar, morador da esquina formada pelas ruas Tabatinga e Arnaldo Nunes de Oliveira, aponta outra provável causa das enchentes: “Muitas saídas de tubos para o mangue estão entupidas”.

Saneamento básico previsto somente para algumas ruas

O secretário Celito Alves explica que o Jardim Iririú deverá receber em 2010 uma verba federal do PAC Habitação, o que inclui R$ 2,3 milhões (sendo R$ 278 mil de contrapartida da Prefeitura) para serem investidos em saneamento básico. Segundo Celito, as obras prevêem a construção de rede apropriada de coleta de esgoto e tratamento dos dejetos.

Mas, de acordo com o secretário, as obras só deverão chegar a casas em ruas próximas à bacia formada pelos rios Guaxanduva e Iririú-Mirim – que também deverão receber duas pontes para melhorar a ligação com bairros vizinhos, a exemplo do Comasa. Significa que as casas cuja destinação do esgoto é o mangue vão continuar sem saneamento básico.

Por outro lado, o secretário anuncia outras obras para o Jardim Iririú para 2010, previstas no orçamento participativo aprovado em 2009. No estádio de futebol João Melquides Oligina, o Serrano da rua Damásio Alves Machado, esquina com rua Altamira, será construída uma pista de atletismo ao custo de R$ 30 mil.

“Também vamos ensaibrar 18 quilômetros de ruas e construir mais uma Academia da Melhor Idade no bairro, na área da Associação de Moradores Chico Mendes”, afirma o secretário. Para o segundo semestre, de acordo com Celito, está prevista a conclusão da pavimentação das ruas Reinoldo Schossland, José Antonio Sales e a ligação da rua das Cegonhas com Anita Maciel de Souza. “Essa ligação com asfalto vai melhorar o acesso ao bairro”, afirma o secretário.

O bairro é formado por 127 ruas, que somam 51,8 quilômetros, dos quais 22,7 são asfaltados, 446 metros são mantidos com outro tipo de pavimentação e 28,6 quilômetros são conservados em saibro. Não há informações precisas sobre rede oficial de esgoto.

Programas sociais fizeram bairro progredir

O Jardim Iririú foi desmembrado do bairro Iririú há cerca de 29 anos. Foi quando se tornou populoso demais para ser considerado apenas um loteamento, apesar da região ser constituída por mangue e mato. O bairro é constituído de outros dois conjuntos habitacionais tradicionais: Portinho e Dom Gregório Warmeling. Este último, criado há aproximadamente 13 anos, pela necessidade de abrigar famílias pertencentes a programas sociais.

Hoje, esse conjunto conta com mais de seis mil famílias. O Jardim Iririú tem fama de iniciativas assistenciais, motivo de orgulho entre moradores.
Além de cozinhas comunitárias, outras ações ajudam a inserir desempregados no mercado de trabalho. Um exemplo é a cooperativa montada em parceria com a Universidade da Região de Joinville (Univille) para geração de emprego e renda. Se há cerca de 25 anos a região não contava com energia elétrica, asfalto, escola ou posto de saúde, hoje a realidade é outra, mesmo com muito a ser feito ainda.

ÁGUA NÃO FALTA
Uma das vantagens do bairro é que nunca teve problemas com abastecimento de água. A eletricidade, no entanto, só foi instalada três anos depois da fundação do bairro. O asfalto das principais ruas como Cegonhas, Júlio de Mesquita e Areia Branca demorou ainda mais. As reivindicações foram atendidas graças à luta de moradores.

EDITORIAL: Insistindo no erro

2010-01-21T11:42:00.002-02:00

A diferença de quem erra para quem persiste no erro vai alem da questão de inteligência. Muitas vezes, ao invés de mostrar burrice esta insistência denota claramente uma intenção premeditada de atingir um objetivo obscuro.

Há poucos meses, o jornal Folha de S. Paulo publicou a foto de uma antiga ficha do DOPS da “TERRORISTA/ASSALTANTE DE BANCOS” Dilma Vana Rousseff Linhares com o carimbo “CAPTURADO”. A lista de crimes atribuídos a ela, na ficha, incluí: “planejamento do assassinato do capitão Charles” e “assalto ao quartel da Força Pública”.

A reportagem gerou grande indignação por parte da blogosfera que apontou falsificações primárias na famigerada ficha de Dilma. A própria ministra Dilma contratou especialistas em analisar documentos e o resultado comprovou que a ficha é falsa. Flagrada num erro grosseiro, A Folha de S. Paulo, ao invés de retroceder reconhecendo o erro preferiu adotar o velho e surrado “veja bem, não é bem assim”.

Outra situação curiosa ocorre em Joinville. Em janeiro de 2008 a prefeitura implantou o código florestal, de 1965, alegando que o Ministério Público, estaria cobrando sua aplicação. Chamado a se manifestar, o MP de Joinville, por duas vezes, declarou que o código florestal “não pode ser usado em áreas urbanas”.

Desde janeiro do ano passado a prefeitura sabe que não pode usar o código florestal dentro da cidade, mas ao invés de retroceder e reconhecer o erro, continuou insistindo nele.

Mesmo agora, que o Tribunal de Justiça de SC endossou em 100% o parecer do MP de Joinville, a prefeitura persiste no erro.

Tanto no caso da Folha, quanto da prefeitura de Joinville, não é uma questão de pouca inteligência. Então, o que os move a desafiar a razoabilidade e insistir tanto tempo nos erros?

Acordo de compadres deixa Carlito refém das empresas de ônibus

2010-01-14T12:24:00.002-02:00

Da redação
redacao@gazetadejoinville.com.br

Após quebrar uma de suas principais promessas de campanha – de que não haveria aumento da tarifa de ônibus – e autorizar em maio de 2009 o aumento da passagem de R$ 2,05 para R$ 2,30, porém oferecendo como uma espécie de compensação a gratuidade para idosos entre 60 e 64 anos, o prefeito Carlito Merss (PT) acaba de ser traído pela Gidion e Transtusa, permissionárias do transporte coletivo em Joinville. Sem esquecer que o petista autorizou o aumento acima dos níveis de inflação, aceitando sem contestação todos os custos apresentados em planilhas das empresas.

A tarifa não aumentava desde agosto de 2007. Desta data até abril de 2009, a inflação foi medida em 9,91%, segundo o Índice Nacional de Preço ao Consumidor (INPC). Portanto, Carlito concedeu aumento de 2,29% a mais. O reajuste causou a saída do então secretário de Infraestrutura Nelson Trigo que não concordava com o processo por não achar confiáveis os números das empresas.

Há poucos dias, o prefeito viu quebrado o que chamou de acordo feito com as empresas para conceder a isenção de tarifa aos idosos. Gidion e Transtusa, através do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Santa Catarina, mostraram a face cruel da história e ganharam na Justiça, o direito de cancelar a gratuidade. Com isso, quem tem entre 60 e 64 anos, desde segunda-feira (12), estão obrigados a pagar passagem. O que se percebeu é que por ser um acordo realizado praticamente por “baixo dos panos”, o petista ficou de “joelhos” para as empresas e não conseguiu reverter a ação das mesmas, pois a Justiça indeferiu a ação da Prefeitura que pedia a continuidade do benefício.

Deputado move ação popular pedindo fiscalização

O deputado estadual Kennedy Nunes (PP) entrou na briga e luta na Justiça pela redução da tarifa de R$ 2,30 para R$ 2,25, já que Carlito deixou claro em um veículo de comunicação da cidade que tinha arredondado o preço da tarifa por causa da isenção aos idosos. Na segunda-feira (11), Kennedy protocolou uma Ação Popular na Vara da Fazenda de Joinville, solicitando que a Justiça obrigue a prefeitura a fiscalizar as empresas de transporte coletivo e verificar os dados emitidos por elas nas planilhas, como número de passageiros e gastos com empregados, combustível e manutenção dos ônibus.

“O prefeito Carlito Merss está, no mínimo, cometendo prevaricação. Se os dados não forem fiscalizados não existe fé pública”, alerta Kennedy. De acordo com o deputado, com o “copia e cola” (linguagem de computador) que a prefeitura faz em cima dos dados das empresas, as mesmas Gidion e a Transtusa ficam livres para colocarem qualquer valor nestas planilhas. E sem a fiscalização, o reajuste é feito sem a utilização de dados confiáveis. Conforme Kennedy, isso pode ser considerado improbidade administrativa.

A versão das empresas As empresas concessionárias do transporte coletivo de Joinville, Gidion e Transtusa, reiteraram, através de sua assessoria de imprensa, que a planilha apresentada no início de 2009 demonstrava uma tarifa de R$ 2,40, sem considerar os idosos. Naquele período, segundo as empresas, ainda não se falava sobre a gratuidade entre 60 e 64 anos.

Álcool sobe 12% em um mês e perde vantagem

2010-01-14T12:23:00.000-02:00

DINILSON VIEIRA
dinilson@gazetadejoinville.com.br
A pesquisa semanal de preços da ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) da semana passada mostra nova alta nos preços dos combustíveis, corroborando a tese do governo para reduzir o percentual de álcool na gasolina, reduzindo a quantidade misturada de 25% para 20%.
O levantamento mostra que o litro do álcool combustível subiu, na semana passada, 3,77% na média de todo o país, custando, em média, R$ 1,842. Nas últimas quatro semanas, o álcool ficou 7,91% mais caro.

A mistura do álcool acaba influenciando também o preço da gasolina, cujo litro aumentou 0,51% na semana passada. Nas últimas quatro semanas, o combustível subiu 0,75%.

Com a redução da quantidade de álcool misturada à gasolina, o governo espera disponibilizar maior quantidade do combustível renovável no mercado, cuja oferta está prejudicada nos últimos meses.

A alegação dos usineiros é que as fortes chuvas vêm prejudicando a produção. Ao mesmo tempo, a maior demanda por açúcar no mercado internacional vinha fazendo com que parte da produção de cana de açúcar estivesse sendo direcionada para a produção da commodity.

Álcool em Joinville custa até 83% do litro da gasolina

Abastecer o carro com álcool em Joinville também deixou de ser interessante porque o litro do combustível derivado da cana-de-açúcar chega a custar 83% do valor pago por litro de gasolina – o recomendável pelo governo é que esse limite não ultrapasse 70%.

“Um carro flex chega a rodar até cinco quilômetros a mais com um litro de gasolina em relação ao de álcool. A procura por álcool por aqui chegou a cair 80%. Vendíamos até 3 mil litros por dia e agora não passa de 600”, explicou Miguel Martins, funcionário do posto da avenida Juscelino Kubischek, 315, Centro, um dos estabelecimentos visitados pela reportagem.
No posto de Miguel, o litro do álcool custava 81,5% do de gasolina – R$ 2,18 contra R$ 2,68. No posto da esquina das ruas Abdon Batista e Procópio Gomes, centro, o álcool custava R$ 2,159 contra R$ 2,59, ou 17% de distância de um para outro. “De cada 20 automóveis que abastecem, 18 motoristas pedem gasolina. Antes, esta relação era meio a meio”, disse um funcionário.

No posto da esquina das ruas Saguaçu com Dona Francisca, no Saguaçu, a gasolina custava R$ 2,65 e o álcool, R$ 2,09 – 79% do valor do segundo em relação ao primeiro. “A venda de álcool caiu 50%”, disse o gerente Sergilio Camargo. No estabelecimento do Binário do Iririú, o litro da gasolina estava em R$ 2,64. Para que o litro de álcool valesse a pena, deveria custar até R$ 1,85, mas estava a R$ 2,15. “Só compra álcool quem é obrigado”, afirmou o frentista Antonio Bispo.

EDITORIAL: O drible da vaca

2010-01-14T12:21:00.002-02:00

O nosso presidente gosta muito de usar linguagem futebolística para ilustrar seus discursos. Por considerar o futebol um tema de fácil entendimento, Lula usa e abusa de expressões como “o que vale é bola na rede” ou “em time que está ganhando não se mexe”.

Pois bem, vamos também usar uma destas expressões do futebol para explicar de modo simples o que aconteceu na negociação entre as empresas concessionárias do transporte coletivo de Joinville e a prefeitura e que resultou no aumento das passagens.

Em fevereiro de 2009 as duas empresas de ônibus mandaram um ofício para o prefeito Carlito pedindo um reajuste no valor da passagem de R$ 2,05 para R$ 2,30 - bem acima da inflação.

Carlito, que tinha se comprometido na campanha eleitoral de encampar as propostas do candidato derrotado Kennedy Nunes de baixar a passagem de ônibus, resolveu jogar o abacaxi para o seu secretario de Infraestrutura, professor Nelson Trigo.

O aumento seria ou não concedido após a análise das planilhas de custos sob a responsabilidade de Trigo. Acontece que na avaliação do secretário, as planilhas eram ilegais porque não foram geradas com dados da própria prefeitura.

Carlito então resolveu desafiar a legalidade e, desprezando o parecer do professor Trigo, deu tudo o que as empresas pediram. Para compensar sua generosidade de dar aumento acima da inflação, o prefeito combinou com as empresas que elas dariam a gratuidade aos idosos de 60 a 64 anos.

Carlito esqueceu que estava no campo da ilegalidade. As empresas não esqueceram. Foram à Justiça, conseguiram cancelar a gratuidade e ainda ficaram com o aumento acima da inflação.

Deram o “drible da vaca” no prefeito e correram para comemorar.

Kennedy Nunes entra na Justiça para baixar preço da passagem

2010-01-07T11:42:00.000-02:00

gisele krama
giselekrama@gazetadejoinville.com.br
O prefeito Carlito Merss (PT) começa o ano com uma derrota. Além de ter aumentado a tarifa do ônibus em 2009, a gratuidade para idosos de 60 a 64 anos, a partir do dia 10 de janeiro, acaba. Esse era um dos argumentos do petista para elevar a passagem no meio do ano para R$ 2,30, indo contra a população que o elegeu.

O benefício foi dado via decreto do prefeito no início do ano passado, mas foi derrubada por sentença judicial. O Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo entrou na Justiça e conseguiu derrubar o decreto.

O deputado estadual Kennedy Nunes (PP) - que chegou a apoiar Carlito, mas rompeu por causa do aumento da passagem de ônibus – vai entrar com ação civil pública. São dois processos que serão levados à Justiça. O primeiro pedirá o cumprimento do contrato entre Prefeitura de Joinville e as empresas de transporte coletivo (Gidion e Transtusa).

Um dos problemas apontados por Kennedy é a falta de fiscalização. Desde a gestão de Luiz Henrique da Silveira (PMDB), a prefeitura não confere a veracidade dos números apontados pelas empresas. “Antes tinha fiscal que entrava nos ônibus e anotava os números marcados pelas catracas”, conta. Segundo ele, agora o Governo Municipal simplesmente copia os dados enviados pelas empresas.

O segundo processo é com relação ao aumento da passagem, pois Kennedy pedirá a redução no preço. Carlito Merss aumentou a tarifa de ônibus para R$ 2,30 para compensar as empresas por causa da gratuidade dos idosos entre 60 e 64 anos. Conforme cálculo pela inflação, com o reajuste, o valor deveria ficar entre R$ 2,25 e R$ 2,27. Agora que o benefício para os maiores de 60 anos caiu, o deputado pepista vai exigir que o prefeito reduza o valor, conforme estipulado inicialmente, ou seja, em R$ 2,27.

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EDITORIAL: Escandalosa publicidade

2010-01-07T11:32:00.001-02:00

Faltavam apenas dois dias para o inicio deste ano quando o presidente do PT, Ricardo Berzoini, afirmou que achava escandalosa a quantidade de comerciais televisivos que o governo de São Paulo veiculou no período de natal.

Na entrevista concedida ao portal Terra, já no apagar das luzes de 2009, o presidente nacional do PT detonou a publicidade do governo Jose Serra: “eu acho escandalosa, é outra demonstração de desespero político. Nunca antes na história do Estado de São Paulo teve tanta propaganda política. É Sabesp, é obra, é propaganda institucional...”

Menos de uma semana, após a justificada indignação de Berzoini, seu correligionário Carlito Merss, inundava as TV’s de Joinville com o mesmo tipo de comerciais, sob o pretexto de anunciar a cobrança do IPTU. Será que para situações idênticas Berzoini teria outra forma de descrever ”escandalosa demonstração de desespero político”?

A diferença fundamental entre a propaganda do governo Jose Serra e de Carlito Merss é que o tucano tem obras para mostrar. Aqui, as obras não aconteceram por conta de um rombo inventado pela prefeitura do PT de R$ 100 milhões e que, na verdade, nunca existiu.

Carlito conseguiu aprovar no orçamento da prefeitura para 2010 uma verba recorde de R$ 11 milhões para gastar com publicidade. Sua intenção é clara: cooptar a imprensa através de milionárias campanhas publicitárias.

A revolta de Ricardo Berzoini com a excessiva publicidade em São Paulo é a mesma que os joinvilenses sentem ao verem seu dinheiro, pago através de impostos como o IPTU, serem torrados apenas para enaltecer o governo municipal.

Mudança no sono: O 1º sintoma da puberdade

2009-12-29T08:51:00.000-02:00

FLÁVIA MANTOVANI
FOLHAPRESS

Os pais devem ficar atentos ao sono dos filhos quando eles chegam à puberdade _e mesmo antes disso. É o que sugere um estudo israelense publicado na revista ‘Sleep’, que mostra que, previamente ao surgimento dos primeiros sintomas físicos típicos dessa fase, crianças com idades entre dez e 11 anos podem apresentar mudanças no padrão de sono.

Foram acompanhadas 94 crianças por dois anos. Elas passaram a dormir cerca de 50 minutos mais tarde e tiveram sono com duração mais curta _37 minutos a menos, em média.

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Academia da Melhor Idade é instalada ao lado de lamaçal

2009-12-29T08:47:00.002-02:00

Com meses de atraso, a Prefeitura de Joinville finalmente acaba de inaugurar no Morro do Meio uma Academia da Melhor Idade, mas deixou como vizinho ao espaço de lazer um terreno público lamacento, que se transformou em depósito de tubos de concreto e de postes que não servem mais como linha de transmissão de fios elétricos.

Localizada na praça Lagoinha, entre o final da rua Minas Gerais e início da Estrada Barbante, a academia virou tanto motivos de elogios como de reclamações, justamente pelo fato da obra ter sido executada pela metade em razão do vizinho feio.

“A academia é boa porque agora temos um lugar para movimentar o corpo e encontrar os vizinhos. O que não está bom é esse terreno abandonado ao lado, que poderia ser aproveitado como pista de caminhada arborizada e com bancos”, afirma a dona de casa Maria Clara Maia, que há 35 anos reside na praça Lagoinha. O aposentado Ramiro Ferreira das Neves também reclama: “Fizeram uma academia bonita e deixaram um pântano do lado. Não dá para entender”.

A academia foi instalada numa ponta do terreno público, junto com alguns brinquedos infantis. A calçada sequer foi concluída. Mesmo assim, a inauguração aconteceu nesse mês de dezembro com as assinaturas do prefeito Carlito Merss, do secretário regional do Nova Brasília, Alido Lange, e de Altair Carlos Pereira, presidente da Unimed Joinville, empresa que patrocina os equipamentos para ginástica.

Iririú deve ganhar mão inglesa

2009-12-29T08:46:00.000-02:00

Dinilson Vieira
dinilson@gazetadejoinville.com.br

A esperança para organizar o trânsito no bairro Iririú, reduzindo o número de acidentes, é depositada no Plano Viário executado no papel pelo Ippuj, mas que até o presente momento se encontra engavetado. A boa notícia é que o projeto pode finalmente começar ter as obras iniciadas em 2010, pois o dinheiro para as obras está garantindo – pelo menos teoricamente – graças a uma emenda aprovada no Orçamento para o ano que vem, de autoria do vereador suplente Adalto Moreira (PPS), que ocupa o lugar do titular Juarez Pereira (PPS).

Morador do Iririú desde o nascimento, na rua Congonhas, Adalto conseguiu remanejar R$ 350 mil da Secretaria de Infraestrutura (Seinfra), que deverão ser gastos para as obras viárias. “Como o plano vai custar R$ 400 mil, já tive a promessa do secretário Eduardo Dalbosco (Planejamento e Gestão) de que a Prefeitura vai repassar a diferença”, afirma Adalto.

Obras prometem trazer revolução para o trânsito

Entre os destaques do Plano Viário constam obras como a construção de uma ilha no encontro das ruas Iririú com Tuiuti, que deverá deixar o tráfego livre para quem está na primeira via e quer acessar a segunda, em direção ao Aventureiro. Dessa forma, quem trafegar pela Iririú sentido centro, terá trânsito livre para acessar a mesma Tuiuti ou virar à esquerda, convertendo a rua Cerro Verde e depois à direita, na rua Papa João XXIII, em direção ao centro ou bairro.

Outra obra é transformar em mão inglesa um trecho da rua Iririú, compreendido entre a rua Guaíra e a loja Milium. A mudança poderá funcionar como um retorno de motoristas que estão na Guaíra. Uma terceira obra é criar mais um binário no Iririú, transformando a rua Toribio S. Pereira em mão única no sentido Boa Vista e reservando a rua Papa João XXIII em sentido único em direção à rua Iririú, e daí, direto ao centro. Essa mudança necessita que um pequeno trecho da Toribio ainda seja pavimentado.

“Mesmo quando não estiver mais na cadeira de vereador, vou fiscalizar se as obras vão realmente sair do papel”, promete Adalto. “Esperamos estas obras há muito tempo e não dá mais para esperar”, afirma o presidente da Associação de Moradores e Amigos do Bairro Iririú, Santino Vitor Vieira.

Morador pede asfalto de presente, mas não ganha

Pedreiro aposentado, morador de quase 30 anos da rua Professor João Martins Veras, 53, José Kormann pediu como presente de Natal em 2009, do prefeito Carlito Merss, um bem que também beneficiaria seus vizinhos: “Asfalto, pois não aguentamos mais tanta poeira. O problema aumenta consideravelmente no verão. Mas não sou apenas eu quem deseja pavimentação no bairro. É só sair por aí perguntando”.

O déficit de pavimentação no bairro é semelhante a outras regiões do município, ou seja, é bastante significante. O Iririú é formado por uma avenida e 193 ruas, que somam 70.591 metros (mais de 70,5 quilômetros), dos quais 37.757 metros são providos de asfalto e 9.391 com outros tipos de pavimentação, como paralelepípedos. Já a extensão em saibro é de 23.443 metros.

“A minha rua não tem nem 500 metros e ainda não conquistamos essa melhoria, mesmo querendo pagar”, completa José. O secretário regional do Iririú, Arildo César dos Santos, confirmou que há asfalto novo programado para o próximo ano nas seguintes ruas do bairro: Salto Veloso, Manoel de Mirand Coutinho, Manaus, Joaquim F. do Nascimento, Papoulas e Carlos Stefen.

Por outro lado, o bairro é coberto com 98% de abastecimento de água encanada e 100% de eletricidade, de acordo com a Prefeitura. Sobre a coleta de esgoto, não há informações precisas, de acordo com a empresa Águas de Joinville.

Com novo aumento, carnês do IPTU começam a ser entregues

2009-12-29T08:43:00.002-02:00

A Prefeitura começou a distribuir os carnês de IPTU (Imposto Predial e Territorial Urbano) de 2010 na última segunda-feira (28). A novidade para o próximo ano é um reajuste que quase 4%. Os 176 mil carnês devem ser entregues até o dia 4 de janeiro.

Para quem fizer o pagamento do imposto numa única parcela até o dia 15 de janeiro terá desconto de 15%. Já a segunda cota única fica para fevereiro. Mas o abatimento será de 10%. Para março, o pagamento único só concederá desconto de 5%.

O reajuste de 3,8% e os abatimentos no pagamento único foram concedidos para Câmara de Vereadores em outubro deste ano. Apesar da polêmica, até a Comissão de Finanças, liderada por Odir Nunes (DEM), aprovou o projeto da prefeitura.

Esta “pequena” mordida no bolso do contribuinte joinvilense pode render aos cofres da prefeitura aproximadamente R$ 1,8 milhão. Esse valor é estimado a partir da arrecadação de 2008, que chegou a R$ 48 milhões. No entanto, ainda não foi divulgado em que setores o Governo Municipal vai aplicar este dinheiro excedente.

Mas este aumento não foi o único que marcou o primeiro ano do governo de Carlito Merss (PT) a frente da prefeitura de Joinville. O primeiro ocorreu com a abusiva tarifa de água e o segundo de maior impacto foi o de ônibus. O último, afeta principalmente a parcela mais carente da cidade que tem que pagar quase R$ 5 por dia para se deslocar pela cidade ou ir ao trabalho.

EDITORIAL: Uma nova chance

2009-12-29T08:42:00.002-02:00

Na retrospectiva que mostramos nesta edição, duas situações bem distintas. A primeira retrata o sucesso das ações do governo federal no combate aos efeitos da crise internacional e do reconhecimento do presidente Lula como uma das maiores lideranças do mundo atual. Para Obama “ele é o cara” e, para o jornal francês Le Monde, “Lula é o homem do ano”.
Mas se no plano nacional temos grandes avanços para mostrar, o mesmo não se pode dizer no cenário local. Aqui, os números dão bem uma mostra do que está acontecendo. Pela ultima pesquisa da Univali, realizada em dezembro, o atual prefeito Carlito Merss conta com apenas 26% de aprovação popular, a pior avaliação da história da cidade.

Desde que assumiu a prefeitura, há um ano, o atual prefeito praticamente paralisou a cidade com a justificativa de que havia um rombo de R$ 100 milhões deixado pelo governo anterior. Não era verdade. O Tribunal de Contas do Estado (TCE) analisou os números e afirmou que tal rombo simplesmente não existiu.

Se a retrospectiva deste ano é tão desfavorável para Joinville o que esperar para 2010?

No plano nacional que venha um “repeteco” do sucesso que foi 2009. Já, para nossa cidade, o que se espera é que tenham aprendido com os erros e que não se tenha novamente um ano perdido. Joinville não pode continuar com o modelo de gestão de desculpas para tudo que não é cumprido.

Joinville quer acreditar que 2010 será melhor. A esperança agora é menor. Mas continua sendo esperança.

RETROSPECTIVA 2009: No mínimo decepcionante

2009-12-29T08:39:00.001-02:00

O prefeito Carlito Merss (PT) mostrou nas eleições de 2008 que sabia quais eram os principais problemas de Joinville. Sabia que a saúde tinha de ser a prioridade de quem assumiria o lugar do tucano Marco Tebaldi. Sabia também que teria de baixar o preço da tarifa de água, a mais cara de Santa Catarina. Sabia que não poderia conceder aumento ao transporte coletivo e, ao contrário, teria de achar uma alternativa para baixar o valor da passagem de ônibus. Carlito tanto sabia que prometeu tudo isso. Prometeu acabar com o caos na saúde nos seus primeiros 100 dias de governo, prometeu incorporar as propostas do pepista Kennedy Nunes, de baixar o preço da água e subsidiar a passagem de ônibus para e assim reduzir o preço da tarifa.

A POPULAÇÃO ACREDITOU
Clamando por mudança, a população joinvilense acreditou nas propostas de Carlito. Mais de 170 mil eleitores assinaram um “cheque em branco”, com os seus votos, para que o petista revolucionasse a cidade e governasse para “toda a sua gente”. Infelizmente isso não aconteceu. O que se viu foi um governo marcado por trapalhadas, inoperância e promessas de campanha descumpridas. Carlito esperou vinte anos para que a população desse a ele a possibilidade de provar que estava preparado para governar Joinville. Se a primeira impressão é a que fica, ela nos mostra que ele não estava. Quando oposição, o atual prefeito sempre criticou as administrações que o antecederam, mas na hora de ele ter a caneta na mão, deixou a certeza, para 70% da população (segundo a pesquisa IPS Univali) de que é igual ou pior do que os que tiveram a oportunidade de governar a maior cidade do Estado.

A vez do aumento da passagem de ônibus

Depois de dizer que ouviria a população e de “abrir” para os joinvilenses as planilhas de custos do transporte coletivo, embora ninguém conseguisse entender o que tinha nelas, o prefeito Carlito desconsiderou, mais uma vez, o clamor popular e autorizou um aumento acima da inflação de 12,2% no preço da passagem de ônibus. Pela primeira vez, o prefeito sentiu a fúria da população que invadiu as ruas, parou na frente da prefeitura e até dormiu dentro da Câmara de Vereadores para protestar contra o aumento. Nada adiantou. A passagem comprada previamente, que custava R$ 2,05 passou à R$ 2,30 e a embarcada passou de R$ 2,50 para R$ 2,70.

VEJA MAIS FATOS QUE MARCARAM 2009

O Papai Noel mora na rua Braço do Norte

2009-12-22T10:53:00.000-02:00

A prefeitura investiu em seu projeto de “Natal dos Sonhos”, com direito à chegada do Papai Noel e outros eventos que atingem até os bairros. Porém, os moradores da rua Braço do Norte, no bairro Atiradores reclamam de uma maior incentivo para manterem a Rua do Papai Noel que desde 1996 encanta visitantes nos seus 500 metros de extensão.

Os enfeites são mantido pelos próprios moradores e recebem muitos visitantes todas as noites. Eles não pedem incentivo em dinheiro mas acham que a prefeitura poderia oferecer algum apoio na forma de desconto na conta de luz ou uma melhor limpeza na rua.

Dizem ainda, que a prefeitura antes limpava o pavimento da rua e colocava enfeites mais bonitos. Os moradores reclamam de arcarem sozinhos com os custos de manutenção das lâmpadas, que todos os anos são trocadas, e pedem que se promova um concurso entre as casas da rua, como incentivo, pois elas atraem visitantes e turistas.

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LAIR RIBEIRO: A primeira impressão

2009-12-22T10:48:00.000-02:00

Na vida profissional, uma boa imagem pessoal é capaz de abrir portas, de ajudar a estabelecer confiança e de transmitir credibilidade.

Contudo, construir uma imagem positiva requer atenção e conhecimento, especialmente sobre estética, etiqueta, ética e relacionamento interpessoal.

Observe, no dia-a-dia, o modo como as pessoas que transmitem uma boa imagem pessoal se vestem, se cumprimentam e conversam. Essas pessoas devem ser um espelho para você.

Manter uma imagem pessoal positiva faz bem para a sua vida pessoal e profissional, mas essa imagem tem de ser autêntica e coerente. Se a “embalagem” (aparência) não corresponder ao “conteúdo” (ser), todo o seu esforço cairá por terra. A correspondência entre “conteúdo” e “embalagem” é crucial quando se trata de credibilidade e credenciais. Há pessoas que aparentam possuir um vasto conhecimento sobre uma enorme gama de assuntos e, quando precisam falar de algum deles, o fazem com a profundidade de um pires. Isso abala a credibilidade delas. E credibilidade é assim: uma vez arranhada, leva tempo para ser restaurada.

As pessoas precisam ter uma percepção equilibrada a seu respeito. É certo que nem todos o enxergarão da mesma forma, mas é preciso evitar antipatias. Bom, mesmo, é que todos possam vê-lo como uma pessoa confiável, competente, ética e transparente. Assim, você será sempre bem recebido!

Dicas para a construção de uma boa imagem pessoal

1. Identifique se a imagem que você transmite é positiva ou negativa e avalie sua participação em grupos e a facilidade com que se relaciona com desconhecidos para saber se a sua imagem está agradando ou não.

2. Seja cordial, educado e agradável; cumprimente a todos, independentemente de seu nível hierárquico; tenha sempre um sorriso no rosto e as palavras “obrigado” e “por favor” na ponta-da-língua.

3. Fique atento à sua comunicação verbal e não-verbal, evitando que seu corpo diga uma coisa e suas palavras, outra.

Vestuário é um dos principais componentes da sua imagem pessoal. Mais importante que ter dinheiro para gastar em vestuário é ter bom senso e aprender a se vestir corretamente, de um modo que revele o seu estilo e a sua personalidade e de acordo com o contexto para o qual você se veste. Portanto, seguem-se algumas regras básicas em relação a vestuário:

Formal: Terno e gravata para homens e terninho ou tailleur para mulheres.

Casual: Camisas com colarinho e manga longa, com calças de lã fria ou gabardine para homens, e twin-sets, camisas ou blusas de seda, com calças ou saias de lã fria ou microfibra para mulheres.

Esporte: O jeans é permitido, mas só o tradicional.

Sempre: Fuja de modismos e opte por peças de qualidade e caimento impecáveis, que proporcionem conforto e elegância na medida certa. Mantenha unhas, cabelos e barba bem feitos, refletindo sua higiene e preocupação com a aparência.

n Evite: Roupas que não respeitem o nível de formalidade exigido, peças muito velhas, desbotadas ou malcuidadas. As mulheres devem evitar saias e vestidos curtos, blusas de alça ou muito decotadas, fendas profundas, brilho e transparências. Também devem evitar excessos de maquiagem, de perfume ou de acessórios. Homens devem evitar bermudas, cabelos sem corte e barba por fazer.

Seja autêntico! Vá além do primeiro encontro. Surpreenda as pessoas e prove que você cumpre o que promete. Aja sempre com ética, respeito, confiança e credibilidade e muitas portas se abrirão a você.

Mínimo vai a R$ 510

2009-12-22T10:45:00.003-02:00

O salário mínimo terá reajuste de 10% em janeiro deste ano. Em vésperas de campanha eleitoral para a presidência da república, governador e deputados, o governo petista propõe aumento para R$ 510 o valor do mínimo. O relator do Orçamento da União, o deputado Geraldo Magela (PT), diz que o novo valor pode ser aprovado por medida provisória. Se isso acontecer, a partir do dia 1º de janeiro os brasileiros poderão receber o aumento.

Mesmo com o Congresso em recesso, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva pode baixar a medida. Isso evitaria, inicialmente, as críticas vindas da oposição.

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IRIRIÚ: Plano viário pode sair do papel

2009-12-22T10:42:00.002-02:00

Dinilson Vieira
dinilson@gazetadejoinville.com.br

Fora de horários de rush, é possível ir de ônibus do Iririú ao centro – e vice-versa – em apenas 10 minutos, percurso que cai para sete minutos se o usuário optar pela linha direta, aquela que só permite embarque e desembarque nos terminais de integração. Se o deslocamento rápido por transporte coletivo é considerado um privilégio para quem reside nesse bairro da zona nordeste de Joinville, onde mais da metade das ruas está pavimentada, é servido por um número significante de escolas e o comércio e a oferta de serviços vão de vento em popa, não se pode falar o mesmo das condições do trânsito local, motivo de preocupações e acidentes. Um plano viário cujas obras devem começar em 2010 pode ser a solução para organizar e humanizar o trânsito no bairro.

Profissionais do volante, taxistas que trabalham em pontos espalhados pelo Iririú apontam os absurdos cometidos nas principais vias do bairro, motivados tanto pela imprudência de motoristas como pela confusão gerada dentro do próprio sistema viário. No encontro da rua homônima ao bairro, a Iririú, com a rua Guaíra, sentido centro, em frente à igreja São Sebastião, quem costuma sofrer são os ciclistas, obrigados a disputar espaço com veículos em três faixas de rolamento. O problema existe bem em frente ao prédio onde está instalada a Secretaria Regional que, pelo menos teoricamente, é designada para cuidar do bairro.

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Álcool fora dos estádios

2009-12-22T10:39:00.003-02:00

A assinatura de um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) pela Federação Catarinense de Futebol (FCF), na sede do Ministério Público de Santa Catarina, consolidou a proibição da venda e consumo de bebidas alcoólicas dentro dos estádios de futebol, durante os dias em que ocorram jogos em competições coordenadas pela entidade. A Associação de Clubes de Futebol Profissional de Santa Catarina também concordou com a medida, e o documento será assinado pelo seu presidente, João Nilson Zunino.

Na assinatura do compromisso, Delfim de Pádua, o presidente da FCF, confirmou que a proibição já consta no regulamento do Campeonato Catarinense de 2010. O comandante geral da Polícia Militar, Coronel Eliésio Rodrigues, ratificou o compromisso em nome da corporação, que vai fiscalizar para que a nova lei seja cumprida.

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Que tal começar o ano empregado?

2009-12-22T10:38:00.001-02:00

Gisele Krama
giselekrama@gazetadejoinville.com.br

Agora que a crise financeira diminuiu e as empresas voltam a tomar fôlego, chega a época de abertura de vagas de trabalho e novas contratações. Em Joinville, a área que mais tem oferecido oportunidades é a de serviços. Já a indústria caiu no começo do ano e volta a contratar somente em 2010.

Mas a qualificação é o que vai pesar na hora de procurar um novo emprego ou uma nova oportunidade no mercado de trabalho. A Gazeta de Joinville conversou com a consultora de recursos humanos Ketlin Cirico, que trabalha na área há mais de 20 anos. Ela presta serviços para a RH Brasil e é professora de Gestão de Pessoas na Faculdade Anhanguera.

De acordo com a consultora, para ganhar bem, o profissional deve estar capacitado, pois só assim pode fazer o seu preço para o salário. “Estar preparado é banco de escola o tempo inteiro”, diz. Assim que o profissional termina o ensino médio, o roteiro é graduação e especialização. Conforme Ketlin, não importa se vai ter um título de bacharel ou tecnólogo, mas sim passar o tempo todo se profissionalizando.

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Café previne diabetes

2009-12-22T10:36:00.001-02:00

Pessoas que bebem chá e café correm menos riscos de desenvolver diabetes do tipo 2, concluíram especialistas após análise de vários estudos sobre o assunto.

Curiosamente, a proteção pode não estar associada à cafeína, uma vez que o café descafeinado parece ser mais efetivo, dizem os pesquisadores em artigo na revista científica “Archives of Internal Medicine”.

Eles analisaram 18 estudos separados envolvendo quase 500 mil pessoas.

E concluíram que pessoas que bebem três ou quatro xícaras de café ou chá por dia diminuem suas chances de desenvolver a condição em um quinto ou mais.

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ESPINHEIROS: Parque da lagoa fica na gaveta e asfalto também não decola

2009-12-17T02:33:00.000-02:00

Dinilson Vieira
dinilson@gazetadejoinville.com.br
Quando examinado no papel, o projeto Parque Portal do Mar, que deverá ser construído no bairro Espinheiros, provoca expectativa por sua exuberância e ousadia. Com aproximadamente 4,5 quilômetros de extensão percorrendo a orla da lagoa Saguaçu, as obras prevêem um monumento em forma de arco, que simbolizará “a entrada para as águas salgadas” e ainda servirá de mirante.
O espaço também terá deque, quiosque, restaurante e um trapiche flutuante para dar chance a pescadores amadores de tentar a sorte com seus anzóis.

O projeto executivo do parque, orçado em R$ 1,2 milhão em valor de janeiro de 2008, nesse mesmo ano foi remetido ao Banco Fonplata (Fondo para El Desarollo de Cuenca Del Plata, de Santa Cruz de La Sierra, Bolívia). Segundo informação da Secretaria Regional do Boa Vista, unidade administrativa municipal que cuida do Espinheiros, o dinheiro foi liberado e continua à disposição da Prefeitura para ser usado na obra. No entanto, a desculpa é que há empecilhos ambientais e políticos que impedem que o projeto saia da prancheta dos engenheiros.

Para o presidente da Associação de Moradores do Espinheiros, Irineu Sgrott, há esperança de pelo menos o trapiche flutuante começar a ser construído em 2010. “Conversei com o prefeito (Carlito Merss, PT) em agosto último e ele me garantiu que assinou convênio com o governo federal para as obras começarem”, afirmou Irineu.

Secretário regional do Boa Vista, Michel Ubirajara Becker explicou os motivos que fazem a obra depender de Brasília. Segundo ele, o parque poderá começar pelo trapiche, mas não há datas definidas. “Está faltando autorização da SPU (Secretaria de Patrimônio da União), responsável pela área na orla da lagoa. Além disso, é necessário fazer um levantamento arqueológico, porque existem sambaquis na região”. No meio da confusão burocrática, quem paga são os moradores, que aguardam pelo parque, já que o mesmo é a esperança de valorizar imóveis do bairro e de dar fôlego ao comércio local através do turismo.

“O comércio sairia fortalecido, pois o bairro atrairia mais visitantes, principalmente em estações quentes. Todos sairiam ganhando”, afirmou Paulo Muller, dono de um restaurante na rua Baltazar Bucheler, a principal via local. Mesmo com o atraso da obra, o comerciante não reclama do movimento. Emprega 10 pessoas e dois garçons extras aos sábado e domingos. “Imagina com o parque”, completa ele.

Asfalto, uma velha reivindicação

Apesar do Parque Portal do Mar ser a maior aspiração no bairro, há outras necessidades locais, como resolver pelo menos em parte a questão do déficit de asfalto. Dos 26 quilômetros que totalizam 52 ruas do Espinheiro, apenas 11,3 quilômetros são asfaltados, 1,1 quilômetro tem outro tipo de calçamento e 13,3 quilômetros são mantidos em saibro.
A associação de moradores lamenta o que chama de descaso com o bairro nos últimos 10 anos. “Apenas duas ruas ganharam pavimentação nesse período, a Antonio Augusto Livramento e João Henrique Ferreira. Isso porque circulam por elas ônibus”.

O secretário Michel deu sua versão sobre o assunto: “Antes de asfalto é preciso dar solução ao esgoto sanitário e tratar os dejetos”. Em compensação, segundo ele, para 2010 está previsto no orçamento participativo de 2009 o gasto suplementar de R$ 200 mil para ensaibramento de ruas sob cuidados de sua regional.

Vila Paranaense, sempre abandonada

Endereço de operários que na década de 1970 se instalaram em Joinville para preencher os quadros de indústrias locais, a Vila Paranaense vive esquecida no tempo. Apesar de oficialmente pertencer ao Comasa, a vila está sob os cuidados da Secretaria Regional do Boa Vista, a mesma unidade que cuida do Espinheiros. “Nem uma nem outra cuida da gente. Minha rua é um exemplo do abandono”, afirma Valdemar Galm, morador da rua Vicente Celestino, conservada em saibro e cheia de buracos. “Minha parte eu já fiz, que foi construir a calçada”.

A falta de áreas de lazer na vila é visível numa simples caminhada pela região. Os estudantes Maicon Salvador, 13 anos, Carlos Vítor de Souza, 12, e Diogo Roberto, 12, costumam passar o dia pescando na margem do rio Comprido. O problema é que a água é poluída e todo peixe pescado volta para o rio. “Se comer, morre, mas é nossa diversão”, diz Maicon.

CEI inacabada deixa crianças em casa

Obra iniciada há cerca de 12 meses e inacabada até o fechamento desta edição, deixando em casa dezenas de crianças a partir de 2 anos de idade, impedindo que mães possam trabalhar fora, o CEI (Centro de Educação Infantil) do Moinho dos Ventos 2 (loteamento do Espinheiros) ainda não tem data de inauguração.

“Tenho três netos que já poderiam estar matriculados nesta escola, mas acredito que não faltam muitos dias para a obra terminar”, afirmou Manuel Souza, que, por coincidência, trabalha na respectiva obra, de responsabilidade da Construtora Itajubá. O atraso, segundo Manuel, é que os operários da obra são transferidos para outros locais de trabalho, interrompendo as tarefas no Moinho dos Ventos 2.

Localizado na rua Bento José Flores, o prédio está em fase de acabamento, faltando materiais como luminárias, torneiras e mobília. O fogão que vai preparar a merenda das crianças já está na cozinha. Michel Ubirajara Becker, secretário regional do Boa Vista, argumenta que o CEI ainda não começou a funcionar por problemas da empreiteira com a administração anterior. “Houve atraso nos pagamentos, mas estamos resolvendo o assunto”, explicou Michel.

Unidas no remo e no marisco

Remanescentes de famílias que ainda vivem da pesca no Espinheiros, as donas de casa Dorci da Conceição Alves, Maria Budal, Tereza Bento Budal e Orlanda Rosa de Souza não medem esforços para atravessarem juntas a lagoa do Saguaçu em busca de siris, caranguejos e mariscos. Na mesma canoa de madeira, elas se dividem no esforço do remo para alcançar os mangues onde buscam os frutos do mar que vendem de casa em casa e para bares.

Recentemente, as quatro se uniram para regularizar a situação da licença de pesca na Colônia dos Pescadores, no Morro do Amaral, situado no lado oposto da lagoa ao Espinheiros. Obviamente, não gastaram dinheiro de ônibus: foram e voltaram na força dos braços, cruzando as águas da lagoa. As quatro voltaram com as carteirinhas de licença. “Já enfrentamos ondas, vento, chuva. Não temos medo”, afirmou Orlanda.

Sobre o projeto Portal do Mar, o grupo gostaria que as obras começassem, principalmente o do trapiche, que vai oferecer lazer para moradores locais e turistas. A respeito das condições gerais do bairro, o grupo reclamou da ruas em saibro e solicitou mais policiamento. “Minha rua (a Sophia Noack Pereira) não tem asfalto e sobram poeira e lama”, disse Maria Budal

Nome se originou de mato com muito espinho

O bairro se restringia a uma ilha, na Baía de São Francisco. O nome Espinheiros deriva de um mato com muito espinho. Também em função da planta tarjuva, que é grossa e com muitos espinhos e que se proliferava facilmente na região. O acesso ao Boa Vista era feito só por canoas, aliás, o meio de transporte da época mais comum na região.

Na década de 60, existiam dois iates-clubes em Joinville: o Almirante Barroso e o Iate Clube Joinville, localizados na rua Aubé. O crescimento da cidade e a perspectiva futura da implantação de uma avenida ao longo da margem do rio Cachoeira estimularam a especulação imobiliária e os aficionados a adquirirem terreno na localidade de Espinheiros com o objetivo de sediar o terceiro clube, o Joinville Iate Clube.

Em 25 de julho de 1981, o clube registrava a inauguração de suas instalações sociais, constituídas de bar, restaurante, secretaria, vestiários e boxes para suas embarcações. A década de 1970 é marcada pela instalação de energia elétrica e água encanada, mudando o modo de vida das pessoas.

“Os escândalos acontecem e o PMDB fica quietinho”, diz o deputado Reno

2009-12-13T09:19:00.000-02:00

“São tantos escândalos, que temos saído de casa com vergonha de pertencer à classe política nacional. Com vergonha de ser um parlamentar . Por outro lado, o que nos conforta é saber que não pertencemos a esta classe de politicos que têm aparecido nas páginas policiais, nas TVs e nas rádios. Mas infelizmente as coisas acontecem nos meios politicos”. Desta forma o deputado Reno Caramori abriu sua manifestação na tribuna do plenário nesta semana, em horário de explicações pessoais.

Em seu pronunciamento, o parlamentar criticou a super valorização do episódio catarinense denominado de novembrada, enalteceu a postura de um jornalista local sobre o mesmo episódio e sobre o regime militar e cobrou uma postura do PMDB, que, segundo avalia, “está quietinho”, mas vem impedindo a instalação de diversas CPIs e a devida investigação sobre irregularidades denunciadas durante o governo do PMDB no Estado de Santa Catarina. O deputado Reno já havia se manifestado em plenário a respeito da ética política, quando da “saraivada” de denúncias contra o presidente do Senado, José Sarney (PMDB), ao qual atribuiu a expressão “bandalheira no Senado”.

“Quando falam em “novembrada”, até me repugna, diz o deputado Reno, que se posiciona contra as agressões registradas durante o confronto na capital entre populares e o general Figueiredo. Foi um episódio pequeno, diz. Para ilustrar sua posição, o deputado cita e elogia o comentário de um jornalista local que, em programa de TV, criticou a novembrada, enalteceu a segurança do cidadão, o progresso nas áreas da ciência e da tecnologia e a construção de estradas durante o período do regime militar.

A maneira como estão sendo realizadas as manifestações públicas de repúdio ao “dinheiro nos bolsos, nas cuecas e também, mais recentemente, nas meias dos políticos”, assim como a postura do PMDB diante destes e de outros fatos semelhantes ocorridos em Santa Catarina são contestadas pelo deputado Reno.

O parlamentar se manifesta pela necessidade de mudanças e critica com veemência a disposição com a qual o governo peemedebista catarinense impediu a criação de CPIs como a da “sapatilha”, leia-se Escola Bolshoi e empresário João Prestes, da “Casan”, apontando a execução de serviços da estatal da água em troca de votos na eleição de 2006, a CPI do “Compex”, no rumoroso caso envolvendo Aldo Hey Neto, assessor do então secretário de Estado da Fazenda, flagrado pela Polícia Federal em sua residência com a importância de R$2 milhões. O Compex foi criado pelo governo do Estado em 2004, para ser o “Programa de Modernização e Desenvolvimento Econômico, Tecnológico e Social de Santa Catarina.

“É impressionante o empenho do PMDB, provocado pelo medo, é claro, para impedir a instalação de CPIs para investigar as denúncias de irregularidades cometidas durante o seu governo” diz o deputado Reno. A última que trancaram, segundo o parlamentar, é a CPI da “inSegurança”, mesmo diante de comprovadas irregularidades como torturas a presos e o flagrante dos “detentos” pegando carona com os carros da Secretaria de Estado da Segurança, para realizarem cobranças do tráfico.

“Teremos eleição no ano que vem, uma oportunidade para mudar tudo isso e esperamos que os eleitores catarinenses não esqueçam o que está acontecendo. Não é verdade que o povo tem memória curta”, conclui o deputado Reno.

Associações não se entendem e melhorias ficam em 2º plano

2009-12-10T13:34:00.000-02:00

Dinilson Vieira
dinilson@gazetadejoinville.com.br

Com apenas 2,09 quilômetros quadrados de território, 16,8 mil habitantes e um número pífio de estabelecimentos comerciais e indústrias, ainda assim sobram problemas de urbanização no Jarivatuba, bairro na região sudeste de Joinville. E se engana quem pensa que quanto mais associações de moradores um bairro tiver, maior a chance de encontrar soluções sem atravessar grandes burocracias. O Jarivatuba contabiliza nada menos do que oito entidades, que não conseguem se entender, pois cada uma procura defender interesses individuais. Quem sai perdendo é a própria comunidade, que fica em desvantagem quando o assunto é reivindicar melhorias.

Um exemplo recente de que o comportamento unilateral e egoísta das entidades é uma fórmula que não dá certo está no movimentado cruzamento formado pelas ruas Monsenhor Gercino, Padre Roma e João Elias de Oliveira. Após 752 acidentes com 13 óbitos ocorridos no cruzamento nos últimos cinco anos, somente agora o encontro das ruas está ganhando um conjunto de semáforos e sinalização de solo e placas para tentar organizar o trânsito de veículos e oferecer segurança na travessia de pedestres.

“Realmente falta integração entre as associações. Já tentamos nos organizar melhor, mas não deu certo. Estou jogando a toalha”, afirma Nelson Antonio Souza, que acaba de entregar a presidência da Associação de Moradores Padre Roma. Com a ajuda de um filho, Nelson fez o levantamento sobre acidentes no cruzamento da Monsenhor Gercino para convencer a Conurb (Companhia de Desenvolvimento e Urbanização) a instalar os equipamentos. “É incrível como só após tantos acidentes é que conseguimos os semáforos. Se tivéssemos unido forças, acho que não demoraria tanto”, afirma Nelson.

‘Uma tenta engolir a outra’

Assim como a maioria dos bairros de Joinville, no Jarivatuba a falta de asfalto causa indignação. O bairro possui 159 ruas, que somam 33.579 metros de extensão. Desse total, apenas 6.130 metros têm asfalto, 7.737 são conservados com outro tipo de calçamento e 19.712 são mantidos em saibro. O bairro também é desprovido de saneamento básico, o esgoto das casas é despejado em córregos que cortam a região, onde está localizada a única estação de tratamento de esgoto (ETE) em operação, mas que opera com apenas um terço da capacidade.

Recentemente, o PAC (Programa de Aceleração do Crecimento) do saneamento liberou R$ 68 milhões para Joinville para ser investidos em obras. Desse montante, R$ 12 milhões devem ser investidos na modernização da ETE, que tem entre os problemas o mau cheiro que espalha na região.

Residente da rua Erivelto Martins, via não asfaltada, Volnir Fuchter, presidente da Associação de Moradores Amigos do Rosa, é outro que lamenta a falta de unidade entre as entidades. “No Jarivatuba é assim: um bairro cheio de problemas em que uma associação tenta engolir a outra e nada se resolve”, afirma ele, acrescentando que a desorganização acaba desmoralizando as lideranças comunitárias perante o poder público. “Não temos moral para pedir melhorias na Secretaria Regional do Fátima (unidade administrativa que cuida do Jarivatuba)”.

João Maria Barbosa, presidente da Associação Wermer Max Heizelmann, também está desanimado. “Gasto gasolina com meu carro em busca de melhorias e não consigo nada. Sequer sou recebido na Secretaria (Regional do Fátima). Está ruim por dois motivos: as autoridades não nos dão apoio e nós mesmos não somos organizados”, diz Barbosa. Ele reclama que sequer tem força para conseguir melhorar as condições da rua São Francisco do Sul, endereço da única CEI (Centro de Educação Infantil) do bairro. “Quando chove, as crianças têm dificuldade para chegar à escola”. Importante lembrar que 22% dos quase 17 mil habitantes do bairro tem entre 0 e 9 anos.

Moradores da rua Aquino Morbs, via situada numa parte elevada da região, não têm motivos para se orgulhar por ter como vizinho a sede da Associação de Moradores do Jarivatuba 2. Construída em madeira, o local está em situação de abandono, dando chances, segundo reclamações, de jovens se reunirem para consumir drogas. “Enquanto isso, ficamos sem voz para pedir que consertem nossa rua e muito menos exigir asfalto”, afirma o morador Rubens Morbs. A coincidência de sobrenomes de rua a morador não é à toa. “Minha família foi pioneira no bairro”.

Entidades ficaram mal acostumadas, diz gerente da Secretaria Regional

A gerente da Secretaria Regional do Fátima, Mariângela Dias Franco Mira, disse que a unidade reconhece as deficiências do Jarivatuba. Para agilizar os trabalhos, segundo a gerente, uma nova filosofia operacional está sendo implantada na regional, o que nem todas as associações de moradores conseguem compreender num primeiro momento.

“Temos as necessidades do bairro mapeadas e também somos limitados, mas há associações que insistem em pedir à regional, por exemplo, um caminhão para fazer a mudança de alguma família ou mão-de-obra para pintar sua sede. Isso não é papel da Prefeitura e o prefeito Carlito (Merss) já deixou isso claro em reunião com as próprias associações”, explicou Mariângela. De acordo com a gerente, as entidades representativas de moradores ficaram mal acostumadas em administrações passadas, sem contar as organizações que estão em situação irregular e exigem melhorias.

Nesse período de altas temperaturas e tempestades, a regional recebe diversos pedidos diários de roçadas em terrenos. “Só temos dois roçadores para cuidar de uma região enorme e, sinceramente, não vamos atender pedidos para limpar terrenos para as entidades fazerem suas festas”.

Sobre pavimentação, Mariângela não deu maiores esperanças para 2010. Afirmou que a prioridade é terminar de asfaltar as ruas São Bento do Sul e São Domingos Sávio, preparar as ruas Frederico Lottar, Reinoldo Priester Sobrinho e José Orlando Maçaneiro para receber as obras e, quem sabe, estender as benfeitorias para a rua Ana Martins de Souza. A gerente acrescentou que o Orçamento Participativo paro o ano que vem vai contemplar o bairro com uma área de lazer, que pode ser uma pista de caminhada com direito a mirante, nos arredores da igreja Santa Isabel. O custo das obras será de cerca de R$ 70 mil.

A difícil tarefa de chegar à escola

Moradora da rua Jarivatuba, via homônima ao bairro com asfalto em razoável estado de conservação, a dona de casa Marluci Pereira não mede esforços para levar diariamente os dois filhos ao CEI Iraci Schmidlin, que fica no final da rua São Francisco do Sul, numa parte alta do Jarivatuba. Não bastasse o caminho íngreme, ela tem de enfrentar buracos e lama em dias de chuva e poeira em períodos ensolarados. “Também não há calçadas e os carros passam raspando na gente”, diz Marluci. De acordo com a gerente da Secretaria Regional do Fátima, Mariângela Franco, está nos planos da administração asfaltar a São Bento do Sul, que dá acesso ao CEI, mas a São Francisco do Sul ainda deve esperar mais pelas melhorias.

Vereador quer abrir “caixa preta” da verba de publicidade da prefeitura

2009-12-10T13:32:00.002-02:00

Da Redação
redacao@gazetadejoinville.com.br

A publicidade da prefeitura é novamente motivo de polêmica na Câmara de Vereadores de Joinville e gerou uma verdadeira guerra entre a base governista e a oposição. O vereador Odir Nunes (DEM) acusa a prefeitura de privilegiar determinados órgãos de comunicação da cidade investindo massivamente em publicidade, enquanto outras empresas de comunicação não recebem nada.

O líder da oposição chegou a protocolar um pedido de informação ao Executivo (nº 656/09) questionando o valor que foi gasto com publicidade, propaganda e divulgação da última edição da Festa das Flores. O governo de Carlito também vai ter que apresentar em quais emissoras e jornais as campanhas foram veiculadas, juntamente com o valor gasto em cada uma. A resposta do pedido de informação deve chegar até o dia 20 de dezembro.

Excluíndo veículos

Odir Nunes afirma que os veículos de comunicação que mostram a verdade sobre Carlito são boicotados. Ele diz que os vereadores não entendem essa “forma autoritária” de vender a imagem governista com recursos de impostos. “Vamos ficar atentos. Isso nós não podemos permitir”, destaca.
Segundo o democrata, a rádio Colon e a Cultura, por exemplo, recebem pouca verba publicitária da prefeitura ou nada. A emissora TV Brasil Esperança (canal 11) também foi excluída. Segundo o diretor geral do veículo de comunicação, José Carlos Francelino, o canal não recebeu nada de propaganda referente à 71ª Festas Flores.
A Secretaria de Comunicação optou por fazer a divulgação do evento em alguns meios de comunicação e deixou o restante de lado. Essa ação foi feita sem aval da Câmara e sem licitação. Indignado, Francelino lembra que a Brasil Esperança é a que mais tem programação regional, além de boa audiência. Ele explica ainda que o público que acompanha a emissora é mais de baixa renda, diferentemente de outras emissoras. Para ele, talvez isso não seja interessante à prefeitura.

Sem rabo preso

O diretor da TV Esperança explica que não pressiona a Secretaria de Comunicação. E diz não gostar de se comprometer, pois senão ninguém pode falar mais nada. “Fomos a única emissora que trouxe o Tebaldi. Além disto, quero ter o direito de fazer os debates e não o que o Carlito quer”, destaca.

Carlito nunca atendeu uma ligação minha, diz pai de menina Kelly, morta em CEI

2009-12-10T13:31:00.000-02:00

Dinilson Vieira
dinilson@gazetadejoinville.com.br

A família de Zenaldo Kruger, pai de Kelly Kruger, a menina de 6 anos que em 3 de março deste ano morreu ao brincar numa balança do parquinho, no CEI (Centro de Educação Infantil) Espinheiros entrou com ação cível indenizatória contra a Prefeitura de Joinville no valor de R$ 598.920,00 como forma de pedir justiça sobre a morte da pequena Kelly.

Comprovou-se após o acidente que a estrutura do brinquedo estava podre, causando a queda de uma viga de madeira sobre Kelly e numa outra menina, que ficou ferida. A Prefeitura chegou a abrir sindicância para apurar o caso e a conclusão foi que nenhum servidor da Secretaria de Educação seria responsabilizado pela morte. No entanto, a Gazeta publicou em sua edição anterior que a direção do CEI já havia enviado em 2007, ofício à Prefeitura, em que pedia a reforma do parquinho.

Zenaldo diz que passou maus momentos após o acidente com a filha, com dívidas que chegaram a R$ 10 mil entre atrasos de aluguel e prestações do carro que usa para trabalhar como autônomo na área de cosméticos.

Disse se sentir magoado com o prefeito Carlito Merss (PT) e com a secretária de Assistência Social, Rosemeri Costa. “Os dois estiveram em minha casa dias após a morte e contei sobre as minhas dificuldades. O prefeito me deixou um cartão, dizendo para telefonar sempre que precisasse e ele nunca atendeu uma ligação. Certa vez fui à Secretaria de Assistência, não fui atendido pela secretária e me aconselharam a me cadastrar no programa Bolsa Família. Mas meu perfil nada tem a ver com esse programa”, declara Zenaldo.

Por outro lado, elogia o atendimento psicológico que recebeu no Posto de Saúde do Comasa, por conta da Secretaria de Saúde. “A psicóloga foi muito profissional e disso não posso reclamar”.

EDITORIAL: Sem motivos para comemorar

2009-12-10T13:29:00.002-02:00

No último sábado, o Joinville Esporte Clube venceu na Arena o Metropolitano, por 1 a 0, depois de dois anos sem disputar nenhuma competição nacional. Ao vencer a Copa Santa Catarina, ganhou o direito de disputar a Série D em 2010.

Muitos esperavam uma grande festa, com a tradicional carreata e o buzinaço pelo centro da cidade, mas a noite caiu e os torcedores do tricolor não fizeram a festa prevista.

Talvez porque aquele nó entalado não saiu. O torcedor já está cansado de vencer torneios sem importância e provou isso, no sábado, com o silêncio nas ruas. O torcedor sabe que o Joinville não venceu nada ainda, apenas conquistou uma vaga na findada Série D.

O jequeano que vê o Avaí na Série A, o Figueirense na Série B e Criciúma e Chapecoense na Série C, não tem motivos para comemorar.

O JEC, que já foi octacampeão catarinense e disputou várias vezes a elite do futebol brasileiro, foi contaminado pelos políticos que utilizam o clube para conseguir votos. Deixou à mercê o principal produto que o clube tem a oferecer a seus torcedores: o futebol.

A influência política, que começou com Luis Henrique da Silveira, Rodrigo Bornholdt, teve o auge da negatividade na gestão Tebaldi, aonde o prefeito chegou a sugerir a compra de uma vaga na Série C, convocando depois a torcida para pagá-la.

Em 2010 o JEC disputa a Série D em busca do acesso para a Série C de 2011. Se conseguir, voltará para onde estava em 2007.

Por isso, fica a pergunta: existe motivo para comemorar?

O torcedor deu sua resposta com o silêncio nas ruas.

O homem do povo

2009-12-10T13:28:00.000-02:00

Da redação
redacao@gazetadejoinville.com.br

Um dos deputados estaduais de Santa Catarina mais bem votados, Nilson Gonçalves (PSDB), mostra a receita do sucesso no seu dia-a-dia. Além de legislador, divide durante o dia outras funções em Joinville: apresentador, radialista e pai de família. Idealizador da Casa Amarela, seu gabinete em Joinville, ele traz a imagem do político que não fica apenas no gabinete e vai à todos os bairros.

A vida de Nilson sofreu várias transformações desde a época onde conquistava um espaço de dez minutos na rádio Carijós, em São Francisco do Sul, no começo da década de 80. O tucano tem hoje o programa Tribuna do Povo na rádio Colon e na emissora de TV RIC Record, ambos com duração de uma hora.

Atualmente, o radialista entra no ar no horário do almoço. Ele conversa com os ouvintes com a mesma intimidade como se falasse com um amigo. Seu programa traz notícias de segurança e abre espaço para auxiliar pessoas necessitadas, coisa comum de acontecer tanto no rádio, na TV quanto na Casa Amarela. Também faz brincadeiras e ri com o colega de microfone Gilson Quirino. E como não poderia deixar de ser, faz algumas piadas sobre futebol. Ele é torcedor “roxo” do Coritiba.

Não dá tempo para almoço e Nilson sai às pressas da rádio Colon e corre para os estúdios da RIC Record. Lá começa o programa com o apoio de Ilze Moreira, uma de suas assessoras. Para minimizar o impacto do conteúdo das matérias– muitas vezes tristes e chocantes –, Nilson é irreverente e tenta mostrar uma realidade que pode ser mudada. Não é difícil vê-lo comovido ou bravo no programa.

Pequenos gestos, como anunciar pedido de emprego ou doações, fazem com que cada vez mais pessoas procurem seu programa. Só em falar com o deputado, ouvintes e telespectadores se emocionam com a voz dele. Inúmeras são também as correspondências recebidas por Nilson de pessoas que estão doentes e querem conhecê-lo antes de morrer. Para atender ao apelo de tanta gente, ele criou o quadro “Café com Nilson”, onde vai tomar café com uma família a cada semana.

Seus companheiros de trabalho chegam a dizer que ele é muito emotivo. Por expressar esses sentimentos (de raiva, angustia, aflição, alegria e felicidade), Nilson fica mais perto da comunidade que o assiste, ouve e vai até seu gabinete, conhecido por muitos como um local que sempre oferece ajuda.

De morador de rua a político consagrado

Na primeira vez em que concorreu a vereador (1992), foi o terceiro mais votado na Câmara de Joinville. Logo depois, no segundo mandato (1996), se tornou o vereador mais votado de Santa Catarina, com mais de sete mil votos. O que parecia sucesso se tornou maior depois de três vezes deputado estadual. E a simpatia dos joinvilenses por Nilson se espalhou por todo estado, fazendo com que ele recebesse na última eleição para deputado estadual quase 55 mil votos.

Em 2010, vai concorrer pela quarta vez a uma cadeira na Assembleia Legislativa. A pesquisa divulgada pela Gazeta de Joinville mostrou na edição, de 26 de novembro a 1 de dezembro, o favoritismo do apresentador e radialista. No levantamento realizado pelo Instituto de Pesquisa Univali ele aparece como o político mais confiável, chegando a ter 25% de intenção de votos.

Quando Nilson não está na rádio, na TV ou na Assembléia Legislativa, as pessoas o encontram na Casa Amarela, que é administrada por sua esposa Isabel. No local, o deputado faz seu trabalho de assistência às pessoas em vulnerabilidade social.

Sua história de pobreza o aproxima da população, já que ele diz entender o sofrimento destas pessoas. Antes de São Francisco, Nilson ficou em Curitiba, cidade em que nasceu, e chegou a morar na rua. Como deixa claro em todos os lugares, teve uma infância pobre e sempre almejou ser alguém e lutar pelos que precisavam.

ENTREVISTA

Por toda a história e pelo trabalho que faz aqui em Joinville, Nilson aparece liderando as pesquisas e é uma das pessoas mais queridas pelo povo. Em entrevista exclusiva à Gazeta de Joinville, ele conta um pouco sobre a vida política e a credibilidade junto à população.

Aceitação popular
Eu acho que se tenho todo esse crédito com a população é porque estou fazendo o dever de casa direitinho. Estou trabalhando. É uma coisa deliciosa entrar no supermercado e ser abraçado pelas pessoas. É para mim motivo de alegria. Aonde eu vou sou muito bem tratado. As pessoas tiram fotografia e pedem autógrafo. É muito bacana. Tenho um sentimento de gratidão por Joinville muito grande. Joinville mudou a minha vida. Cheguei aqui com uma mão atrás e outra na frente. Se sou alguém hoje, devo isso a Joinville. O que eu puder fazer por Joinville e pela região eu vou fazer. Eu só tenho a agradecer pelo que Deus tem me proporcionado na vida pública.

História na política
Na política eu entrei por acaso na época em que trabalhava no rádio. Eu me envolvia no social, desde criança. Quem conhece a minha história sabe que isto não é para ganhar voto. O portão da minha casa era sempre aberto. Se a minha mãe tinha um pão, ela dividia. Era difícil o dia em que não tinha ninguém almoçando em casa. Aprendi com ela essa questão do social. Eu acompanhei muito ela nisto. Com o rádio, eu abri o leque de ajuda. Sempre as pessoas vinham me procurando, pedindo apoio. Quando eu vim para Joinville pensei que poderia aumentar o meu trabalho com um cargo público.

Problemas em 2009
Tive um ano muito difícil, bem atípico. Desde que estou na política, nunca tive um ano como este. Ser criticado o tempo inteiro. Nunca tive inimigos. Este ano, gratuitamente, diversas pessoas que estão no meio político resolveram me pegar para Cristo. Fui criticado direto, através de órgãos de comunicação. Isso me abalou bastante. Mas não abalou minha vontade de trabalhar e a credibilidade das pessoas.

Preocupação com registro de filiação
Eu estava preocupado com o meu registro de filiado ao PSDB. Houve um comentário de que eu fui alijado aqui da relação que foi enviada ao TRE. Tirei uma certidão em Florianópolis e meu nome consta certinho.

Relação com PSDB
Aqui em Joinville não tem relação. Nesse meio político, evitando encrencas você só ganha com isso. É o que tenho evitado. Por isso tenho sido atacado o ano inteiro, mas não tenho revidado. Meu propósito é só um: trabalhar para o povo e me reeleger.

Mudança de partido
Recebi ofertas de quase todos os partidos para mudar de sigla. Eu entrei em 2001 no PSDB e não tenho intenção de mudar de partido. Porque não altera nada. Você vai encontrar problemas em todos os partidos. Eu não tenho ilusão de que mudar de partido vai melhorar a relação. Todos os partidos têm pessoas boas e pessoas más. Prefiro ficar neste porque a ideologia dele bate comigo, com a social democracia do PSDB. Ideologicamente é o partido que fecha comigo. Não tenho por que mudar.

Futuro na política
Essa é minha última eleição como deputado estadual. Eu quero me eleger. Aí depois posso sair para deputado federal ou a prefeito. Tenho cinco mandatos consecutivos e sempre fazendo mais votos do que o mandato anterior. Se eu fizer mais votos na próxima eleição, eu vou tentar uma vaga para deputado federal. Mas se eu tiver menos é porque a urna está dizendo que está bom. Paro por aí. A gente também tem que saber sair. Não dá para levar isto para o resto da vida. Vou para o sexto mandato e depois vou dar uma repensada.

Candidato a prefeito
Eu me sentiria realizado se fosse prefeito de Joinville. Pior é que na rua todo mundo me cobra isto. Em Barra do Sul, teve um senhor que disse para mim que ainda não transferiu o título esperando que eu seja candidato a prefeito. A voz da rua era forte para que eu fosse candidato a prefeito na última eleição. Se eu sair algum dia candidato, tomarei essa decisão com antecedência. Até para encontrar pessoas que estão afinadas com a minha ideia, com bom caráter, sérias, qualificadas. Para achar neste meio não é fácil. Por isso eu não tenho muitas ilusões. Mas se resolver, quero fazer isto com muita antecedência para conhecer a máquina e achar pessoas que façam um bom trabalho.

LAIR RIBEIRO: Estresse: a força da vida

2009-12-07T14:38:00.000-02:00

Em 1936, em Montreal, Canadá, o Dr. Hans Selye descobriu que o organismo, quando em contato com alguma mudança física ou psíquica, interna ou externa, reage da seguinte forma: aumenta o córtex da supra-renal, reduz as defesas do organismo e aumenta as lesões gástricas e duodenais, caracterizando um quadro que, se prolongado, pode causar hemorragias e levar à morte. Em seguida, sua descoberta foi publicada na respeitada revista inglesa Nature. Pronto: estava descoberto o estresse.

Estresse é a força que mantém o nosso instinto de sobrevivência; é a reação de luta ou de fuga do organismo diante de um perigo eminente. Portanto, as reações identificadas pelo Dr. Selye são decorrentes do processo de adaptação do organismo para tentar sobreviver a um agente estressor e revelam a inteligência do organismo para lidar com adversidades.

Hoje, sabe-se que a intensidade dessa reação orgânica depende apenas da tolerância do indivíduo ao agente estressor. É o mecanismo de tolerância individual que irá influenciar na evolução do estresse para eustresse (positivo) ou distresse (negativo).

Vamos entender o processo orgânico do estresse:
O Sistema Nervoso Autônomo (SNA), parte do nosso sistema nervoso que responde por manter estável o organismo frente às necessidades de adaptação aos meios internos e externos, age controlando funções, como circulação sanguínea, sudorese, temperatura corporal, respiração e digestão, entre outras, e divide-se em Sistema Nervoso Simpático (estimulante) e Sistema Nervoso Parassimpático (bloqueador).

A maioria dos órgãos recebe estímulos tanto do sistema nervoso simpático quanto do parassimpático, e como cada um produz uma resposta diferenciada, a ação deles, em conjunto, possibilita um controle eficaz dos órgãos.

Ao entrar em contato com um agente estressor, o organismo responde, dando início a significativas alterações no Sistema Nervoso Autônomo. Então, Sistema Simpático ativa as glândulas supra-renais e intensifica a liberação de adrenalina, de cortisol total e de cortisol livre. Terminado o contato com o agente estressor, o organismo retoma seu equilíbrio, mas se a exposição ao agente agressor continuar, o cortisol continuará sendo liberado, bloqueando a ação da serotonina, conhecida como “hormônio do bem-estar”. Então, o quadro clínico do indivíduo torna-se instável, alternando ansiedade, depressão e insônia. Se isso perdurar, ele se sentirá fatigado e com baixa imunidade, aumentando as chances de contrair doenças.

O organismo pode, ainda, entrar em estado de fadiga crônica. Então, a supra-renal, em exaustão, deixa de responder e ocorre uma queda na produção de cortisol livre, mas continua crescente a liberação de cortisol total. Entre as patologias apresentadas em indivíduos com fadiga crônica, temos as de origem metabólica, como diabetes e obesidade, as fisiológicas, como hipertensão, e as emocionais, como insônia, falta de libido e depressão.

Buscar equilíbrio e coerência entre pensamentos, palavras e ações é fundamental ao controle do estresse. Também é preciso adotar um estilo de vida mais saudável, com alimentação equilibrada, atividade física regular, lazer, relacionamentos saudáveis... Os desafios, assim como o estresse, são importantes, mas você só usufruirá de seus benefícios se souber lidar com eles.

COMASA: Onze meses de nova administração e bairro fica ‘a ver navios’

2009-12-03T11:38:00.000-02:00

Dinilson Vieira
dinilson@gazetadejoinville.com.br

Faz apenas 11 meses que a administração Carlito Merss (PT) assumiu o poder em Joinville, mas tempo suficiente para deixar mágoas em quem mora no Comasa, bairro que ajudou a impulsionar o setor industrial na cidade, principalmente por servir de endereço a milhares de trabalhadores que muitas vezes eram buscados em outras regiões de Santa Catarina e em outros estados para completar os quadros de empresas como a Fundição Tupy e a Cipla.

“Sabemos que todo começo é devagar, difícil, mas já faz quase um ano de Carlito e praticamente nada foi feito. A maioria das ruas não-asfaltadas fica cheia de buracos em dias de chuva e poeira em períodos ensolarados. A desculpa que recebemos é que não há material para as obras, porém é preciso lembrar que muita gente do bairro votou neste prefeito à espera de mudanças. Para 2009 não esperamos mais nada, mas em 2010 queremos as melhorias”, afirma Manuel da Rosa, o Nequinho, presidente da Associação de Moradores do Comasa.

Frente a outros bairros de Joinville, o Comasa nem é tão grande. Ocupa território de 3,04 quilômetros quadrados – o vizinho Boa Vista, por exemplo, a quem o Comasa já pertenceu, tem 5,82 quilômetros quadrados. Suas 77 ruas somam 42.375 metros, dos quais 19.312 têm asfalto, outros 2.205 são calçadas com outro tipo de pavimento, restando 20.859 metros em saibro. “Pelo que sei, neste ano não tivemos nem um metro de asfalto novo”, diz Nequinho, cuja rua em que mora, a Apucarana, é asfaltada.

Desafio para pedestres e motoristas

Uma das principais veias de tráfego do Comasa, obrigatória para quem deseja alcançar o Jardim Iririú, a rua Ponte Serrada possui pontos de estrangulamento que colocam motoristas e pedestres em riscos de acidentes. Segundo Celito, há estudos na Conurb (Companhia de Desenvolvimento Urbano) para a via ganhar um radar eletrônico de velocidade próximo a uma igreja católica.

Praça abandonada

Além do asfalto, a comunidade local espera ansiosa pela reforma da Praça de Esportes e Lazer David da Graça, inaugurada em outubro de 1980. Localizado ao lado do sambaqui (sítio arqueológico pré-colonial) Casqueiro, o espaço precisa de melhorias no campo de futebol e na quadra poliesportiva, que está interditada por falta de equipamentos, como é o caso das tabelas para a prática de basquete. As grades de proteção estão enferrujadas e podem provocar acidentes.

Mesmo tendo como vizinhos a Base Comunitária da Polícia Militar e a própria sede da Associação de Moradores, onde há sempre um morador atento ao movimento, a praça é alvo constante de depredação e de despejo de lixo, como garrafas vazias e sacos plásticos. Quem costuma frequentar o local com os dois filhos gêmeos recém-nascidos é a dona de casa Carina Cristina Luçolli, que reclama das condições de conservação. “Venho aqui porque não tem outro lugar”, diz ela. O Comasa possui ainda a praça de lazer da Vila Novos Horizontes, também em estado precário.

De acordo com o secretário regional do Comasa, Celito Alves, a Praça David da Graça será contemplada em 2010 com uma Academia da Melhor Idade. O equipamento terá uma novidade em relação a outras da cidade. “Será o primeiro espaço coberto desse tipo. Quando chover, ninguém poderá dar desculpa de que não pode fazer exercício”, declarou Celito. Segundo ele, a obra vai custar R$ 84 mil.

Celito negou que o bairro não tenha recebido um metro de asfalto novo em 2009. “As ruas São Judas Tadeu, Imbuia, Ibicaré, Camem Miranda, Rio Negro e Silvio Bertolotto tiveram trechos pavimentados”, disse o secretário, acrescentando que as vias Liderança e Novos Horizontes estão recebendo redes de drenagem e esgoto, obras que as preparam para receber o asfalto. Para 2010, segundo Celito, estão programados para o bairro mais três quilômetros de pavimentação nova.

Ponte de arame ganha reforma

Depois de vários pedidos e alertas de que acidentes poderiam acontecer, a Secretaria Regional do Comasa reformou a ponte de arame que faz a ligação de pedestres entre a rua Noel Rosa e a Vila Pananaense, no Comasa. O equipamento cruza o rio Comprido e é bastante utilizado por ser a única opção de travessia num raio de um quilômetro. Agora, moradores gostariam que a ponte ganhasse iluminação.

O equipamento ganhou novo piso, cabos de aço e cabeceiras de concreto. “Melhorou, pois do jeito que estava, alguém poderia mergulhar no rio”, conta Tatiane Pereira, que usa a travessia diariamente para levar os filhos à escola. “Ficou ótima, mas o ideal seria instalar iluminação porque à noite o local é uma escuridão”, afirma o motorista Luiz Carlos Medeiros, que trabalha na Vila Paranaense.

O local também é utilizado por ciclistas, que na maioria das vezes desmontam para fazer a travessia com segurança, já que a ponte costuma balançar. O problema é que a travessia também é feita por motociclistas, que não se dão ao trabalho de desmontar. Quando alguma moto se aproxima, a preferência vira do motociclista, nem um pouco preocupado se está cometendo uma infração.

Joinville acaba de conquistar recursos de R$ 10 milhões, provenientes do PAC Habitação, que serão utilizados para regularizar áreas e terrenos em regiões cortadas pelos rios Guaxanduva e Iririu-Mirim, nos bairros Comasa, Aventureiro e Jardim Iririú. Contemplará ainda a construção de duas pontes na região, a primeira ligando o bairro Comasa ao Jardim Iririú, nas ruas Victor Konder e Canoas. A segunda, entre as ruas Ernesto Bachtold e Guaratinguetá, ligando os bairros Jardim Iririú e Aventureiro.

O guadião dos esportes

Aposentado por invalidez desde 1972, quando perdeu três dedos da mão direita e a mão esquerda inteira em um acidente de trabalho numa máquina injetora de plástico, Raul Setti Moresco, 67 anos, busca o que pode ser chamado de uma espécie de redenção prestando serviço voluntário na Associação dos Moradores do Comasa. Faz três anos que ele abre e fecha o local, que fica na praça David da Graça, onde recebe as reivindicações de moradores e, por continuação, atua como vigilante do espaço.

“Aqui, se a gente não toma conta, a destruição seria muito maior”, afirma Raul, que também controla o material esportivo usado pelos jovens no campo de futebol da praça. Faz 36 anos que ele mora com a esposa na mesma casa da rua Carmem Miranda. Sua história se confunde com a de centenas de outros operários que na década de 1970 começaram a habitar o Comasa, vindos de outras regiões de Santa Catarina e de outros estados, para se empregar em indústrias de Joinville.

Recém-chegado de Brusque (SC) em 1970, Raul se empregou primeiro na Cônsul para se transferir dois anos depois para a Cipla, onde acabou se acidentando. Em 1975, ele mudou-se para o Comasa, onde diz ter orgulho de ser habitante. “Esse bairro é muito bom, as pessoas são amigas, mas precisamos de um pouco mais de atenção por parte do poder público”.

Na calada da noite, vereadores alteram Lei de Zoneamento

2009-12-03T11:33:00.001-02:00

Jacson Almeida
jacson@gazetadejoinville.com.br

“Foi feito na calada da noite”. Assim o vereador Odir Nunes (DEM) descreve a sessão extraordinária da Câmara de Vereadores de Joinville (CVJ) que aprovou a construção de prédios maiores em bairros que a Lei de Zoneamento não permite. Para isto, os imóveis devem pertencer ao projeto Minha Casa Minha Vida. A sessão ocorreu na quinta-feira (26) com 11 vereadores e sem a participação de Patrício Destro (DEM), Odir e Maurício Peixer (PSDB). No dia seguinte o projeto foi sancionado pelo prefeito Carlito Merss (PT).

O início da confusão começou na quarta-feira com um acordo entre a Secretaria de Habitação, o vereador James Schroeder (PDT) e o vereador Patrício Destro. O democrata alega que prometeram para ele que não seriam construídos prédios no bairro São Marcos. Na quinta-feira, no término de uma sessão ordinária, sem saber que haveria uma extraordinária, Patrício foi a uma reunião no bairro Morro do Meio.

Sessão ocorre sem aviso

Depois de meia hora, Sandro Silva (PPS) voltou ao plenário e abriu uma sessão extraordinária que resultou na aprovação do projeto com a participação de somente 11 vereadores. Odir Nunes diz que não se pode realizar uma extraordinária sem aviso prévio de 24 horas, através de um ofício, ou sem uma convocação em sessão ordinária.

Para ele, isso foi feito para não existir contestação, já que alguns votos seriam contrários. O democrata pretendia entrar na Justiça para tentar anular a decisão.
Já Sandro deixa claro que tudo está previsto no regimento interno da Câmara. Além de convocação pelo presidente em ordinária, ou ofício, pode ocorrer uma sessão extraordinária com a votação da maioria absoluta.

O vereador que mais se sentiu traído foi Destro, que tinha posição contrária ao projeto. Ele é morador do São Marcos, um dos bairros que tem áreas que só é permitido prédio com dois pavimentos, ou seja, sobrados. Mas com a lei aprovada, poderão ser construídos prédios com até quatro pavimentos, desde que seja do projeto Minha Casa Minha Vida.

Câmara, lugar de fatos estranhos

Fatos estranhos vêm acontecendo na Câmara. O vereador Patrício Destro conta que um abaixo assinado chegou na CVJ falando que os moradores do São Marcos queriam a construção de prédios. Ligando para as pessoas que tinham o nome no documento, o vereador descobriu que não se tratavam de moradores do São Marcos e nem conheciam onde fica o bairro.

Preconceito

Patrício vê como preconceituoso o projeto que altera a Lei de Zoneamento e permite a construção de prédios no bairro São Marcos. Para ele, se uma construtora quer construir prédios populares não vai poder. Só será aceito se for do projeto Minha Casa Minha Vida.

Informação

O vereador democrata entrou com um projeto na Câmara que pedia ao governo divulgar a lista de espera por moradia, informando quem eram as pessoas e por quais motivos elas seriam beneficiadas e por que uma ganharia antes que a outra. Na época seu projeto foi vetado pelo prefeito.

O projeto

James Schroeder (PDT), autor do projeto, que muda o zoneamento só para a construção de prédios do projeto Minha Casa Minha Vida, explica que era preciso fazer deste modo porque seria mais barato. Segundo ele, dois terços das pessoas que tem nomes na fila da Habitação ganham de zero até três salários mínimos.

Patrício Destro
“Não fui chamado. Eu iria contestar...

O vereador Patrício Destro questiona a aprovação porque seus colegas de Câmara fizeram uma reunião sem avisar. A briga chegou ao ponto do democrata pedir para sair do seu cargo na mesa diretora da Câmara. “Não fui chamado. Eu iria contestar... Nos últimos minutos do segundo tempo aprovaram”, lamenta.

Odir Nunes fez uma reunião na segunda-feira (30) para dialogar com os vereadores sobre a sessão da última quinta. “Estou há 20 anos e nunca houve nada parecido”, lamenta. Mas não conseguiu reverter a situação.

Patrício deixa claro que o projeto Minha Casa Minha Vida é sensacional. Mas contesta a falta de infraestrutura dos bairros, como no São Marcos. Para ele, “de uma hora para outra” seriam mais de centenas de famílias sem um posto de saúde, sem Centro de Educação Infantil (CEI) e escolas. “Só se sabe que vai construir e mais nada”, lamenta.

De acordo com o presidente da Câmara, Sandro Silva, se demorasse mais para haver esta votação, Joinville perderia os recursos vindos da Caixa Econômica Federal.
Quem não gostou desta mudança no zoneamento foi a população do bairro São Marcos, que desde que começou a circular este projeto, já reclamou e não quer prédios na região.

Rogério Novaes
“Zoneamento virou uma zona”

O engenheiro civil Rogério Novaes, que em 2008 foi candidato a prefeito de Joinville pelo PV, afirmou que a Lei de Zoneamento de Joinville está sendo tratado pela Câmara de Vereadores como uma verdadeira “zona”. Novaes, que é nome forte do partido para concorrer a uma cadeira na Assembleia Legislativa em 2010, usou o termo “zona” para explicar o que chama de falta de critérios técnicos para se mexer na Lei de Zoneamento a qualquer momento e hora, sem discutir as consequências para a cidade.

“A verticalização, por exemplo, tem que ser feita com consciência. Não se pode decidir a cidade isoladamente”, declarou o engenheiro, referindo-se claramente à mudança aprovada na Câmara, que vai permitir que o bairro São Marcos passe a contar com áreas disponíveis para a construção de até quatro pavimentos. A mudança vai possibilitar que o Minha Casa Minha Vida possa se instalar em uma parte do bairro, onde há ofertas de terrenos com preços mais acessíveis que se encaixam ao projeto, de custo limitado.

“Duvido que o São Marcos possa ter esgotamento sanitário a curto espaço de tempo para atender o projeto de moradia popular. A região sequer conta com um PA (Pronto Atendimento) na área da saúde”, afirma o ex-candidato. O engenheiro disse não ser contra o projeto, que tem viés social com origem no Governo Federal e com grande apelo em cidades governadas pelo PT.

O que não se pode, segundo Novaes, é mudar as regras de ocupação de solo de um bairro da noite para o dia, sem todas as discussões necessárias. “Foi mais um remendo na Lei de Zoneamento. Não se pode fazer apenas por fazer”, afirmou ele, acrescentando que em 2012 deverá sair de novo candidato a prefeito.

ENTREVISTA - SÉRGIO JANUÁRIO - IPS UNIVALI

2009-12-03T11:21:00.002-02:00

DA REDAÇÃO
redacao@gazetadejoinville.com.br

Profissionalismo, experiência e tecnologia estão entre os elementos necessários para se ter uma pesquisa confiável, segura e que expresse a verdade. Conforme o professor Sérgio Saturnino Januário, responsável pelo Instituto de Pesquisas Sociais da Univali e pela parceria com a Gazeta de Joinville além destes elementos também é necessário o comprometimento de toda equipe com o projeto, a isenção na publicação dos resultados e especialmente ética no trato com a comunidade a ser pesquisada.

A Universidade do Vale do Itajaí, Univali, da qual o Instituto de Pesquisas faz parte, é uma das maiores instituições de ensino do Brasil, com mais de 25 mil alunos. Nesta entrevista, o professor fala da organização do trabalho, dos procedimentos de controle em favor da exatidão das informações e que só ele tem contato com os resultados que são protegidos por uma seqüência de senhas até serem transmitidos para a Gazeta. Januário faz ainda uma análise dos últimos números da pesquisa realizada nos dias 19 e 20 de novembro e que revelaram a intenção de voto dos joinvilenses para o Governo do Estado, Assembleia Legislativa e Câmara dos Deputados.

Como é feita
As pesquisas são organizadas em etapas: primeiro o planejamento, que envolve formação teórica e prática dos pesquisadores, e depois no campo, cuidado com o comportamento, a postura, tom de voz. Tudo é organizado. Temos um alto grau de exigência.

A abordagem
A pedagogia da pesquisa envolve uma organização refinada, desde a formulação das perguntas, escolha das palavras, as possibilidades de resposta. E temos um grupo que faz o controle interno do procedimento, que depois dá validade à própria pesquisa.

Os pesquisadores?
São alunos da Univali. E quando um grupo vai para alguma cidade, procuramos saber se alguém já morou ou se têm familiares morando nessas cidades. Se você é conhecido no local, as pessoas vão responder (a pesquisa) em virtude dessa relação previamente estabelecida. O pessoal está treinado para observar todas essas particularidades. Podemos até trazer alguém daqui, desde que ele não faça a pesquisa na área de abrangência de sua moradia.

Resultado guardado a sete chaves
Aproximadamente 18 pessoas são envolvidas na pesquisa e apenas uma fica sabendo do resultado. No caso, eu. O sistema resguarda o resultado. Quem digita não tem acesso aos resultados senão com uma seqüência de quatro senhas. Essa é uma garantia contra o vazamento do resultado.

Confiabilidade
Já falei em outra oportunidade e volto a repetir:

Dou as minhas duas mãos e meus dois pés pela confiabilidade da pesquisa. Eu
garanto.

Temos um grupo muito bem formado. São metodólogos, quase intelectuais, são muito bem organizados e sabem da exigência que temos e que esperamos deles.

Os destaques da pesquisa
Se a relação de candidatos não fosse alterada, poderíamos dizer que,

se os candidatos fossem apenas estes que foram colocados na pesquisa estimulada,
Nilson Gonçalves, Kennedy Nunes, Darci de Matos, para deputado estadual e
Patrício Destro para federal, não só estariam tranquilos dentro de Joinville,
como também já estariam eleitos.

No entanto, com o acréscimo de outros nomes, não dá para garantir essa confortável “liderança” para eles, pois assim como podem surgir nomes que tirariam votos dos quatro, pode ser também que os novos nomes sejam rejeitados pela população e a preferência pelos primeiros colocados fique mais acentuada.

As eleições e o mar
Para que os leitores possam entender o porquê da disparada dos candidatos acima citados, vamos fazer uma analogia entre as eleições e o mar.

Imagine que a cidade de Joinville seja um oceano e que nele há um navio onde se
encontram os joinvilenses. Esse navio é comandado pelo prefeito Carlito e
segundo os números desta pesquisa está afundando ou no mínimo à deriva.

As pessoas que estão no navio estão buscando uma maneira de se salvar e para isso estão se jogando na água. É quando eles avistam uma boia no meio do oceano. Todos começam a nadar para se segurar na boia que pode não representar a salvação para todos, mas sim a segurança de que não afundarão com o navio. O cenário apresentado na pesquisa mostra que os candidatos que se destacam principalmente Patrício Destro, representam esta boia no meio do oceano. Ou seja,

todos que estão descontentes com a atual administração municipal estão se
agarrando naqueles que são identificados como o lado oposto ao prefeito. Não
porque ele é a salvação, mas sim a segurança.

Isso pode mudar? Pode, mas depende muito das ações do prefeito Carlito.

O fantasma da rejeição
A rejeição deve se tornar preocupante quando o número de pessoas que garantem não votar no candidato é maior do que aqueles que demonstram a intenção de votar nele. Mas há dois tipos de rejeição: a moral e a de concorrência.

A rejeição moral é aquela em que os entrevistados não confiam no candidato,
seja por um histórico de escândalos ou envolvimento em ações escusas, para essa
não há muito o que fazer.

Mas há também a rejeição de concorrência que consiste em eliminar um adversário potencial ao candidato preferido pelo entrevistado, ou seja, a pessoa já tem uma preferência e busca na relação de nomes apresentada aquele que se constitui em uma ameaça ao seu candidato e ele automaticamente o rejeita. A rejeição de concorrência é perfeitamente administrável.

A rejeição ao PT
A pesquisa mostra que há uma grande rejeição aos candidatos do Partido dos Trabalhadores (PT) e ela pode ser explicada por dois aspectos.

A primeira é que a avaliação do atual prefeito [Carlito Merss] está muito baixa
e dois nomes apresentados têm ligação forte com o prefeito [Marinete Merss,
possível candidata a Câmara Federal é esposa do prefeito e o secretário da
Educação, Marco Aurélio Fernandes é considerado um dos homens fortes da
administração petista].

A segunda, mas não menos importante é o descontentamento da região Sul com o Governo Lula. Por ser uma região industrial, as medidas tomadas pelo Governo Federal e que agradam, e muito, a região Nordeste, por exemplo, não têm o mesmo efeito por aqui e até causam revolta dos empresários da região.

SHOWMEN: Três comunicadores lideram pesquisa para deputado

2009-12-03T10:48:00.005-02:00

Da Redação
redacao@gazetadejoinville.com.br

Faltando dez meses para o pleito que elegerá o novo governador do Estado, deputados federais, estaduais, senadores e presidente da República, o Instituto de Pesquisas Sociais da Univali foi às ruas de Joinville para saber quem são os preferidos para ocupar as cadeiras na Câmara Federal, Assembleia Legislativa e quem deverá substituir o joinvilense Luiz Henrique da Silveira, no governo de SC.

Para a Assembleia, se depender dos números apresentados pela IPS Univali, os três joinvilenses que buscam a reeleição: Kennedy Nunes (PP), Nilson Gonçalves (PSDB) e Darci de Matos (DEM) não terão dificuldades em voltar à Florianópolis em 2011.

Segundo a pesquisa, os três juntos obtêm 62,98% da intenção de votos dos joinvilenses. Nilson aparece com 22,18%, Kennedy com 21,34% e Darci 19,46%. Depois deles, apenas o petista Adilson Mariano consegue alcançar os dois dígitos com 10% da preferência popular (veja quadro abaixo).

Número inexpressível

Quem decepciona na corrida à Assembleia Legislativa é o secretário de Educação e fiel escudeiro do prefeito Carlito Merss. Marquinho Fernandes, que chegou a ser cogitado como o sucessor de Carlito em Brasília, patina na intenção de votos. Segundo a pesquisa da IPS Univali tem apenas 1,46 %, bem abaixo dos dez obtidos pelo seu companheiro de sigla Adilson Mariano.

Rumo à Brasília

O jornalista Patrício Destro (DEM) surpreendeu a todos no ano passado ao se tornar o vereador mais votado da história de Joinville e, de quebra, o mais votado de Santa Catarina, ao se eleger com 8.540 votos. Mas, segundo a pesquisa Univali, o vereador pode surpreender novamente e conseguir uma votação expressiva para deputado federal nas próximas eleições.

Destro tem 27,82 % da preferência dos joinvilenses. Bem atrás com 17,78 % e 14,02 % aparecem o ex-prefeito Marco Tebaldi (PSDB) e o peemedebista Mauro Mariani, respectivamente.

Fora do Jogo

De acordo com a amostragem da Univali, o prefeito Carlito dificilmente fará seu sucessor em Brasília. Na esperança de transferir os 83.769 votos que recebeu em 2006, Carlito apostou todas as fichas na sua esposa, Marinete Merss. No entanto, pelo menos em Joinville, a situação da primeira-dama está complicada. Devido a baixíssima popularidade do prefeito, os joinvilenses praticamente desprezaram Marinete que aparece com apenas 5,44 % das intenções de voto.
tudo embolado

Na corrida pelo governo do Estado tudo indefinido. Segundo a pesquisa Univali, Raimundo Colombo (DEM), Ângela Amin (PP), Leonel Pavan (PSDB) e Ideli Salvatti (PT) aparecem em empate técnico, com ligeira vantagem para Colombo (19,04 %) e Ângela (17,36 %).

A pesquisa

O IPS Univali ouviu 478 pessoas, nos dias 19 e 20 de novembro de 2009. A margem de erro é de 4,58% para mais ou para menos. O resultado obedeceu a proporcionalidade entre os bairros de acordo com a distribuição do Tribunal Regional Eleitoral de Santa Catarina.

EDITORIAL: Perdendo a Vergonha

2009-12-03T10:45:00.001-02:00

O esquema de corrupção no governo de Brasília, revelado pela Polícia Federal, escandalizou o País. As imagens de pessoas públicas recebendo pacotes de dinheiro desviados de “contratos dirigidos” provocaram justificada reação de indignação da população.

Numa das gravações mais chocantes vê-se um empresário da imprensa, dono do jornal Tribuna do Brasil, guardando vários maços de dinheiro literalmente na cueca.

A imprensa que deveria ser isenta estava envolvida, pelo menos parte dela, até o pescoço. Ou, se preferirem, até a cueca, como revelam as fitas e gravações autorizadas pela Justiça.
A relação incestuosa de parte da imprensa com o poder público compromete fundamentalmente seu papel nas sociedades democráticas. A imprensa deve ser independente do Estado para poder fiscalizá-lo e denunciar eventuais irregularidades.

Por isso, causa muita estranheza que em Joinville grandes redes de comunicação tenham sido flagradas, nesta semana, fazendo pressão sobre os vereadores durante as votações do orçamento para 2010. Pelo menos dois executivos da grande imprensa catarinense teriam assediado os vereadores de Joinville durante as reuniões das comissões para pleitear aumentos das verbas publicitárias para o ano que vem.

O “bafão” dos empresários da mídia funcionou. Liderados pelo vereador petista Manoel Bento a Câmara cedeu as pressões e concedeu R$ 11 milhões para o prefeito Carlito gastar em publicidade no ano eleitoral de 2010.

Que imprensa é esta de Brasília? Que imprensa é esta de Joinville?

Documentos comprovam: prefeitura sabia que brinquedos estavam podres

2009-12-03T10:36:00.004-02:00

CLIQUE NO DOCUMENTO PARA AMPLIAR

Gisele Krama
giselekrama@gazetadejoinville.com.br

A Gazeta de Joinville teve acesso a documentos que comprovam que a Secretaria Municipal de Educação sabia que o parque do Centro de Educação Infantil (CEI) Espinheiros, que causou a morte da menina Kelly Kruger, estava com a estrutura podre. A diretora da instituição, Elisete Zoboli enviou o ofício nº 29/2007 onde pedia a reforma do parque, no dia 23 de outubro daquele ano. “A estrutura está podre, com rachadura e oferecendo risco às crianças”, dizia o ofício. Até este ano, as solicitações de Elisete não tinham sido atendidas.

A falta de manutenção no parque causou a morte de Kelly, 5 anos. A viga de madeira que sustentava o balanço em que a menina estava quebrou, caindo sobre a estudante. Ela morreu no local.

A prefeitura de Joinville chegou a abrir sindicância para apurar o caso, mas concluiu que nenhum servidor público do CEI e da Secretaria da Educação era responsável pelo acidente. Em carta enviada aos pais, a prefeitura menciona que a possível causa é as chuvas que caíram em 2008.

Interdição do CEI também poderia ter sido evitada

Em 29 de abril, quase dois meses após a morte da menina no parquinho, pais enviaram carta e fotografias à Secretaria de Educação mostrando o estado da instituição.

O documento redigido pela Associação de Pais e Professores (APP) do CEI Espinheiros mencionava a interdição de três salas de berçário pela Vigilância Sanitária, em 12 de março, por causa de infiltrações. “Questionamos a demora da liberação das salas já que algumas crianças estão em salas provisórias, provocando transtornos para elas, famílias e funcionários. A comunidade está insatisfeita”, consta no documento.

A Vigilância Sanitária, que interditou o CEI depois da morte de Kelly, solicitou reforma dos muros da instituição por causa das rachaduras. O material de construção foi enviado, mas a empresa não tinha começado a obra até aquele momento.

Outro fator que oferecia risco às crianças do CEI Espinheiros - além do parquinho, das infiltrações e do muro rachado – era as instalações elétricas. Mesmo revisado pela empresa Lugano, havia caixas de energia com ferrugem e precisando ser trocadas.

Mas o que chama a atenção no final da carta direcionada ao atual secretário da Educação, Marcos Aurélio Fernandes, é de que os pais afirmam que as madeiras do parque apresentavam problemas.

Diz o último parágrafo do documento: “O senhor já foi informado pela direção que todos os brinquedos do parque foram retirados, pois, mesmo os que passaram pela segunda vistoria da Secretaria da Educação, apresentaram problemas na madeira quando foram desmontados pela APP e Secretaria Regional”. Ou seja, a vistoria feita por técnicos da empresa Companhia da Criança – contratada pelo governo Carlito – no CEI Espinheiros, depois da morte de Kelly, não apontou a precariedade da madeira. Já os pais puderam constatar as más condições do brinquedo.

Pensando nisto, os pais pediam uma área de lazer segura para seus filhos e que a equipe de engenheiros da Secretaria da Educação se responsabilizasse pela estrutura, já que, não confiavam nas revisões feitas pela empresa terceirizada.

A carta é encerrada com uma menção que culpa a Secretaria pela insegurança do CEI. “Todos estes transtornos poderiam ter sido evitados se a Secretaria de Educação houvesse atendido às solicitações do CEI”. O documento foi assinado por José Valdecir dos Anjos, Osni Sérgio Dias, Natália Rodrigues e Edinéia Batista de Oliveira.

Erros envolvendo a Cia. da Criança

A empresa Companhia da Criança e a diretora do CEI Espinheiros, Elisete Zoboli, estão sendo processados pelos pais de Kelly. A prefeitura também está envolvida nesta briga judicial.

A empresa responsável pelo fornecimento de brinquedos para parques e revisões de estrutura tinha feito uma vistoria em 2008 no CEI Espinheiros e constatou que não havia problemas. Tanto que a ordem para o balanço era “lixar e pintar” a madeira. Meses depois, o tronco quebra e cai em duas meninas que brincavam no balanço. Uma estudante se fere e a outra morre.

Para fazer um levantamento da situação dos outros parquinhos de CEIs, a Secretaria de Educação, agora no governo Carlito, contrata novamente a Cia. da Criança. As duas vezes que a empresa prestou serviço para a prefeitura foi sem licitação.

Conforme relação de editais feitos pelo governo municipal, não havia nenhum edital para revisão de parques no ano passado. Em 7 de outubro de 2008, havia somente um pregão: para compra de parques infantis, com número 531/2008.

Versão da diretora

A diretora do CEI Espinheiros, Elisete Zoboli, diz que não sabia que o balanço não estava com problemas. Ela menciona ainda que aquele ofício enviado em 2007 tratava-se de outro brinquedo, e não do balanço.

Ela não deu mais informações e não quer falar com a imprensa sobre o acidente de Kelly até ser considerada inocente.

Pesquisador joinvilense lança livro sobre tributos no Brasil colônia

2009-11-26T11:26:00.001-02:00

Atualizada em 27.11.2009 às 13H13

“O horror tributário de ontem não é muito diferente do de hoje”. Foi por isso que o ex-auditor da Receita Federal Luciano Moraes Coelho passou três anos pesquisando sobre a tributação na época em que o Brasil pertencia a Portugal. O resultado deste trabalho é o livro “Economia e tributos em tempos coloniais”.

Luciano Moraes é economista formado pela Universidade Federal do Pará e com mestrado na área de Relações Econômicas, Sociais e Internacional pela Universidade de Minho (Uminho – Braga, Portugal). Além disto, é professor do curso de economia da Universidade da Região de Joinville (Univille) há 26 anos.

Conforme ele, o Brasil se tornou uma coisa só, mesmo com toda a extensão territorial, por causa de Portugal. Um dos resquícios da colonização, conforme o pesquisador, é a educação e a industrialização tardia.

A conclusão de Luciano é de que o sistema tributário brasileiro no período colonial não era diferente de hoje. Para ele, só houve avanço no sentido do sistema de cobrança, onde atualmente é mais difícil de escapar da tributação. “Só melhoraram os mecanismos de fiscalização”, afirma.

Foram três anos de pesquisa e diversas viagens para recolher documentos. Luciano teve que ir a Ouro Preto e visitar a Biblioteca Nacional e Arquivo Histórico, ambos no Rio de Janeiro. Também foi até a cidade de Coimbra, em Portugal.
O livro foi publicado pela editora Univille e será lançado no dia 1º de dezembro, às 19h30, na livraria Midas.

“Cidade é despreparada para receber grandes eventos”, diz empresário

2009-11-26T11:24:00.001-02:00

DINILSON VIEIRA
dinilson@gazetadejoinville.com.br

O empresário Sérgio Roberto Ferreira, dono da Heat Promoções e Eventos, responsável por trazer a cantora Ana Carolina na quinta-feira (19), em Joinville, disse que está mais do que na hora de se iniciar uma discussão sobre os espaços públicos para shows na cidade. Sergio se manifestou a respeito da série de incidentes que acabaram prejudicando o show da cantora, deixando irritado um público de 2.380 pessoas que lotaram o Centreventos Cau Hansen.

“A vida dos produtores da cidade está complicada. O Centreventos precisa de uma reforma profunda e não apenas de maquiagem, como vem acontecendo. Caso contrário, o público sempre ficará ressentido porque não tem um show que merece”, afirmou o empresário.

Choveu forte na noite do show e Joinville sofreu apagões elétricos em alguns bairros, que atingiram inclusive o Centreventos. O show, que era para começar às 20h30, só teve início às 22h30. O atraso também se deu por conta da própria cantora, que ficou parada no aeroporto de Porto Alegre, que teve pousos e decolagens interrompidos em razão de outra tempestade que atingiu a capital gaúcha.

Três apagões

O Centreventos sofreu com três apagões, um antes do show, outro durante a apresentação e um último no final. De acordo com Sérgio, o público ficou no escuro, mas não chegou a entrar em pânico. O estrago só não foi maior porque a Heat Promoções e Eventos instalou dois geradores no Centreventos, pois o espaço não conta com equipamento próprio. O espaço ainda apresentou problemas com o sistema de iluminação de emergência e as cantinas atenderam com luz de velas.

Após os incidentes, o gerente de Marketing da Promotur (Fundação de Promoção e Eventos de Joinville), Henrique Arins, confirmou que o problema começou com a chuva de Porto Alegre. Conforme ele, a cantora Ana Carolina se atrasou no aeroporto da capital gaúcha e por isso a equipe de produção não pôde arrumar o palco a tempo. O cachê de Ana Carolina foi de R$ 140 mil e os preços dos ingressos variaram entre R$ 60 e R$ 200.

Subseção da OAB Joinville vai ganhar mais sete comissões

2009-11-26T11:20:00.000-02:00

Dinilson Vieira
dinilson@gazetadejoinville.com.br

Eleito com 485 votos – 129 a mais que o segundo colocado e 235 em vantagem sobre o terceiro –, o novo presidente da Subseção da OAB (Ordem dos Advogados do Brasil) em Joinville, Miguel Teixeira Filho, 47 anos, vai criar mais sete comissões na entidade, além de manter as 19 já existentes na atual gestão, que entregará o cargo em 1º de janeiro de 2010. Miguel, que não é joivinlense da gema, mas advoga na cidade desde 1989, afirma não considerar que sua vitória tenha sido uma surpresa.

“Antes da campanha se iniciar, eu e minha equipe fizemos mais de 700 abordagens diretas a advogados em escritórios, para discutir e colher propostas. Não apresentamos uma fórmula pronta, mas procurávamos ouvir bastante. Em seguida, compilamos as sugestões e a proposta saiu. Todos se sentiram participantes e esse foi o grande diferencial da nossa chapa”, diz Miguel, cuja gestão vai até 31 de dezembro de 2012.

Força da vice
Segundo Miguel, a vitória também teve como peso o fato de ter composto a Chapa 2 com Maria de Lourdes Bello Zimath no papel de vice-presidente. Advogada com 19 anos de experiência, formada pela Faculdade Direito da Associação Catarinense de Ensino, ela já atuou como conselheira da Subseção de Joinville e ainda como conselheira do 3º Tribunal de Ética e Disciplina da OAB/Santa Catarina. “Seu nome foi fundamental para nossa vitória, pois é uma pessoa respeitada no meio jurídico”, destaca Miguel.

Prioridades antes da posse

Até o dia da posse, Miguel pretende já ter formado o quadro de todas as 26 comissões, que vão desde Defesa e Assistência ao Advogado, passam pela de Bioética (que pretende discutir assuntos na área de medicina) e aportam na de Direito Bancário. “Já temos mais de 100 advogados inscritos para formar as comissões”, revela o novo presidente. Ainda até a posse, a nova presidência pretende iniciar um processo de aproximação com a Seccional do órgão em Florianópolis e organizar audiências com autoridades locais de diversas esferas.

Investir em comunicação

Quando estiver no cargo propriamente dito, Miguel promete cumprir o que considera duas prioridades: reformular o site e a revista da OAB/Joinville, “para melhorar a comunicação com os advogados e a população”, e planejar palestras para dar base aos novos conselheiros de cumprir suas funções com habilidade. “É claro que nosso objetivo será cumprir todas as propostas apresentadas na campanha, mas para algumas, vamos depender de recursos da Seccional”.

Entre as propostas apresentadas pela Chapa 2 está a de agregar os advogados em torno da OAB, tratando a todos de forma igualitária e isenta, inclusive ao profissional iniciante. Aproveitando a deixa, Miguel teceu comentário sobre o recente rigor adotado nos exames da OAB para os advogados que acabam de se formar: “Concordo com a prova, porque afere a capacidade de se advogar. Não se trata de uma reserva de mercado. E o fato de haver tanta reprovação se deve à preparação e à estrutura do ensino”.

Novas comissões da OAB/Joinville previstas para 2010:

Comissão do Advogado Público; do Advogado Trabalhista; da Revista da OAB/Joinville; de Bioética; Direito Bancário; Direito Previdenciário; e de Representação das Comarcas de Garuva e Itapoá.

PETRÓPOLIS: Moradores prometem fechar ruas para forçar duplicação

2009-11-26T11:14:00.002-02:00

Dinilson Vieira
dinilson@gazetadejoinville.com.br

Moradores do Petrópolis, bairro da região Sul de Joinville com pouco mais de 13 mil habitantes, não estão muito preocupados se nos próximos meses vão ganhar mais alguns metros de asfalto ou obras para dar destinação adequada ao esgoto sanitário – a exemplo do que acontece nas lutas em regiões vizinhas como o João Costa e Floresta. No Petrópolis, o assunto do momento é organizar um abaixo-assinado para forçar a prefeitura a duplicar a rua dos Aimorés, que para muitos é conhecida como rua Francisco Alves.

Com a lista de assinaturas em mãos, líderes comunitários locais prometem entregar o documento ao prefeito Carlito Merss, para em seguida sair às ruas para exigir a obra, sem aceitar mais desculpas pelo atraso. “Se for preciso, vamos fechar as entradas e saídas do bairro. Não vamos aceitar mais este descaso com nossos habitantes e comerciantes”, diz o cabeleireiro Moisés Rodrigues Vicente, presidente da Associação de Moradores Monsenhor Sebastião Scarzella uma das duas entidades que cuidam dos interesses do Petrópolis.

Projeto engavetado

Principal eixo comercial do bairro, a Aimorés tem seu projeto de revitalização engavetado na prefeitura há cerca de 30 anos. Se saur do papel, a duplicação deverá acontecer numa extensão aproximada de 1,5 mil metros, entre as ruas Petrópolis e Colombo. Na verdade, uma ponte sobre o rio Itaum-Mirim começou a ser construída no fim do ano passado, quando o prefeito era Marco Antônio Tebaldi. A obra faz parte do conjunto de mudanças que a duplicação deverá exigir, mas está abandonada, provocando indignação.

O que alguns moradores não param de questionar é por que a ponte não está sendo concluída, se ela estava prevista no orçamento aprovado no ano passado e, portanto, o dinheiro deveria estar garantido para 2009. “Isso é um elefante branco, que leva o nada a lugar nenhum. É uma vergonha ver tudo isso parado, o dinheiro desperdiçado”, afirma Martinho Albin, morador da rua Servidão Dyná Moreira, que margeia o rio. Segundo Martinho, a obra começou no fim de 2008 e faz pelo menos dois meses que nenhum operário é visto no local.

No outro lado do rio, quem também manifestou indignação foi Celso Luiz Brenzink, morador da rua Alfenas: “Não sabemos se a ponte parou por causa de problemas no projeto ou se o dinheiro para a obra não existe mais”, declara Celso. A reportagem esteve no local em duas ocasiões e constatou a ausência de operários. As placas oficiais informando detalhes e custo da ponte também desapareceram do local. A Gerência da Unidade de Obras da Seinfra informou recentemente à imprensa que falta verba do governo federal para terminar a ponte.

Recuos preparados

Superado o impasse da ponte, a Secretaria de Infraestrutura Urbana (Seinfra) não teria maiores problemas em executar a duplicação, já que a maior parte dos imóveis localizados ao longo dos 1,5 quilômetro de um dos lados da rua dos Aimorés já está posicionada com os devidos recuos que a obra vai exigir. Proprietária de uma loja de produtos veterinários, Rubia Santos diz ser a favor da obra: “Agora dizer que a duplicação vai sair é outra coisa. Acho que morro e não vejo isso pronto”, afirmou a comerciante. A loja de Rubia está situada no lado da rua que não precisará ser mexida.

Já o dono de uma bicicletaria localizada no lado que da rua que exigirá mudanças, José da Luz, diz ser contra a duplicação porque vai perder uma área de sua oficina. Por isso sou contra. Quem não está preocupado com o assunto é o vendedor de bilhete de loteria José Maisote: “Tanto faz, porque não estou caminhando muito hoje em dia”.

“Prefiro empurrar com a barriga”

Apesar da importância da obra que, caso saia do papel, vai mudar o dia a dia da rua dos Aimorés, o comerciante João Francisco de Souza diz esperar “sentado e empurrando com a barriga” a visita de técnicos da prefeitura para decidir sobre o destino de seu restaurante situado há 20 anos no lado da via que deverá sofrer as principais mudanças urbanas. O restaurante é um dos poucos que ainda não teve sua a estrutura recuada para receber a obra.

“Estou aqui há muito tempo e já vi vizinhos recuarem seus imóveis e até serem indenizados. Mas até agora ninguém me visitou. Não estou preocupado porque pago todos os impostos em dia e tenho os alvarás de licença. Não sou contra o progresso, mas tenho que receber um preço justo pelas mudanças. Moro nos fundos do restaurante com minha família”, afirma o comerciante.

Espelho ajuda motoristas a evitar colisões

Não fosse um espelho fixado pela Conurb (Companhia de Desenvolvimento e Urbanização de Joinville) no encontro da rua Piçarras com a rua Alfredo Vagner, o número de acidentes nos arredores seria bem maior do que o registrado “dia sim, dia não” por moradores locais. O equipamento serve para visualizar o movimento de veículos que trafegam pela Alfredo Vagner no sentido da rua Petrópolis. Sem ele, quem deseja acessar a via através da Piçarras seria uma espécie de roleta russa no trânsito.

Israel Oliveira Santos, dono de uma loja de confecções na esquina, conta que já perdeu a conta do número de vezes que precisou chamar o Corpo de Bombeiros para atender vítimas de acidentes na Alfredo Vagner. “É uma rua que se transformou em avenida de mão dupla, cheia de curvas e muito perigosa. Já acordei diversas vezes de madrugada por causa de colisões”, afirma Israel. “Também ajudei vários motoqueiros que não conseguem fazer as curvas”, diz Amarildo Cidrão, morador local.

Uma antiga reivindicação do Petrópolis é transformar a rua Alfredo Vagner em mão única para quem quer alcançar a rua São Paulo e converter a rua São José do Cerrito em sentido obrigatório para alcançar a rua Paulo Shroeder. Dessa forma, o bairro ganharia seu sistema binário.

Secretário se cala diante de problemas

Diante das reivindicações de moradores do Petrópolis, o secretário regional do Itaum, unidade administrativa municipal que cuida da região, prefere se calar diante da imprensa. Procurado pela Gazeta de Joinville, Manoel Medeiros Machado explicou que preferia não falar com o jornal sobre o assunto, por orientação da Secretaria de Comunicação da Prefeitura. Na quinta-feira (19), a reportagem procurou o secretário na sede da unidade. Manoel não foi encontrado e sua secretária recebeu o pedido para entrevista-lo. Por outro lado, a reportagem flagrou cerca de dez funcionários da secretaria de braços cruzados em plena manhã– situação estranha, já que há tantas melhorias a serem feitas somente no Petrópolis.

E tudo começou no Itaum...

Esta região por muito tempo pertenceu ao Bairro Itaum. Há 50 anos, como não poderia deixar de ser, o principal meio de transporte era a carroça. Moradores mais antigos lembram que a tranqüilidade predominava, com crianças brincando nas ruas sem muita preocupação dos pais com a violência. Casas permaneciam abertas o dia inteiro.

Anos mais tarde surgiram os primeiros automóveis para poucos privilegiados. A maioria, no entanto, tinha que caminhar uma média de um quilômetro para conseguir embarcar num ônibus. O bairro começou a ganhar força depois que Paulo Schroeder, um dos primeiros moradores e proprietário de fazenda, vendeu suas terras para o Governo de Santa Catarina, que construiu uma Cohab na região.

Uma das primeiras unidades de ensino foi a Escola Municipal Vila Maria, construída onde funciona atualmente a Escola Municipal Oswaldo Cabral. Isso foi há cerca de 30 anos. As ruas eram de chão batido e os moradores, para não sujar os sapatos a caminho do trabalho, partiam descalços. Perto do destino, lavavam os pés numa bica, se calçavam e iam cumprir suas tarefas. A eletricidade só chegou em meados de 1966, quando a luz de querosene começou a ser substituída. Uma das diversões era se reunir em casas onde já havia televisão.

Em 1987, a região ganhou novo impulso, com a implantação do Conjunto Habitacional Popular Monsenhor Scarzello. Já em novembro de 1995 foi criado oficialmente como bairro, recebendo o nome de sua principal via de acesso ao centro, a rua Petrópolis, sendo essa denominação uma homenagem à cidade Fluminense e cujo significado é cidade de Pedro.